Brown ziet klantenauto's niet zitten: "Dat is iets van de jaren '70"

Horner deed zijn suggestie voor klantenauto's in de inmiddels slepende discussie over het budgetplafond. Die grens staat momenteel vastgesteld op 150 miljoen dollar, maar meerdere teams - waaronder McLaren - pleiten voor een nog verdere reductie. Ferrari en Red Bull willen daar niet aan. Horner liet namens het laatstgenoemde teams weten dat een klantenauto kopen pas echt zou helpen voor teams met minder diepe zakken. In dat geval zouden ze immers alle R&D-kosten kwijt zijn en alleen de gekochte auto als team moeten 'runnen'.

Maar volgens Brown is die suggestie iets te makkelijk. De McLaren-voorman vindt het plan in strijd met wat de moderne Formule 1 zou moeten zijn. "De laatste keer dat we met klantenauto's reden, was volgens mij in de jaren '70", reageert Brown op het plan in een videoconferentie met onder meer Motorsport.com. "In de Formule 1 draait alles om de eigen constructeurs. Ik zie dus niet in hoe dit idee zou passen bij het DNA van het constructeurskampioenschap en bij het streven om technisch innovatief te zijn."

"Het voelt voor mij echt als een oplossing van de jaren '70", vervolgt de Amerikaan. Hij wil in de moderne tijd dus geen klantenauto, maar blijft koersen op een nog verdere reductie van het budgetplafond. Problematisch is wel dat Ferrari dreigt met een vertrek en ook nog altijd een veto heeft. Maar Brown doet in dat opzicht een appèl op het gezond verstand en de morele plicht. Juist dit is een tijd om in het belang van de hele sport te denken. "Uiteindelijk is het aan de FIA en F1 om een keuze te maken. Maar als er een meerderheid voor [verdere verlaging] is, dan geloof ik niet dat ze het kunnen maken om die voorstellen met bijvoorbeeld een veto alsnog van tafel te vegen."

Met medewerking van Jonathan Noble

VIDEO: FIA-president Jean Todt over de gevolgen van de coronacrisis voor F1