Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
63 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
86 dagen
09 mei
Volgend evenement over
103 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
121 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
135 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
142 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
156 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
159 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
177 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
191 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
219 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
233 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
247 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
250 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
261 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
275 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
282 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
289 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
324 dagen
Volledige:

Brown ziet klantenauto's niet zitten: "Dat is iets van de jaren '70"

gedeeld
reacties

McLaren CEO Zak Brown kan zich niet vinden in het voorstel van Christian Horner om opnieuw klantenauto's te gebruiken in de Formule 1. De Red Bull-teambaas opperde dat voor verdere kostenreductie, maar volgens Brown past het plan niet bij de huidige Formule 1 en is het 'eerder iets van de jaren '70'.

Brown ziet klantenauto's niet zitten: "Dat is iets van de jaren '70"
Door:
, Journalist

Horner deed zijn suggestie voor klantenauto's in de inmiddels slepende discussie over het budgetplafond. Die grens staat momenteel vastgesteld op 150 miljoen dollar, maar meerdere teams - waaronder McLaren - pleiten voor een nog verdere reductie. Ferrari en Red Bull willen daar niet aan. Horner liet namens het laatstgenoemde teams weten dat een klantenauto kopen pas echt zou helpen voor teams met minder diepe zakken. In dat geval zouden ze immers alle R&D-kosten kwijt zijn en alleen de gekochte auto als team moeten 'runnen'.

Lees ook:

Maar volgens Brown is die suggestie iets te makkelijk. De McLaren-voorman vindt het plan in strijd met wat de moderne Formule 1 zou moeten zijn. "De laatste keer dat we met klantenauto's reden, was volgens mij in de jaren '70", reageert Brown op het plan in een videoconferentie met onder meer Motorsport.com. "In de Formule 1 draait alles om de eigen constructeurs. Ik zie dus niet in hoe dit idee zou passen bij het DNA van het constructeurskampioenschap en bij het streven om technisch innovatief te zijn."

"Het voelt voor mij echt als een oplossing van de jaren '70", vervolgt de Amerikaan. Hij wil in de moderne tijd dus geen klantenauto, maar blijft koersen op een nog verdere reductie van het budgetplafond. Problematisch is wel dat Ferrari dreigt met een vertrek en ook nog altijd een veto heeft. Maar Brown doet in dat opzicht een appèl op het gezond verstand en de morele plicht. Juist dit is een tijd om in het belang van de hele sport te denken. "Uiteindelijk is het aan de FIA en F1 om een keuze te maken. Maar als er een meerderheid voor [verdere verlaging] is, dan geloof ik niet dat ze het kunnen maken om die voorstellen met bijvoorbeeld een veto alsnog van tafel te vegen."

Met medewerking van Jonathan Noble

VIDEO: FIA-president Jean Todt over de gevolgen van de coronacrisis voor F1

Leclerc: "Voor plezier en spanning race ik liever met Verstappen"

Vorig artikel

Leclerc: "Voor plezier en spanning race ik liever met Verstappen"

Volgend artikel

Analyse: De pro's en contra's van een laag budgetplafond

Analyse: De pro's en contra's van een laag budgetplafond
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams McLaren
Auteur Ronald Vording