De jonge Brit was goed op weg om wederom een spectaculair resultaat neer te zetten, maar het team koos ervoor hem geen pitstop te laten maken toen de Safety Car op de baan reed. Een paar ronden eerder was hij al naar binnen gehaald voor een nieuwe set mediums. McLaren hoopte dat degenen die tijdens de SC naar de harde band gingen tegen het eind van de race een makkelijke prooi zouden worden voor Norris, die met een late tweede pitstop nog over vers rubber zou beschikken.

De praktijk verliep totaal anders en McLaren zal volgende keer extra goed nadenken over de gretigheid waarmee het risico's neemt. Norris was het slachtoffer van de strategische keuze en viel terug tot buiten de punten waarna hij niet meer in staat was om ver genoeg naar voren te komen. Zijn teamgenoot Carlos Sainz daarentegen eindigde op P6.

Hoewel teambaas Andreas Seidl toegaf dat het team een fout maakte, gaf hij aan dat er goede redenen waren: "We dachten dat het risico voor Lando erg groot was als hij het moest volhouden tot het einde van de race. We wilden met nieuwe harde banden proberen tegen het einde op de concurrentie te jagen, maar het leek erop dat we daarvoor vijf ronden tekort kwamen", zei hij nadien.

Ook al was het volgens Norris zelf duidelijk dat het team strategisch faalde, hij had geen zin om daar al te veel kritiek op te leveren. "We hebben de verkeerde beslissing genomen tijdens de Safety Car en hebben niet gepit toen dat wel nodig was. Het was geen kwestie van gokken, maar we hoopten dat er wat meer mensen zouden terugvallen tegen het einde. Dat gebeurde helaas niet", baalde hij. "Achteraf gezien was de strategie verkeerd, maar dat hadden we niet kunnen weten op het moment zelf. Daarom sta ik nog steeds achter het team, we hebben deze keer gewoon niet de juiste keuze gemaakt."

Met medewerking van Jonathan Noble

Hoe McLaren zich herstelt van de beroerde F1-jaren