Waarom McLaren af wil van de haaienvin

McLaren-topman Zak Brown heeft gereageerd op de beslissing van het team om het behoud van de haaienvin motorkap tegen te houden, na kritiek van rivaal Ferrari.

De haaienvin staat al geruime tijd bij menig overleg tussen de Formule 1-teams op de agenda. Begin dit jaar was er veel kritiek op de verlengde motorkap en de teams besloten het element te verwijderen voor 2018. Dit werd destijds met unanieme goedkeuring opgenomen in de technische reglementen voor volgend seizoen. De laatste tijd werd de roep harder om de haaienvin te behouden. Het grotere oppervlak zorgt voor meer sponsorruimte, zo is de gedachtengang.

McLaren houdt echter vast aan het standpunt dat maanden terug is ingenomen. Het Britse team stelt dat het zicht op de achtervleugel verminderd wordt en dat is niet goed voor eventuele sponsoren. Daarom wilde de equipe uit Woking als enige niet akkoord gaan met een nieuwe regelwijziging, waardoor de haaienvin in 2018 verboden zal blijven.

Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene heeft zo zijn vraagtekens over de beweegredenen van zijn Britse tegenstrever. De Italiaan noemde de actie zelfs 'hypocriet': “Het grappige is dat Zak beweert dat de haaienvin het zicht op de achtervleugel vermindert en daarmee bedoelt dat hij meer commerciële ruimte wil hebben. Dus hij verwijdert de haaienvin, mist die commerciële ruimte en hij moet bovendien een nieuwe locatie vinden voor het startnummer. Ik denk dat er hier iets mis gaat.”

Verklaring van McLaren

Brown reageerde in gesprek met Motorsport.com op de kritiek: “De haaienvin blokkeert de achtervleugel want hij is te groot en te hoog. Wij hebben een kleinere versie voorgesteld. Op televisiebeelden was de achtervleugel een van de elementen die het meest in beeld was. Nu heb je, vanwege de hoogte van de vin, de vleugel nooit goed in beeld. Het enige dat wij wilden, was de haaienvin verkleinen en verlagen. Er was dan nog altijd ruimte voor het startnummer maar je maakt ruimte voor de achtervleugel want die is meer waard dan de haaienvin. We hebben dit dus absoluut met commerciële redenen gedaan. In de Strategy Group moeten we commerciëler gaan denken. Van alle aanwezigen is 90 procent technisch ingesteld en zij denken niet aan dergelijke zaken.”

 

Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Teams Ferrari , McLaren
Artikel type Nieuws