Giorgio Piola's technische F1-analyses

McLaren probeert radicaal nieuwe achtervleugel uit in Oostenrijk

McLaren zal tijdens de vrije trainingen voor de Grand Prix van Oostenrijk een radicale achtervleugel testen, waarmee de sport een geheel nieuwe weg in kan slaan.

Hoewel veel teams de aandacht reeds verleggen naar 2017, zijn enkele formaties nog druk in de weer met het verbeteren van hun huidige bolides. McLaren is gebrand om alle kansen die langskomen optimaal te benutten. Het Britse team arriveerde op de Red Bull Ring met een radicaal nieuw ontwerp voor de achtervleugel, dat ongetwijfeld uitgebreid bekeken zal worden door de concurrentie. 

Hoewel de horizontale elementen conventioneel zijn qua ontwerp, zijn de endplates dat zeer zeker niet. De nieuwe endplate beschikt over extreem lange verticale sleuven waardoor lucht tussen de twee oppervlakken kan stromen. Ultrasmalle horizontale elementen zijn aangebracht om voor stevigheid te zorgen en om de lucht opwaarts te begeleiden. 

Dit agressieve ontwerp moet niet enkel voor meer downforce zorgen, maar het beperkt ook de luchtweerstand. Het team is overduidelijk op zoek naar maximale efficiëntie.  

McLaren MP4-31 achtervleugel detail
McLaren MP4-31 achtervleugel detail

Foto: Giorgio Piola

De oudere specificatie (foto hierboven) bevatte al vele openingen om kanalen te creëren zodat de lucht naar de onderzijde van de horizontale elementen stroomt. Daardoor heeft McLaren meerdere mogelijkheden qua afstelling.

 

McLaren MP4/29 achtervleugel vortex
McLaren MP4/29 achtervleugel vortex

Tekening: Giorgio Piola

De nieuwe endplates doen meer denken aan het ontwerp dat McLaren in 2014 gebruikte (hierboven), welke beschikte over verticale openingen om de lucht opwaarts te begeleiden en de luchtstructuur te verbinden met de diffuser om de stabiliteit te verbeteren. 

Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Oostenrijkse GP
Subevenement Giorgio Piola technische analyse
Circuit Red Bull Ring
Teams McLaren
Artikel type Nieuws
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses