Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
26 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
49 dagen
09 mei
Volgend evenement over
67 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
84 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
98 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
106 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
119 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
123 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
140 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
154 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
182 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
196 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
210 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
214 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
224 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
239 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
246 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
287 dagen
Volledige:

Ontstekingsprobleem zorgde voor uitvalbeurt Norris

Lando Norris was zondag een van de schlemielen van Eifel Grand Prix. De Engelsman van McLaren stond voor aanvang van de race nog op een vierde plaats in het klassement, maar een DNF op de Nürburgring zorgde er voor dat hij op de ranglijst afzakte naar P6. Het was al de tweede keer op rij dat Norris geen punten pakte.

gedeeld
reacties
Ontstekingsprobleem zorgde voor uitvalbeurt Norris

Waar Norris in Sochi tenminste nog over de finish kwam (als vijftiende), daar was het gisteren helemaal kommer en kwel. Norris leek op weg naar een topklassering, maar gaandeweg de race begon zijn MCL35 vermogen te verliezen. Ondanks verhitte discussies over de boordradio en meerdere pogingen om de motorstanden aan te passen, was het feest in de 44ste raceronde voorbij voor de tweedejaars F1-coureur.

Norris parkeerde zijn auto langs het circuit, waarop hij demonstratief plaats nam in de tuinstoel van een baancommissaris. Volgens zijn teambaas Andreas Seidl was de uitvalbeurt te wijten aan een bij McLaren bekend probleem. “Het lijkt hetzelfde probleem als dat we in Spa met Carlos [Sainz] hadden. Waar we hier mee te maken hebben is een probleem met de ontsteking, waardoor niet verbrandde benzine in de uitlaat komt. En dan gaat het ‘kaput’.”

Volgens Seidl probeerden de technici van McLaren en motorleverancier Renault van alles om de problemen te verhelpen, maar zonder resultaat. “We hebben getracht om uit de beschermingsmodus te komen waarin de auto bij dit soort problemen schiet. Helaas was dat niet mogelijk, want het probleem bleef zich voordoen.”

“Uiteraard was het erg teleurstellend, omdat Lando op een prima plek rondreed. Hij lag vierde op een andere strategie dan Daniel Ricciardo [op P3] en hij was hem zelfs aan het inhalen. Het was interessant geweest om te zien hoe een en ander zou uitpakken met de onderling verschillende levensduur van de banden.”

Ook bij Renault is men niet gelukkig met de situatie. Teambaas Cyril Abiteboul kondigde aan dat de Franse motorbouwer de zaak direct zal analyseren. “Op maandag zal ons team in Viry ermee aan de slag gaan.”

Met medewerking van Jonathan Noble

Zie ook :

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van de Eifel

Vorig artikel

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van de Eifel

Volgend artikel

Brawn hoopt Honda met nieuw reglement terug te lokken naar F1

Brawn hoopt Honda met nieuw reglement terug te lokken naar F1
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Lando Norris
Teams McLaren