McLaren hoopt F1-windtunnel in juni te kunnen gaan gebruiken

De bouw van de nieuwe en belangrijke windtunnel van het McLaren F1 Team is afgerond. De Britse renstal hoopt de faciliteit vanaf juni volledig te kunnen gebruiken.

Lando Norris, McLaren MCL60, verlaat de pitbox

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Al jaren kampt het McLaren F1 Team met een verouderde windtunnel. Vanaf zijn komst in 2019 maakte voormalig teambaas Andreas Seidl zich hard voor de komst van een gloednieuwe en hypermoderne windtunnel en simulator. Volgens de Duitser raakte het Britse team achterop bij de concurrentie door de verouderde faciliteiten. De coronapandemie zorgde voor flinke vertraging, maar de ingebruikname lijkt aanstaande.

Seidls opvolger Andrea Stella geeft een update: “We zijn hoopvol dat we in juni de auto in de windtunnel kunnen testen. Tegen die tijd zal dat de nieuwe auto al zijn. De windtunnel is al in bedrijf genomen, maar er is een proces van kalibratie nodig, om de druk, snelheid en krachten te meten. Dat vereist wat aanpassingen. Qua hardware is hij op orde, de windturbine werkt. Ik kan het vanuit mijn kantoor horen. Het bewijst dat we progressie boeken, maar we kunnen er nog geen relevante tests met een auto uitvoeren. Bij een nieuwe windtunnel heb je een referentiemodel nodig om de correlatie en nauwkeurigheid te controleren. We zijn niet van plan om dat met de huidige auto te doen, daar gebruiken we een ouder model voor. Zo leren we meer over de nieuwe windtunnel en kunnen we hem hopelijk inzetten voor de ontwikkeling van de wagen voor 2024.”

Met een busje naar Keulen

Met de nieuwe windtunnel moet niet alleen de kwaliteit van het ontwikkelingswerk verbeteren, ook de snelheid ervan. McLaren huurt nu de windtunnel van Toyota in Keulen, wat inhoudt dat er veel tijd verloren gaat met de logistiek naar Duitsland. “Wanneer we een ontwerp hebben, produceren we de onderdelen voor het testmodel. Vervolgens rijdt er een busje naar Keulen. Daardoor verliezen we een paar dagen”, legt Stella uit. “De Formule 1 is zo’n snelle business, deze werkwijze werkt niet. Ik wil de windtunnel niet te vaak noemen want dan klinkt het als een excuus, maar het houdt ons zeker tegen. Al deze vertragende stappen die je moet nemen om een onderdeel in de windtunnel te testen, gaat ten koste van de ontwikkelingssnelheid.”

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Mercedes komt in actie: "Er komen radicale veranderingen voor W14 aan"
Volgend artikel VIDEO: Achter de schermen bij Red Bull tijdens succesvolle F1 Bahrein

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland