McLaren: "Hadden voor Alonso betere beslissingen moeten nemen in Spanje"

De strategie die McLaren voerde tijdens de Grand Prix van Spanje had beter gekund. Dat heeft Jonathan Neale, operationeel directeur van de McLaren Technology Group gezegd.

McLaren: "Hadden voor Alonso betere beslissingen moeten nemen in Spanje"
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Felipe Massa, Williams FW40, en, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, raken elkaar
Felipe Massa, Williams FW40, en, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, raken elkaar
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Marcus Ericsson, Sauber C36, en Fernando Alonso, McLaren MCL32
Marcus Ericsson, Sauber C36, Fernando Alonso, McLaren MCL32
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Fernando Alonso, McLaren MCL32, Sergio Perez, Sahara Force India F1

McLaren kon de goede kwalificatie van Alonso in de Grand Prix van Spanje niet omzetten in een goed resultaat tijdens de race. Alonso werd zevende in de kwalificatie maar werd in de eerste ronde van de baan geduwd door Felipe Massa terwijl hij Max Verstappen moest ontwijken. Alonso verloor meerdere plaatsen en zat in zwaar verkeer.

De beslissing van McLaren om Alonso eerder binnen te halen werkte niet doordat de virtuele safety car werd ingesteld na het incident waarbij teamgenoot Stoffel Vandoorne de wedstrijd verliet. Alonso viel terug naar de zevende plaats ondanks het uitvallen van Verstappen, Raikkonen en Bottas die allemaal voor de Spanjaard van start gingen.

“Fernando’s start was niet slecht”, vertelde Neale tegenover Motorsport.com. “Hij ging van de baan in een situatie met Massa. Felipe was meer bezig met het ontwijken van auto’s voor zich en ging niet in de spiegel kijken op dat moment. Fernando viel daardoor terug naar de elfde plaats. Hij had de pace, hij was sneller dan de auto’s voor zich, maar kon het niet gebruiken. Het strategische team besloot de auto eerder binnen te halen.”

Neale had begrip voor de gok die McLaren nam met de vroege pitstop. “Ik begreep het, maar met de kennis van nu is het veel makkelijker te beoordelen hoe we het hadden moeten doen. Dat was de beslissing. Toen zat hij achter Kvyat, hij probeerde het drie of vier keer, maar hij kon er niet voorbij komen. We hadden waarschijnlijk gewoon niet de snelheid op het rechte stuk. Fernando kwam dichterbij binnen de DRS-afstand, maar het rechte stuk was voorbij als Fernando in de buurt kwam. Kvyat was te snel voor ons.”

Opnieuw koos McLaren om Alonso binnen te halen en op dat moment crashte Vandoorne. “We wilden hem uit die frustrerende situatie halen en toen veroorzaakten we zelf een safety car met Vandoorne. We verloren nog meer tijd.”

Neale was het niet eens met de beslissing die de FIA maakte ten aanzien van het incident met Vandoorne, die in Monaco begint met een gridstraf van drie plaatsen. “Stoffel zag Massa niet aankomen, het verschil op het rechte stuk was enorm. Het was een race incident. Ik had gehoopt dat het feit dat Massa er geen last van had en Stoffel wel, dat genoeg zou zijn. Als de regels nauwkeurig, rationeel, standaard en voorspelbaar zouden zijn, zou er veel minder gesproken en geschreven worden over de beslissingen. We nemen de straf en zetten door.”

Via onze Formule 1-journalist Adam Cooper

gedeeld
reacties
Force India moet sleutelen aan zichtbaardere startnummers
Vorig artikel

Force India moet sleutelen aan zichtbaardere startnummers

Volgend artikel

Maximale hoeveelheid ultrasofts voor Red Bull in Monaco

Maximale hoeveelheid ultrasofts voor Red Bull in Monaco
Laad reacties