McLaren neemt ook afscheid van hoofd aerodynamica-afdeling
De wegen van McLaren en Guillaume Cattelani scheiden. De Fransman was vanaf 2014 één van de kopstukken van McLarens aerodynamica-afdeling, maar mag vertrekken door de grootschalige herstructurering die het F1-team grotendeels achter de rug heeft. Naar verluidt trekt Cattelani naar Haas of diens chassispartner Dallara.
Lando Norris, McLaren MCL34
Jerry Andre / Motorsport Images
McLaren heeft na de magere jaren die achter ons liggen een grootschalige herstructurering ondergaan. Teambaas Andreas Seidl en technisch directeur James Key zijn aan het hoofd van de vernieuwde formatie komen te staan. Alhoewel de huidige opleving ook nog voor een deel aan hun voorgangers toe te schrijven valt, maakt McLaren onder Seidl en Key wel ontegenzeggelijk stappen in de goede richting. Om op termijn aan te sluiten met de top, wil het duo nu doorpakken.
Alhoewel de herstructurering op hoofdlijnen al achter de rug is, blijft het team binnen het personele bestand dus zoeken naar de optimale samenstelling, met kleine verschuivingen tot gevolg. Dit betekent concreet men afscheid neemt van Cattelani, die sinds 2014 werkzaam was bij de Britse grootmacht. Het team heeft aan Motorsport.com bevestigd dat de Fransman inmiddels met betaald verlof is gestuurd. Het is nog onduidelijk of zijn positie als 'head of aerodynamics' wordt ingevuld door één van de huidige werknemers of dat er vers bloed aan de organisatie wordt toegevoegd.
Cattelani lijkt op zijn beurt op weg naar Haas of diens chassispartner Dallara, al wil het Amerikaanse team dat bevestigen noch ontkennen. "Wij reageren in het openbaar nooit op personeelszaken", laat het geplaagde F1-team in een verklaring weten. Het zou echter wel een logische vervolgstap zijn voor beide partijen. Zo is het absoluut geen geheim dat Haas het hele jaar heeft geworsteld met de aerodynamica en zou Cattelani met zo'n overstap terugkeren op het oude nest. Hij werkte van 2004 tot en met 2006 namelijk ook al voor Dallara als 'Senior Aerodynamicist consultant'. Uitgerekend dat bedrijf is tegenwoordig de voornaamste partner van Haas F1. Na zijn eerste periode bij Dallara werkte Cattelani ook nog mee aan het Le Mans-project van Peugeot en trad hij enkele jaren in dienst bij het F1-team van Lotus, de voorganger van Renault.
Video: Hoe McLaren zich in 2019 heeft hersteld van de povere jaren
Met medewerking van Christian Nimmervoll
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties