Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

McLaren ‘teleurgesteld’ dat Ferrari eerder inzette op roterende achtervleugel

Formule 1
GP van Hongarije
McLaren ‘teleurgesteld’ dat Ferrari eerder inzette op roterende achtervleugel

Grasser bevestigt voormalig DTM-racewinnaar als vervanger: test Paul binnenkort?

DTM
Nürburgring
Grasser bevestigt voormalig DTM-racewinnaar als vervanger: test Paul binnenkort?

Winnaars en verliezers na hervatting MotoGP-seizoen op Silverstone

MotoGP
GP van Groot-Brittannië
Winnaars en verliezers na hervatting MotoGP-seizoen op Silverstone

Felix Rosenqvist en Will Power halen uit naar IndyCar-regels voor verkeer na podiumplaatsen in Portland

IndyCar
Portland
Felix Rosenqvist en Will Power halen uit naar IndyCar-regels voor verkeer na podiumplaatsen in Portland

Waarom McLaren zijn F1-auto van 2026 nog blijft doorontwikkelen

Formule 1
Waarom McLaren zijn F1-auto van 2026 nog blijft doorontwikkelen

IndyCar-stand na Portland: Palou hard op weg naar vijfde titel

IndyCar
Portland
IndyCar-stand na Portland: Palou hard op weg naar vijfde titel

Bortoleto ziet geen probleem met F1-auto's van 2026: 'Je moet je kunnen aanpassen'

Formule 1
Bortoleto ziet geen probleem met F1-auto's van 2026: 'Je moet je kunnen aanpassen'

George Russell verloofd met vriendin Carmen Montero Mundt

Formule 1
George Russell verloofd met vriendin Carmen Montero Mundt

Mazepin: Zwaardere Haas F1-auto heeft “best grote impact”

De andere versie van de Haas F1-wagen van Nikita Mazepin heeft “een best grote impact” op het werk van de Russische coureur. Het huidige chassis van Mazepin is een beetje zwaarder dan dat van Mick Schumacher.

Nikita Mazepin, Haas VF-21

Mazepin onthulde tijdens de Grand Prix van Stiermarken dat hij met een zwaardere wagen onderweg is dan Schumacher. Hij voelde zich daardoor benadeeld in het duel met zijn teamgenoot. Mazepin heeft de Duitser dit seizoen in races waar beiden de finish haalden nog maar een keer verslagen. Ook in de kwalificaties heeft Schumacher ruim de overhand: 7-1 is de stand.

Voorafgaand aan de tweede race in Oostenrijk onthulde Steiner dat er inderdaad een klein gewichtsverschil bestaat tussen beide wagens. Pas na de zomerstop krijgt Mazepin de beschikking over het nieuwe chassis. “Zwaarder is nooit goed, maar het gaat niet om 10 of 20 kilo, zoveel is het niet”, verklaarde Steiner. “We hebben een maand geleden een nieuw chassis gebouwd. We hebben het plan om dit chassis na de zomerstop in gebruik te nemen. Het zorgt er wel degelijk voor dat hij langzamer gaat, maar dat is niet veel.”

Hoewel Steiner niet heel serieus op het effect van het gewichtsverschil wilde reageren, noemde Mazepin het perspectief van zijn teambaas “heel anders dan wanneer je er 71 ronden mee moet rijden”. Mazepin verklaarde desgevraagd: “Iedereen mag denken wat hij wil en dat kan zo zijn, ik weet zeker dat het best een grote impact heeft. Het heeft invloed op de gewichtsverdeling, het zorgt dat de afstelling anders is. Er zijn best wat factoren als je het vanuit mechanisch perspectief bekijkt. Het is niet zo dat het onacceptabel is, maar het maakt het allemaal net iets moeilijker. Ik heb een goed team achter me, de engineers helpen me uitstekend in m’n debuutjaar. Ik moet zorgen dat ik er goed mee kan werken.”

Zie ook:

Net binnen

Vorig artikel Verstappen heeft begrip voor reactie FIA op burnout
Volgend artikel Verstappen na Pirelli-ingreep: "Heel duidelijk wat er aan de hand is"

Beste reacties