Special feature
Formule 1
Mazepin over Formule 1-doel: "Belangrijkste is dat je er klaar voor bent"
Nikita Mazepin was één van de nieuwe gezichten tijdens de Formule 1-test op Silverstone in juni. De 17-jarige Rus praat met Motorsport.com over zijn test met Force India, zijn toekomstplannen en zijn ontmoeting met Michael Schumacher.
Filip Cleeren Oleg Karpov
Bewerkt: 3 aug 2016, 16:09
Kopieer link
Deel op Viber
In juni maakte Mazepin zijn debuut aan het stuur van een Formule 1-wagen tijdens een test van twee dagen in Silverstone met de VJM09 van Force India. Mazepin, die met HitechGP uitkomt in het Europees kampioenschap Formule 3, maakte naar eigen zeggen een goede indruk.
Nikita, hoe kijk je terug op de test in Silverstone?
"Het was een ongelooflijke ervaring en daar ben ik erg dankbaar voor. Het heeft me zeker geholpen in de Formule 3. Dit jaar heb ik ook wat Formula Renault 2.0 races gedaan en elke keer ik terug overstapte naar de F3 voelde dat ik op de limiet zat. Maar na de F1-test heb ik veel meer vertrouwen in de F3. Ik denk dat ik een vrij goede job deed op de test. Ik heb het team zo veel mogelijk geholpen zonder fouten te maken. De rondetijden tijdens mijn beperkte performance runs waren verre van slecht, dus daar was ik best tevreden mee. Het was een geweldige ervaring."
Denk je dat het team ook tevreden was met de data die je hebt aangeleverd?
"Ik denk het. Het was de bedoeling om alle onderdelen te testen die ze niet kunnen gebruiken op een raceweekend door omdat ze niet genoeg tijd hebben. Ze hebben ook wat andere compounds van Pirelli geprobeerd. Ik stond voornamelijk op softs, wat de band was voor het weekend, maar we hebben ook de supersoft en ultrasoft geprobeerd. Ze wilden gewoon kijken welke compounds goed genoeg waren voor het circuit. Ik denk dat ik goede feedback heb gegeven, zeker gezien het bijvoorbeeld mijn eerste keer was op de supersofts."
Wat was het meest verrassende aspect van de Formule 1-wagen?
"Ik denk vooral de hoeveelheid vermogen als je de bocht uitkomt. In Silverstone heb je veel bochten die redelijke rechttoe rechtaan zijn met een kleine knik en in het begin is het moeilijk om vertrouwen op te bouwen. De remmen zijn zo goed dat je je daar geen zorgen over maakt. Het was nat, dus vooral bij het optrekken moet je opletten om niet van de baan te spinnen. Je wil echt niet op nat astroturf terecht komen. De downforce was erg hoog in de snelle bochten, maar een F3-wagen heeft ook vrij veel downforce dus dat was niet zo’n groot verschil."
Tegenwoordig zijn Formule 1-wagens erg ingewikkeld. Hoelang duurde het om alle procedures onder de knie te krijgen?
"De wagens zijn inderdaad complex, maar eerlijk gezegd duurde het niet zo lang om dat te leren. De engineers zijn erg goed. Ik kreeg de kans om met de crew van Sergio Perez te werken en ze waren geweldig. Iedereen was zo behulpzaam. Er waren natuurlijk veel zaken die ik niet wist, maar iedereen stond open voor alle vragen die ik had. Je wil een goede indruk maken en je wil niet dom lijken door te veel vragen te stellen. Maar ik voelde me echt op mijn gemak, daarom ging het ook goed denk ik. Ik heb de wagen en de motor al zeker niet beschadigd, dus dat ging goed."
Was de fysieke kant een probleem?
"Nee, niet echt. F3-wagens zijn nu ook redelijk intens en ik werk hard om mezelf voor te bereiden voor de wedstrijden. Voor een rijder die in de toekomst naar hogere klassen wil opstappen was het eigenlijk perfect."
Denk je dat je indruk heb gemaakt?
"Ik denk het wel. Ik voel zeker dat ik een nuttig onderdeel van het team kan zijn. Als ik een nieuwe kans krijg, zou dat een geweldige opportuniteit zijn. Elke keer ik in de wagen stap, is dat nuttig voor me. Je kan niet zomaar een F1-wagen huren en ermee gaan rijden. Het is zo’n exclusieve kans die maar voor weinig jongens is weggelegd. Ik ben dankbaar dat ik één van die jongens ben en hoop dat ik nog een kans krijg. Ik heb echt mijn best gedaan in de test."
Nek aan nek met Mick Schumacher
Hoe ben je in de autosport begonnen?
"Zoals bijna iedereen. Als je zes of zeven jaar oud bent ben je op zoek naar naschoolse activiteiten. Ik ben naar een kartbaan geweest, probeerde het uit en ben dat drie tot vier keer per week beginnen doen. Gewoon voor het plezier, maar ik begon er best goed in te worden. Toen zette ik een stapje hoger met races in Moskou en Russische kampioenschappen en dat was een schok door het hogere niveau, maar langzaamaan heb ik me ontwikkeld. Daarna volgde het Europese kampioenschap en tot slot het WK, waar ik twee keer op rij tweede ben geworden. We dachten dat er genoeg potentieel was om over te stappen op auto’s."
Wie was jouw held toen je opgroeide?
"Ik denk dat dat een bekend antwoord zal zijn: Michael Schumacher. Ik heb tegen zijn zoon Mick gereden in dezelfde klasse. Michael kwam vaak naar onze tent gestapt en was erg bescheiden in de omgang. Hij vroeg me allerlei dingen over mijn kart enzo, dat was top. Michael was een echte inspiratie voor mij."
Hoe was het om hem voor het eerst te ontmoeten?
"Wanneer je aan de weg timmert als racer, mik je op de top. En dat was Michael. Het belangrijkste voor mij was zien hoe hij zich gedraagt met andere mensen en met de fans. Je wil alles van een kampioen nabootsen, niet enkel het rijden zelf. Dat was een geweldige opportuniteit."
Kwam je goed overeen met Mick?
"Ja, we waren goede vrienden. We spendeerden allebei veel tijd op het circuit, wat best eenzaam kan zijn, dus we hebben veel samen gegeten enzo. Bij de KF Juniors hebben we veel tijd samen doorgebracht. Later ging ik naar een oudere klasse en bleef hij bij de juniors. We blijven een beetje in contact, maar we racen nu in verschillende klassen en ik het het erg druk."
Herken je iets van Michael in Mick?
"Da’s moeilijk te zeggen, ik heb Michael nooit echt gekend. Ik ben zelf nooit de leukste geweest om tegen te racen. Ik hou van een goed duel en ik doe mee om te winnen. Met Mick heb ik wel wat aanrijdingen gehad. We zijn allebei agressief, maar dat hoort er bij. Ik hoop dat hij het goed doet en dat we ooit samen aan de top tegen elkaar kunnen racen."
“Je moet klaar zijn voor de F1"
Wat vind je van de bliksemcarrière van Max Verstappen? Die sprong op twee jaar tijd van de karting naar de Formule 1.
"Max is natuurlijk een geweldige rijder. Ik ken hem al een tijdje vanuit de karting. Om te doen wat hij heeft gedaan moet je op het juiste moment op de juiste plaats zijn, maar hij heeft ook erg hard gewerkt. Als je snel in de F1 geraakt is dat mooi, maar dat is niet alles. Je kan ook je tijd nemen in elke categorie en dat is mijn manier. Daar is ook niets mis mee."
Hoeveel tijd geef je jezelf om in de Formule 1 te komen?
"Het belangrijkste is dat je klaar bent. Iedereen maakt op zijn manier progressie. En zelfs als je je klaar voelt is het aantal zitjes nog steeds beperkt. Ik ben dankbaar voor mijn link met Force India en hopelijk, wanneer ik genoeg punten op mijn superlicentie heb en ik het goed genoeg heb gedaan in de F3, zullen er teams geïnteresseerd zijn."
Denk je dat je er klaar voor bent om de vrije trainingen te doen met Force India zoals Alfonso Celis Jr.?
"Alfonso is ouder en heeft meer ervaring, maar ik denk dat ik potentieel heb getoond in de test. Het is moeilijk om jezelf te vergelijken met andere rijders. Ik heb slechts twee dagen gedaan en iedereen is met andere dingen bezig. Ik denk wel dat ik net zo nuttig kan zijn als Alfonso en misschien zelfs meer. Het is de beslissing van het team. Ik sta klaar met mijn helm en racepak. Als ze me in de wagen willen, weten ze me te vinden."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Heeft Daniel Ricciardo spijt van zijn vertrek van Red Bull naar Renault?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
15 min
Heeft Daniel Ricciardo spijt van zijn vertrek van Red Bull naar Renault?
Cadillac 'vereerd' met Sergio Perez bij speciale viering van 300e race tijdens GP van Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
34 min
Cadillac 'vereerd' met Sergio Perez bij speciale viering van 300e race tijdens GP van Mexico
Jorge Martin fit verklaard voor start GP-weekend in Maleisië
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
2 u
Jorge Martin fit verklaard voor start GP-weekend in Maleisië
Vettel onthult waarom BMW hem liet gaan en Red Bull wel toesloeg
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Vettel onthult waarom BMW hem liet gaan en Red Bull wel toesloeg
Vorig artikel Column Felipe Massa: Regelveranderingen tijdens seizoen niet goed voor F1
Volgend artikel Ecclestone relativeert potentiële juridische problemen door uitstel halo
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
Sergio Perez verlengt Cadillac F1-contract tot en met 2029
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Sergio Perez verlengt Cadillac F1-contract tot en met 2029
FIA werkt samen met AWS aan toekomstige F1-reglementen
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
FIA werkt samen met AWS aan toekomstige F1-reglementen
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Nikita Mazepin
Oud-F1-coureur Mazepin weer in actie nu EU-sancties zijn opgeheven
GT
GT 2 jul 2024
Oud-F1-coureur Mazepin weer in actie nu EU-sancties zijn opgeheven
Arbitragezaak Haas vs. Uralkali: F1-team moet restant sponsorbedrag terugbetalen
Formule 1
Formule 1 24 jun 2024
Arbitragezaak Haas vs. Uralkali: F1-team moet restant sponsorbedrag terugbetalen
Magnussen wil in 2025 bij Haas F1 blijven: "Nog niet klaar"
Formule 1
Formule 1 14 mei 2024
Magnussen wil in 2025 bij Haas F1 blijven: "Nog niet klaar"
Meer van
Force India
Ocon blikt terug op aanvaringen met Pérez: "Jong en onervaren"
Formule 1
Formule 1 9 m
Ocon blikt terug op aanvaringen met Pérez: "Jong en onervaren"
Voormalig Force India-teambaas Bob Fernley (70) overleden
Formule 1
Formule 1 1 jul 2023
Voormalig Force India-teambaas Bob Fernley (70) overleden
Fisichella over F1-kans bij Ferrari: "Was eigenlijk niet verstandig"
Formule 1
Formule 1 22 jun 2023
Fisichella over F1-kans bij Ferrari: "Was eigenlijk niet verstandig"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer