Verstappen over crash: “Wilde iets teveel op de harde band”
Max Verstappen geeft toe dat de crash aan het begin van de tweede vrije training op Silverstone zijn eigen schuld was. De Nederlander is ondanks de verloren baantijd vol vertrouwen dat hij zijn RB14 nog wel op orde krijgt voor het einde van de derde oefensessie.
“Ik wilde iets teveel op de harde band en verloor de auto gewoon”, zei Verstappen na de tweede training achter de Red Bull-garage over zijn crash. “Helaas brak het rechter achterwiel af door de manier waarop ik de muur raakte. Het was natuurlijk niet ideaal om de tweede sessie te moeten missen, maar het gevoel dat ik daarvoor in de auto had, was vrij goed. De balans is niet onaardig. We verliezen alleen veel tijd op de rechte stukken.”
Verstappen, die aan het einde van de eerste training zijn auto op het rechte stuk moest parkeren vanwege een technisch probleem, lijkt zich geen zorgen te maken over het vervolg van het Britse raceweekend. “Ik voel me altijd goed op dit circuit”, vervolgde hij. “Het is natuurlijk altijd beter om veel ronden te rijden in de trainingen, maar ik had in de eerste sessie al wel vertrouwen op de hardere compounds. Onze snelheid was goed. We doen hier zeker niet mee voor de pole-position, maar we kijken morgen wel wat er mogelijk is. Ik heb in elk geval nog twee setjes zachte banden, wat positief is.”
Verstappen heeft door het incident in de tweede training nog geen lange runs kunnen oefenen. “Daar gaan we morgen mee aan de slag. De derde training biedt daar nog voldoende gelegenheid voor. Ik kan dan dus nog wel wat informatie verzamelen, maar heb sowieso de data van Daniel [Ricciardo] die ik kan bestuderen. Het zou allemaal dus wel goed moeten komen”, aldus Verstappen, die nog geen tijd had staan op het moment dat hij crashte.
Wat hij geleerd heeft voor zaterdag? Met een glimlach: “Dat ik uit de muur moet blijven!”
Een ronde Silverstone met Max Verstappen:
Deel of bewaar dit artikel
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief
Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'
F1-analist kraakt 'schandalige' crash van Franco Colapinto in Baku, maar vindt raceban te ver gaan
Besluit over WEC-toekomst Alpine 'elk moment' verwacht nu Geely-deal nadert
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'
Wie sliep vannacht het best: Laurent Mekies
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties