Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Laurens Vanthoor naar Hypercar-team McLaren voor WEC 2027 via Porsche-deal

WEC
Spa
Laurens Vanthoor naar Hypercar-team McLaren voor WEC 2027 via Porsche-deal

In beeld: voortgang bouw Uhoda Tower op Spa-Francorchamps

WEC
Spa
In beeld: voortgang bouw Uhoda Tower op Spa-Francorchamps

KTM of Honda? Tech3 dicht bij keuze motorfabrikant voor 2027

MotoGP
GP van Frankrijk
KTM of Honda? Tech3 dicht bij keuze motorfabrikant voor 2027

McLaren waarschuwt: Mercedes kan in Canada sterker terugkomen

Formule 1
GP van Miami
McLaren waarschuwt: Mercedes kan in Canada sterker terugkomen

Bortoleto over vriendschap met Verstappen: "Ziet mij niet als bedreiging"

Formule 1
GP van Miami
Bortoleto over vriendschap met Verstappen: "Ziet mij niet als bedreiging"

MotoGP Frankrijk 2026: Hoe laat en waar is de race op tv?

MotoGP
GP van Frankrijk
MotoGP Frankrijk 2026: Hoe laat en waar is de race op tv?

Zarco wil "kans grijpen" als MotoGP Frankrijk een regenrace wordt

MotoGP
GP van Frankrijk
Zarco wil "kans grijpen" als MotoGP Frankrijk een regenrace wordt

Kwartaalcijfers Liberty: F1 boekt grote winst, verlies voor MotoGP

MotoGP
Kwartaalcijfers Liberty: F1 boekt grote winst, verlies voor MotoGP

Verstappen na vrijdag in Silverstone: "Ging niet goed op zachte band"

"We hebben nog wat werk te verrichten", oordeelt Max Verstappen na de vrijdagse trainingen in Silverstone. De mediumband voelde goed, de zachte band minder.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

In geen van beide vrije trainingen op de vrijdag in Silverstone was Max Verstappen in de top-drie te vinden. In de eerste vrije training moest de regerend wereldkampioen genoegen nemen met de vierde tijd. In de late middag maakte hij in rondetijd een sprong van een halve seconde, maar qua positie ging hij erop achteruit: P7. Het was wel een wat vertekend beeld omdat de Nederlander een snelle run op de zachte band afbrak en zich vervolgens richtte op de long run op de mediums, wetende dat er richting het einde van de sessie regen zou komen. 

Dat Verstappen die snelle ronde afbrak, kwam door een moment van overstuur in Chapel, de bocht die na de snelle bochtencombinatie van Maggots en Becketts volgt. "Ik gleed gewoon en brak de ronde af", verklaart Verstappen dat moment. In de long run die volgde, oogde Verstappen in ieder geval wel constant. Dat gebeurde op de mediumband, de C2-compound. "Op de zachte band ging het niet zo goed", oordeelt de Red Bull-coureur. "In de tweede vrije training oogde de mediumband beter. We hebben nog wat werk te verrichten. We hebben natuurlijk ook al wat geprobeerd met de auto van VT1 naar VT2. We moeten nu gewoon analyseren wat we beter moeten doen voor morgen."

Wat de kwalificatie op zaterdag nog interessanter kan maken dan normaal, is dat de typisch Britse zomer voor wisselvalig weer zorgt. De kans op regen is net als vrijdag aanwezig, waardoor de teams ook de buienradar in de gaten moeten houden voor de afstelling van de auto. Of Verstappen en zijn team weten welke richting zij op moeten voor zaterdag? "Ja. We hebben wat dingen geprobeerd, nu moeten we dat allemaal gewoon analyseren. Dat zal ons in de richting moeten sturen voor morgen. Regen kan een rol spelen, dus daar moeten we ook rekening mee houden", aldus Verstappen. 

Uiteindelijk was McLaren het snelste team van de vrijdag, waardoor het opnieuw een duel lijkt te worden tussen Red Bull en het team uit Woking. Red Bull-adviseur Helmut Marko stelde in gesprek met Motorsport.com echter dat Lando Norris de favoriet is voor dit weekend. "We verliezen te veel tijd in de langzame bochten, vooral in bocht 3 en in bocht 4", meent Marko. "Het echte verschil is geen zes tienden, aangezien de baan tijdens de training veel sneller werd. Maar zowel in de korte als lange runs zitten we achter Norris. De bandenslijtage lijkt ongeveer hetzelfde te zijn, waardoor we nog werk aan de winkel hebben", aldus de Oostenrijker. 

Lees hier de volledige reactie van Helmut Marko:

Net binnen

Vorig artikel Marko: "Red Bull is in zowel korte als lange runs langzamer dan Norris"
Volgend artikel Wat de F1-regels precies zeggen over ‘moving under braking’, en waarom het zo lastig is

Beste reacties