Verstappen: “Zowel op natte als droge baan lijken we competitief”
Max Verstappen heeft een tevreden gevoel overgehouden aan de eerste vrije trainingen voor de Grand Prix van Hongarije, waarin de Red Bull-coureur tot twee keer toe de tweede tijd noteerde.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Andrew Hone / Motorsport Images
In de eerste vrije training kwam Verstappen in veranderlijke condities tot een 1.17.398, waarmee hij anderhalve tiende moest toegeven op snelste man Lewis Hamilton. In de tweede oefensessie was er in de droge openingsfase een 1.17.909 op de medium compound, terwijl teamgenoot Pierre Gasly op de zachte band naar een 1.17.854 ging, alvorens het begon te regenen en niemand meer sneller ging.
“Het ging wel goed”, vatte Verstappen zijn eerste dag in Hongarije samen achter de Red Bull-garage. In de eerste training ging hij twee keer in de rondte met de RB15, maar ’spinning is winning’, aldus de Nederlander lachend. “Ik was in eerste instantie tevreden over de auto. We hebben vervolgens verschillende dingen geprobeerd tijdens de eerste training waar ik niet zo blij mee was. De voorkant van de auto was erg sterk, maar ik raakte de achterkant steeds kwijt. Het was echter goed om deze dingen getest te hebben. Tijdens de tweede training hebben we maar een paar ronden op een droge baan kunnen rijden, maar die ronden gingen op zich wel oké. De balans was weer in orde, zoals aan het begin van de eerste training. Hier zijn de oefensessies voor bedoeld: nieuwe dingen proberen en kijken of je de balans nog verder kunt verbeteren, al lukt dat niet altijd. Ik denk dat het over het geheel genomen wel een goede dag voor ons was.”
“Mercedes ligt volgens mij nog een klein beetje voor op ons, dus we hebben nog wat werk te doen. Maar we lijken wel competitief te zijn hier, dus dat is positief”, maakte Verstappen een inschatting van de onderlinge krachtsverhoudingen op de Hungaroring. Gevraagd of het feit dat er minder gereden werd op vrijdag de kansen voor Red Bull verbetert, antwoordde hij: “Het maakt mij niet zoveel uit of we veel of weinig rijden en of de baan nat of droog is. We lijken in beide situaties competitief, dus dat is goed.”
Hoe grondeffect het inhaalprobleem in F1 moet oplossen:
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties