In beeld: Tien eerdere incidenten tussen Verstappen en de Ferrari’s

gedeeld
reacties
In beeld: Tien eerdere incidenten tussen Verstappen en de Ferrari’s
Door: Rahied Ishaak , Journalist
8 okt. 2018 17:39

Max Verstappen beleefde zondag in de Grand Prix van Japan touchés met Kimi Raikkonen en Sebastian Vettel. Het was zeker niet voor het eerst dat de Nederlander het op de baan aan de stok had met de Ferrari’s. Motorsport.com zet tien eerdere incidenten tussen hen op een rij.

Slider
Lijst

2015, VS: ‘That guy’ duwt Raikkonen van de baan

2015, VS: ‘That guy’ duwt Raikkonen van de baan
1/10

Foto door: XPB Images

Vrijwel alle belichte incidenten tussen Verstappen en de Ferrari’s vonden plaats toen de Nederlander al in dienst van Red Bull Racing was. Het eerste voorval dateert echter uit de Toro Rosso-tijd van Verstappen. Op een nat Austin, in een race waarin Lewis Hamilton zijn derde wereldtitel zou grijpen, weerde Verstappen zich in 2015 in de openingsfase kranig tegen de Ferrari’s van Vettel en Raikkonen. Daarbij werkte de net 18 jaar geworden Limburger vooral Raikkonen op de zenuwen.

“Elke keer dat ik naast hem zit, blijft ‘that guy’ me maar van het circuit duwen. Dus als dat mag, dan doe ik het de volgende keer ook”, foeterde Raikkonen via de teamradio over het rijgedrag van Verstappen. Na de race benadrukte de wereldkampioen van 2007 dat hij niet boos was op Verstappen, maar op de wedstrijdleiding. “Ik zeg niet dat Max iets verkeerd deed. Als het altijd mag, dan is het goed. Zolang je de volgende keer maar niet bestraft wordt. Het zou duidelijker moeten zijn wat wel en wat niet mag. Ik denk dat we elkaar één keer lichtjes raakten. Het was nipt, maar dat is racen", sprak Raikkonen.

Raikkonen zou later in de race in de TecPro-barriers belanden en uitvallen, Verstappen reed naar een indrukwekkende vierde plaats - een evenaring van zijn op dat moment beste resultaat in de Formule 1.

2016, Hongarije: Verstappen verrast Raikkonen met beweging

2016, Hongarije: Verstappen verrast Raikkonen met beweging
2/10

Foto door: XPB Images

Ongeveer negen maanden na hun felle gevecht in de Verenigde Staten, kwamen Verstappen - inmiddels bij Red Bull Racing - en Raikkonen elkaar weer tegen. Ditmaal in Hongarije. In de run naar bocht 2 van de Hungaroring reed Raikkonen zijn voorvleugel stuk op de achterkant van Verstappen, nadat de Nederlander in zijn ogen te veel bewoog. “Hij ging naar rechts en toen ik naar links ging, kwam hij ook terug”, zei Raikkonen na afloop. “Ik heb mensen voor minder bestraft zien worden.”

Verstappen was zich van geen kwaad bewust. “Ik zag hem komen en het was heel optimistisch van hem om daar aan de binnenkant een inhaalpoging te wagen. Ik stuurde in en hij moest remmen, blokkeerde en raakte mijn band. Dat kan gebeuren. Het was een fair gevecht”, zei hij. Verstappen ontkende dat hij meermaals van lijn veranderde. “Ik geloof dat ik maar één keer bewoog. Het zou dus heel raar zijn als ik word bestraft.” Straf kreeg hij inderdaad niet. “Het was stevig maar eerlijk”, vertelde wedstrijdleider Charlie Whiting. “Er is geen regel die iets voorschrijft over het bewegen in de remzone.”

Het gevecht tussen Verstappen en Raikkonen ging om de vijfde plaats. Uiteindelijk slaagde de Red Bull-coureur erin de Ferrari voor te blijven: hij werd vijfde, Raikkonen moest aansluiten op P6.

2016, België: Drama in de eerste bocht

2016, België: Drama in de eerste bocht
3/10

Foto door: XPB Images

Het was een veelbewogen zomer in 2016 wat betreft Verstappen en de Ferrari’s. Ook in België ging het mis, twee keer zelfs. De eerste keer was gelijk in de eerste bocht. Voor tienduizenden Nederlandse fans had Verstappen zich op Spa-Francorchamps als tweede gekwalificeerd, maar daarvan had hij weinig plezier. Na het doven van de rode lichten kwam hij moeizaam van zijn plek en dreigde hij te worden ingehaald door de Ferrari’s. Om het niet zover te laten komen, prikte hij zijn Red Bull aan de binnenkant van La Source naast Raikkonen (midden) en Vettel (buitenkant).

Er bleek geen ruimte voor drie auto’s, waardoor ze alle drie botsten. Vettel legde de schuld bij Verstappen. “Ik kon Kimi amper zien, want ik zat een halve autolengte voor hem en dus stuurde ik in", begon Vettel zijn analyse. “Het was een erg gewaagde actie van Max om twee plaatsen in de binnenbocht terug te willen pakken. Hierdoor kon Kimi niet insturen en de lijn aanhouden die ik aangaf als leider van de groep. Het is onmogelijk om met drie auto's door die bocht te gaan. De rijder in de binnenbocht zorgt voor problemen voor de coureurs ernaast en daarvan ondervonden Kimi en ikzelf de gevolgen.”

Verstappen had echter een heel andere mening dan Vettel. “Ik dook aan de binnenkant bij La Source en haalde de bocht makkelijk. Ik blokkeerde mijn wielen niet eens, maar werd gewoon geknepen”, mopperde hij. “Ik zat aan de binnenkant, net als Kimi, maar Seb stuurde op ons in. Hij had zeker meer ruimte moeten laten. Hij stuurde plotseling in, terwijl er twee andere auto’s naast hem reden.”

2016, België: Geen rode loper uitrollen voor Raikkonen

2016, België: Geen rode loper uitrollen voor Raikkonen
4/10

Foto door: XPB Images

Later in de Belgische Grand Prix van 2016 kwamen Raikkonen en Verstappen elkaar weer tegen. Ditmaal verdedigde de Nederlander op Kemmel Straight fel zijn veertiende positie - hij was ver terugvallen na het startincident. Eerst liet Verstappen zijn wagen in Les Combes aan de binnenkant staan, waardoor Raikkonen van de baan ging. Later verraste hij de Ferrari-coureur net als in Hongarije met een stuurbeweging.

Raikkonen wond zich na afloop vooral op over laatstgenoemde actie van Verstappen. “Ik hou van faire duels en close racing. Maar als ik op het rechte stuk, nadat hij een eerste beweging gemaakt heeft, moet remmen om hem niet te raken, dan is dat niet correct”, reageerde hij. “Dat ik op volle snelheid moet remmen, heb ik nog niet eerder met een andere rijder meegemaakt. Als ik niet had geremd, was ik op volle snelheid achterin gereden. Dan gaat er iets niet goed, maar hij lijkt niet te veranderen.”

Verstappen was na de gebeurtenissen in de eerste bocht wel even klaar met de Ferrari’s. “Zij verzieken mijn race, dus dan ga ik hen natuurlijk niet gezellig voorbij laten. Als er in de eerste bocht niets was gebeurd, dan zou ik niet zo agressief zijn geweest en Raikkonen er niet zo hebben uitgeduwd", aldus Verstappen. Over de kritiek van de Ferrari’s op zijn felle verdedigen, zei hij: “Ik denk dat zij zich moeten schamen: met zoveel ervaring zo’n crash veroorzaken en dan over mij lopen klagen. Dan moeten ze zich ook niet gaan aanstellen over wat er daarna gebeurt."

Evenals in Hongarije bleef Verstappen onbestraft. Desondanks kwam hij, met een beschadigde auto na de touché in de eerste bocht, niet verder dan P11. Vettel en Raikkonen moesten genoegen nemen met respectievelijk P6 en P9.

2016, Mexico: Verstappen drijft Vettel tot kookpunt

2016, Mexico: Verstappen drijft Vettel tot kookpunt
5/10

Foto door: Red Bull Content Pool

Ook in Mexico werd er nog lang nagepraat over een incident tussen Verstappen en een Ferrari - ditmaal Vettel. De Duitser zette Verstappen in de slotfase onder druk voor P3, waarbij laatstgenoemde de eerste bocht afsneed. Op deze manier behield Verstappen zijn positie, wat Vettel woedend maakte. In zijn ogen had de Nederlander de plek moeten afstaan, maar dat deed Verstappen niet. Daarop maakte Vettel hem via de teamradio uit voor rotte vis. Zijn woede richtte zich vervolgens zelfs tot Charlie Whiting.

Zo ging dat laatste via de teamradio:
Engineer Riccardo Adami: “Charlie zei dat…”
Vettel: “Ja! Weet je wat, hier is een boodschap voor Charlie: [piep] op! Eerlijk waar, [piep] op.”

Verstappen kwam als derde over de finish en stond al in de ruimte achter het podium, maar kreeg alsnog een tijdstraf van vijf seconden opgelegd. Onterecht, vond hij. “Lewis Hamilton sneed bij de start een bocht af en werd daarvoor niet bestraft. Prima, maar ik kreeg vervolgens wel straf, terwijl ik exact hetzelfde deed. Dat is natuurlijk een belachelijke situatie”, schreef Verstappen in zijn column voor sponsor Exact. “Lewis en ik verremden ons allebei op precies dezelfde plek. Ik had net zo min voordeel als hij. Dat ik dan wel word bestraft en hij niet, geeft aan dat er met twee maten wordt gemeten.”

Uiteindelijk ging ook Vettel niet als nummer drie de boeken in. De coureur uit Heppenheim kreeg eveneens een tijdstraf omdat hij in de slotronde in gevecht met Daniel Ricciardo van lijn veranderde in de remzone. De zogenoemde ‘Max Verstappen-regel’ was pas een week eerder ingevoerd, nota bene op aandringen van onder meer Vettel, nadat Verstappen daarvoor met enkele van dit soort acties voor controverse had gezorgd. Toen alle straffen waren uitgedeeld, was Ricciardo de uiteindelijke nummer drie op het Autodromo Hermanos Rodriguez. Verstappen en Vettel werden als respectievelijk vierde en vijfde geklasseerd.

2017, Spanje: Allebei slachtoffer van Bottas

2017, Spanje: Allebei slachtoffer van Bottas
6/10

Foto door: Sutton Images

Nadat de Mexicaanse kruitdampen waren opgetrokken, bleef het een tijdje rustig tussen Verstappen en Ferrari. In de Spaanse Grand Prix van 2017 ging het bij de start wel mis tussen Verstappen en Raikkonen, maar na afloop waren ze het erover eens wie de schuldige was: Valtteri Bottas.

In de run naar de eerste bocht zaten Bottas (binnenkant), Raikkonen (midden) en Verstappen (buitenkant) naast elkaar. De eerstgenoemde Fin had onderstuur en raakte daardoor Raikkonen, die op zijn beurt Verstappen elimineerde. “Drie wijd de eerste bocht door is te doen, al is het wel wat krap. Het was gewoon ongelukkig. Als je aan de buitenkant zit, is het altijd lastig. Ik gaf wat ruimte, maar toen raakte de Ferrari me. Het hoort erbij”, bleef Verstappen kalm.

Bottas zou later in de race uitvallen met een motorprobleem, Verstappen en Raikkonen waren door de touché al na één ronde klaar. Raikkonen maakte in het Ferrari-motorhome nog wel een jonge fan blij met zijn pet en een foto. Na het uitvallen van zijn held Raikkonen barstte het jongetje in tranen uit, die beelden gingen viral.

2017, Groot-Brittannië: “Vettel wil botsauto’s spelen”

2017, Groot-Brittannië: “Vettel wil botsauto’s spelen”
7/10

Foto door: JEP / LAT Images

In de eerste stint van de Britse Grand Prix in 2017 vochten Verstappen en Vettel een mooi gevecht uit om P3. Vettel had zich als derde gekwalificeerd, maar werd bij de start gepasseerd door Verstappen. De Duitser leek vervolgens de snellere, maar zag zijn Nederlandse concurrent hard verdedigen. Daarbij maakten beide coureurs licht contact. “Sebastian wil botsauto’s spelen of zo”, zei Verstappen tijdens het duel via de teamradio.

Na de race vertelde Verstappen genoten te hebben van de strijd met Vettel. “Het was leuk”, zei hij. “Ik moest met hand en tand verdedigen. Hij kwam met veel snelheid binnendoor en ik verdedigde buitenom. Toen reed hij vol gas tegen me aan. Dat mag allemaal als er maar niets afbreekt.” Vettel toonde zich niet heel gelukkig met de manier van verdedigen van Verstappen. “Volgens mij veranderde hij in de remzone voor bocht 16 van lijn”, begon de Ferrari-coureur zijn verhaal. “Ik bedoel niet te zeggen dat ik dat had verwacht, maar we weten dat hij daarin een beetje onrustig is. Hij probeerde zich zo goed mogelijk te verdedigen, maar op een gegeven moment moet je wel een lijn kiezen.”

Vettel zou na een lekke band in de slotfase zevende worden. Verstappen, die bij de pitstops alsnog was gepasseerd door Vettel, schoof door de problemen bij Ferrari op naar P4.

2017, Singapore: Verstappen beleg op rode sandwich

2017, Singapore: Verstappen beleg op rode sandwich
8/10

Foto door: Andrew Hone / LAT Images

In Singapore zouden Red Bull en Verstappen er wel eens met de hoofdprijs vandoor kunnen gaan, zo was de verwachting vooraf. Verstappen kwalificeerde zich ook knap als tweede, terwijl Vettel en Raikkonen als respectievelijk eerste en vierde mochten starten. In de race in de straten van Marina Bay was het drietal echter al binnen één ronde klaar.

Vettel ging na de start meteen naar links om Verstappen af te knijpen, terwijl Raikkonen zich aan de andere kant van de Nederlander voegde. Het gevolg: Verstappen raakte ingesloten tussen de Ferrari’s, waarna de drie gezamenlijk crashten. “Wat kan je eraan doen als je gesandwicht wordt?”, vroeg Verstappen zichzelf af na de botsing. Hij legde de schuld bij Vettel. “Sebastian wilde me afknijpen, maar zag waarschijnlijk niet dat Kimi daar zat. Maar ook al is dat het verhaal: als je strijdt voor het WK, dan moet je niet zulke risico’s nemen. Wat verwacht hij dan, dat ik op de rem ga?”

Ook Raikkonen maakte zichzelf geen verwijten. “Natuurlijk kijkt iedereen er anders tegenaan, maar ik heb niet het gevoel dat ik zelf iets had kunnen doen om dit te voorkomen”, zei de Fin. De versie van Vettel luidde: “Mijn start was gemiddeld en ik zag Max naast me, waarna ik een beetje naar binnen stuurde om het hem wat lastiger te maken. Ik kon alleen Max zien, maar toen botsten we.” Menig analist wees Vettel als schuldige aan, maar de coureur in kwestie kwam weg zonder straf.

2017, VS: Weer podiumplek afgepakt na straf

2017, VS: Weer podiumplek afgepakt na straf
9/10

Foto door: Steven Tee / LAT Images

Verstappen revancheerde zich met een zege in Maleisië en een tweede plaats in Japan overtuigend voor de gebeurtenissen in Singapore, waarna hij ook in de Verenigde Staten reclame voor zichzelf maakte. Na een gridstraf wegens een motorwissel moest de Nederlander in Austin als zestiende starten, maar hij imponeerde met een inhaalrace en een derde plaats aan de finish.

Maar net als een jaar eerder in Mexico kreeg Verstappen een tijdstraf opgelegd terwijl hij al in de ruimte achter het podium stond. De Red Bull-coureur was Raikkonen in de slotronde binnendoor voorbijgegaan voor P3, maar behaalde daarbij in de ogen van de stewards voordeel uit het overschrijden van de ‘track limits’. Verstappen was het niet eens met de sanctie en was daar ook uitgesproken over. “Wat is het? Je gaat vijf centimeter van de baan af, terwijl iedereen overal wijd gaat. Het is belachelijk”, mopperde Verstappen, die door de sanctie terugviel naar P4.

Raikkonen snapte de beslissing van de stewards ook niet helemaal. “Ik dacht dat ik de bocht voldoende had afgeschermd en daarom ging ik van mijn gas om brandstof te sparen. Hij zat echter opeens naast me. Ik was wel verrast, met die snelheid”, reageerde hij. “Ik was pissig dat hij me voorbij was gekomen. Uiteindelijk mocht ik toch naar het podium, maar ik heb eigenlijk geen idee wat er precies gebeurde en waarom hij een straf heeft gekregen.”

Veel analisten spraken schande van de straf voor Verstappen, maar de stewards waren het er unaniem over eens. Rijderssteward Mika Salo legde uit: “Verstappen behaalde voordeel door minimaal een halve meter buiten de baan te rijden. Daarbij haalde hij Raikkonen in. De regels zijn voor dergelijke situaties duidelijk. Daarom kreeg hij een tijdstraf.”

2018, China: Gretige Verstappen botst tegen Vettel

2018, China: Gretige Verstappen botst tegen Vettel
10/10

Foto door: Sutton Images

Waar de concurrentie tijdens een Safety Car-fase buiten bleef, haalde Red Bull Verstappen en Ricciardo naar binnen voor verse banden om te kunnen aanvallen in de laatste stint van de Chinese Grand Prix in 2018. Het bleek de juiste keuze, want Ricciardo reed zich met fraaie inhaalacties naar de winst.

De zege had echter voor Verstappen kunnen zijn, moeten zijn. Bij de herstart reed hij namelijk voor Ricciardo, alleen was hij te onrustig. De Limburger zag zijn Australische collega passeren toen hijzelf te gretig was bij een inhaalpoging op Lewis Hamilton buitenom in bocht 7 en wijd ging. In zijn ijver om het verloren terrein zo snel mogelijk goed te maken, botste Verstappen in de hairpin achterop het circuit ook nog tegen Vettel, die niet eens verdedigde.

Verstappen toonde zich na afloop schuldbewust. “Ik heb het zelf verpest”, zei hij. Vettel toonde zich opvallend mild voor Verstappen. ”Of Max rustiger moet worden? Hij heeft genoeg races gereden. Dit kan je ook overkomen als je driehonderd Grands Prix hebt gereden”, sprak Vettel. “Je moet ook niet vergeten dat het in de cockpit soms heel lastig inschatten is, maar uiteindelijk moet je dat als coureur wel in je achterhoofd houden en ervoor zorgen dat je niet crasht.”

Wegens het veroorzaken van de botsing met Vettel kreeg Verstappen een tijdstraf van tien seconden opgelegd, waardoor P4 aan de finish veranderde in P5 in de race-uitslag. Voor Vettel betekende de botsing kostbaar puntenverlies in de titelstrijd: hij finishte slechts als achtste in Shanghai.

Volgend artikel
FIA legt beslissingen rond Magnussen en Alonso uit

Vorig artikel

FIA legt beslissingen rond Magnussen en Alonso uit

Volgend artikel

Lammers over F1 anno 2018: “Ze willen dat iedereen als een koorknaapje rondrijdt”

Lammers over F1 anno 2018: “Ze willen dat iedereen als een koorknaapje rondrijdt”
Laad reacties