Formule 1 GP van Oostenrijk

Max Verstappen bezorgd over F1-plannen 2026: "Ziet er erg slecht uit"

Tijdens de Oostenrijkse Grand Prix ging het in Spielberg bepaald niet alleen over het raceweekend. Een minstens zo groot gespreksonderwerp is de regelgeving voor 2026. Christian Horner heeft zijn zorgen geuit over de gevolgen die het motorreglement voor de chassiskant heeft. Volgens hem dreigt een scenario met 'Frankenstein'-auto's en terugschakelen op rechte stukken. Max Verstappen deelt deze zorgen en zegt op basis van de eerste simulaties: "Zoals het nu staat, ziet het er erg slecht uit."

Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, in the Sprint Press Conference

Het Formule 1-seizoen 2026 lijkt nog ver weg, maar is volgens Max Verstappen dichterbij dan dat het lijkt. In dat jaar gaat de Formule 1 ingrijpend op de schop met zowel een nieuw motorreglement als ook nieuwe regelgeving voor het chassis en de aerodynamica. Het motorreglement staat al vast, al wil Christian Horner de regelset graag weer openbreken. Volgens hem gaat het motorreglement zoals het nu is enorme gevolgen hebben aan de chassiskant. Het komt doordat het aandeel elektrisch vermogen omhoog gaat en de batterij daardoor een stuk zwaarder wordt. Daar komt nog eens bij dat er beduidend minder (duurzame) brandstof per race moet worden gebruikt.

Deze combinatie betekent dat de hoeveelheid luchtweerstand van de auto's aanzienlijk naar beneden moet om het motorreglement te laten werken. Het betekent volgens Horner dat er 'Frankenstein'-auto's dreigen met actieve aerodynamica en zelfs een scenario waarin coureurs terug moeten schakelen op rechte stukken. Toto Wolff heeft dit risico in Oostenrijk wat gebagatelliseerd, maar volgens Max Verstappen moeten de zorgen wel degelijk serieus worden genomen.

'Plannen zien er verschrikkelijk uit'

Als Motorsport.com in de persconferentie vraagt hoe de wereldkampioen naar de 2026-discussie kijkt, steekt Verstappen van wal: "Ik heb hier ook al met het team over gesproken. Ik heb de data gezien, ook in de simulator, en voor mij ziet het er verschrikkelijk uit. Als je vol gas gaat op het rechte stuk van Monza, dan moet je vierhonderd meter voor de eerste bocht terugschakelen... Dat is niet de richting die we op moeten gaan. Monza is misschien wel het slechtste circuit in dat opzicht, maar met deze regels dreigt F1 een ICE-competitie te worden", duidt de Nederlander op de krachtbron.

"Wie de beste motor maakt [ook op elektrisch vlak], heeft een enorm voordeel. Maar in mijn optiek moet dat zeker niet de intentie van de Formule 1 zijn. Daarmee zul je namelijk een enorme ontwikkelingsoorlog ontketenen en wordt het erg duur om links en rechts een paar pk te vinden. In mijn optiek moet precies het tegenovergestelde gebeuren", vervolgt Verstappen zijn verhaal. Hij geeft ermee aan dat F1 - ook op motorisch vlak - momenteel juist vol inzet op kostenbesparing en dat met de 2026-regels zoals ze nu op papier staan weer te grabbel wordt gegooid.

Actieve aerodynamica kan niet door coureur worden gecontroleerd

Daar komt bij dat Verstappen ook niet te spreken is over het vooruitzicht van actieve aerodynamica in de Formule 1. "De auto's zullen veel minder drag hebben en daardoor wordt het nog lastiger om in te halen op rechte stukken. Daar komt bij dat je de actieve aerodynamica als coureur niet kunt controleren. Een systeem gaat dat voor jou doen, maar dat maakt het voor coureurs waarschijnlijk raar om te rijden. Als je achter iemand rijdt, moet je bepaalde dingen namelijk naar voren of naar achteren kunnen verschuiven. Maar als een systeem dat voor jou gaat controleren, dan lijkt het me niet de juiste manier. Het gewicht gaat ook nog eens omhoog."

Het maakt dat Verstappen hoopt op een aangepast plan. 2026 is namelijk geen ver-van-je-bedshow meer. "We moeten echt serieus naar al deze dingen gaan kijken. 2026 is niet zover weg en wat ik tot nu toe zie in de cijfers en data, ziet er erg slecht uit. Het is niet iets waar ik momenteel erg naar uitkijk."

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Sergio Perez genoot van gevecht met Carlos Sainz: "Intens, maar eerlijk"
Volgend artikel Aston Martin dient protest in tegen uitslag F1 Oostenrijk

Beste reacties

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland Nederland