Breaking news

Binotto vindt boete voor ‘unsafe release’ in Duitsland gepaste straf

Ferrari-teambaas Mattia Binotto vindt de boete die de Italiaanse formatie tijdens de Duitse Grand Prix kreeg voor een ‘unsafe release’ van Charles Leclerc een gepaste straf gezien de omstandigheden waarin de overtreding plaatsvond.

Laurent Mekies, Sportief directeur, Ferrari, en Mattia Binotto, Teambaas Ferrari, op de pitmuur

Laurent Mekies, Sportief directeur, Ferrari, en Mattia Binotto, Teambaas Ferrari, op de pitmuur

Mark Sutton / Motorsport Images

Leclerc werd na een bandenwissel weggestuurd op het moment dat Romain Grosjean er net aan kwam rijden. De Haas-coureur moest voor de Monegask in de remmen en verloor daarmee tijd en posities. De wedstrijdleiding nam het voorval in onderzoek en besloot het team een boete van 5.000 euro te geven. Eerder dit jaar tijdens de Grand Prix van Monaco kreeg Max Verstappen nog een tijdstraf van vijf seconden voor een vergelijkbare overtreding in de pits, met als verschil dat de Nederlander bij het wegrijden harder in aanraking kwam met de Mercedes van Valtteri Bottas. Door de tijdstraf viel Verstappen terug van de tweede naar de vierde plaats.

Lees ook:

Verstappen noemde het feit dat Ferrari alleen een boete heeft gekregen ‘volslagen verkeerd’. “Als ze alleen een boete krijgen, dan gaat iedereen het doen", zei hij donderdag in de paddock van Hongarije. "In mijn ogen is het niet eerlijk en ook niet dat ze zeggen dat ik een tijdstraf kreeg omdat we elkaar raakten. Je laat de wagen nog steeds gaan wetende dat er een andere wagen in de 'fast lane' rijdt. En dit is alleen maar een boete. Echt oneerlijk."

Tijdens een vergadering met de teams op donderdag stemde de FIA ermee in om voor een ‘unsafe release’ voortaan een tijdstraf te geven. Van een boete van een paar duizend euro zou - zo was men het uiteindelijk eens - te weinig een afschrikkende werking uitgaan. Binotto vindt niettemin dat de geldstraf in Hockenheim een passende sanctie was en gaat er vanuit dat de stewards ook in de toekomst een boete geven als precies zo’n situatie zich nog eens voordoet.

“Tijdens het weekend in Hockenheim hebben de coureurs en de FIA met elkaar gesproken over hoe er in zo’n situatie gehandeld moet worden. Het voornaamste was om te denken aan de veiligheid van de monteurs in de pits”, zei Binotto. “In het geval van Charles stond het team van Red Bull voor hem klaar voor een pitstop. Ik denk dat Charles op een zeer veilige manier wegreed met het oog op de monteurs die daar stonden." Binotto noemde het incident tussen Grosjean en Leclerc een 'race-situatie'. "Als het zo druk is in de pits, komt veiligheid op de eerste plaats. Maar daarna is het een race-situatie. Wij hebben een boete gekregen en ik denk dat er in de toekomst niet anders zal worden geoordeeld. Volgens mij is er een goede beslissing genomen.”

Horner pleit voor consistentie

Red Bull-teambaas Christian Horner geeft toe dat het een lastige situatie was om te beoordelen, maar vindt het wel belangrijk dat er consistentie is als dergelijke incidenten in de toekomst nog eens gebeuren. “Ik deed het een beetje in mijn broek toen ik Romain mijn kant op zag komen”, grapte de Brit. “Vanaf mijn plek op de pitmuur zag het er zeer onveilig uit. Het is een lastige, want Max kreeg in Monaco een penalty voor een ‘unsafe release’ omdat hij de auto van Bottas raakte. Het was een iets ander incident, maar wat we heel graag willen zien is een zekere vorm van consistentie. Anders weet de monteur die de auto wegstuurt, ook niet waar hij aan toe is. Het is een moeilijk geval. In Silverstone heb je bijvoorbeeld een pitstraat die breed genoeg is om zij aan zij te rijden.”

Met medewerking van F1-verslaggever Scott Mitchell

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Beroep Alfa Romeo pas eind september behandeld
Volgend artikel Gasly en Verstappen eerste en tweede in verregende tweede sessie

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland