Brundle: Hogere topsnelheid maakt Red Bull favoriet voor wereldtitels
Ferrari voert na vijf races nog altijd beide Formule 1-kampioenschappen aan, maar het verschil met Red Bull Racing wordt kleiner en kleiner. Zolang de Scuderia geen oplossing vindt voor de inferieure topsnelheid, ziet Martin Brundle het Oostenrijkse team als favoriet voor de wereldtitels.


Na de dubbelzege in Bahrein en de dubbele uitvalbeurt van Red Bull Racing, genoot Ferrari van een voorsprong van 44 punten in het kampioenschap voor constructeurs. Vier races later is een groot deel daarvan als sneeuw voor de zon verdwenen, want de marge bedraagt nog maar zes punten. Met Max Verstappen heeft Red Bull de laatste twee races overtuigend gewonnen en dat is deels te danken aan de upgrades die in Imola werden geïntroduceerd. Met die nieuwe onderdelen is het overschot aan topsnelheid ten opzichte van Ferrari gehandhaafd, terwijl de auto door gewichtsbesparingen wendbaarder geworden is in de bochten.
Momenteel lijkt Ferrari echter vooral pijn te hebben van de achterstand qua topsnelheid. Net als in Jeddah kon Charles Leclerc in Miami niet antwoorden op de DRS-aanval van Verstappen, maar hij kon zelf met DRS ook geen tegenaanval inzetten. Als die situatie gehandhaafd blijft, ziet het er volgens Martin Brundle niet goed uit voor de titelkansen van Ferrari. “Charles Leclerc en zijn Ferrari waren opnieuw de snelste combinatie op de baan, maar ook had Ferrari opnieuw geen antwoord op de uitstekende topsnelheid van Red Bull, zowel met als zonder DRS”, zegt Brundle in zijn column voor Sky Sports. “De beide wereldkampioenschappen zullen voor Red Bull zijn, tenzij Ferrari dat oplost met minder luchtweerstand op hoge snelheid.”
Het voordeel dat Red Bull heeft qua topsnelheid zorgt ervoor dat Verstappen en teamgenoot Sergio Perez ook op tactisch front een streepje voor hebben op hun collega’s van Ferrari. “Verstappen en Leclerc leverden opnieuw een indrukwekkende en volwassen rit af, maar de Ferrari-coureurs kunnen simpelweg niet meer zo eenvoudig inhalen als Leclerc in Bahrein deed bij Verstappen. Dit geeft Max en Perez de luxe om op hun banden te letten en af te wachten, wetende dat ze later op het rechte stuk relatief risicoloos kunnen inhalen”, legt Brundle uit.
Brundle zag overigens in Miami wel een manier waarop Ferrari de strijd met Red Bull had kunnen winnen. De voormalig Formule 1-coureur, die na zijn racepensioen commentaar is gaan geven bij de Britse tv, zag de Italiaanse formatie echter geen gebruik maken van de kans die de virtual safety car-fase bood. "Ferrari had hoogstwaarschijnlijk gewild dat ze in ieder geval een van hun auto’s naar binnen hadden gehaald tijdens de onvermijdelijke virtual safety car en volledige safety car, nadat Pierre Gasly op een relatief smal deel van het circuit botste met Lando Norris. Verstappen was op het moment dat de VSC begon al voorbij de pitingang gereden."

F1 Tech: De nieuwe onderdelen die Mercedes hoop gaven in Miami
Ocon: P8 in Miami voelt als overwinning vanaf laatste startplaats

Net binnen
F1-seizoen 2022: De vijf verliezers van de eerste seizoenshelft
De Formule 1-coureurs liggen momenteel in hun zwembroek op het strand en dus is het voor Motorsport.com de ideale gelegenheid om de balans op te maken. Wie zijn de vijf verliezers van het eerste deel van het F1-seizoen 2022?
Jan Lammers: “Ferrari laat zien dat winnen niet vanzelfsprekend is”
Op basis van de krachtsverhoudingen zou Ferrari een kandidaat moeten zijn voor de wereldtitel in de Formule 1, maar winnen is nog niet vanzelfsprekend. Jan Lammers mist daarin de routine bij de formatie uit Maranello.
Norris moest wennen aan MCL36: “Past niet bepaald bij mij”
Dat Daniel Ricciardo moeite heeft achter het stuur van de McLaren zal inmiddels bekend zijn, maar ook Lando Norris heeft het soms lastig in de MCL36.
Special: Red Bull, van 'party team' tot F1-titels met Verstappen en Vettel
Red Bull Racing is inmiddels één van de grootmachten in de Formule 1. De werkgever van Max Verstappen is vorig jaar met de vijfde rijderstitel uit de historie van het team aan de haal gegaan en lijkt dit jaar hard op weg om twee nieuwe wereldtitels aan de erelijst toe te voegen. Het team dat in de voetsporen van Jaguar trad, is een grote speler geworden: van 'party team' tot kampioensformatie. Motorsport.com blikt terug op deze reis met de coureur van het eerste uur: David Coulthard.