Brundle: Racecraft Piastri beter dan Norris, dat weet Verstappen ook

"Zo gaat het met Max: het is crashen of er niet voorbij komen, tenzij je het helemaal goed doet en hem in de perfecte positie weet te dwingen. In dat geval zou het je net kunnen lukken", zei Lando Norris na afloop van de Grand Prix van Miami. De Brit zette vanaf de tweede startplek direct de aanval in bij bocht 1, maar na een moment van Max Verstappen in bocht 2 verloor Norris alleen maar meer terrein. Hij viel terug tot de zesde plek en moest zich dus weer een weg naar voren banen.

McLaren-teamgenoot Oscar Piastri zat meer in de buurt van Verstappen en rekende relatief snel af met de Red Bull-coureur. Toen Norris de aanval opende op Verstappen, verliep die strijd een stuk stroever dan bij Piastri het geval was. Sky Sports F1-analist en voormalig F1-coureur Martin Brundle merkt op dat Piastri heeft laten zien dat hij een betere racecraft heeft dan zijn Britse teamgenoot. "Zodra Piastri Antonelli had ingehaald voor de tweede plaats, begon hij met volle overgave aan de jacht op leider Verstappen. Piastri beschikt over uitstekende racecraft, dat nét iets effectiever en klinischer is dan dat van Norris — en dat weet Verstappen ook", schrijft Brundle in zijn column.

Over de start van de race is Brundle duidelijk: Norris moest het daar wel proberen. "Max was niet van plan om wéér een McLaren binnendoor te laten glippen in bocht 1 en zo de overhand te geven, zoals in Jeddah gebeurde", stelt Brundle. "Maar hij ging er net iets te snel in en blokkeerde de voorbanden. Lando dook onder hem door en ging vol op het gas — de weg voor hem was vrij en het veld zat hem op de hielen, dus het was het enige wat hij kon en moest doen. Maar Max had opnieuw een momentje in bocht twee en plotseling had Lando, nu aan de buitenkant, geen ruimte meer en werd hij gedwongen de uitloopstrook op te zoeken, wat hem vier posities kostte."

Oneerlijk, maar hoort bij fascinatie

In de race ging het ook veelal over de communicatie op de boordradio bij Ferrari. Lewis Hamilton drong er namelijk op aan om posities te wisselen met Charles Leclerc, aangezien hij op de mediums een bandenvoordeel had. Hij moest echter nog drie ronden achter de Monegask blijven, waarbij hij zijn ongenoegen duidelijk liet blijken op de boordradio. "Het is waarschijnlijk oneerlijk dat sommige radioboodschappen wereldwijd worden uitgezonden, maar het is nu eenmaal een vast onderdeel van de F1-show en de fascinatie eromheen", meent Brundle. "Lewis' opmerkingen als 'neem maar een theepauze' en 'wil je dat ik de Williams ook nog voorbij laat gaan' kunnen niet meer teruggenomen worden, ook al sloten het team en de coureurs na de race de rijen om de situatie te sussen."