Brundle: Indrukwekkende Russell heeft geen moeite Hamilton bij te benen
Mercedes heeft het lek nog altijd niet boven en komt qua snelheid ook nog wel het een en ander tekort, maar Martin Brundle ziet wel dat het team de kunst van het schade beperken goed onder de knie heeft. Ook vindt hij George Russell tot dusver een uitstekende indruk maken in de interne strijd met Lewis Hamilton.
Na acht opeenvolgende wereldtitels bij de constructeurs is Mercedes niet in opperbeste vorm aan de nieuwe cyclus der F1-reglementen begonnen. De Duitse fabrikant is met de W13 voor een gewaagd concept gegaan, dat veel last blijkt te hebben van porpoising. Het gehobbel op de rechte stukken zorgt ervoor dat George Russell en Lewis Hamilton een compromis moeten sluiten met hun afstelling, waardoor downforce en kostbare rondetijd verloren gaat. In de drie races tot dusver heeft Mercedes zich nog geen enkele keer gemengd in de strijd om de overwinning, maar desondanks staat Russell ‘gewoon’ tweede in de WK-stand. Zijn achterstand op leider Charles Leclerc bedraagt echter al 34 punten.
In Melbourne eindigde Russell voor het eerst op het podium als coureur van het fabrieksteam van Mercedes, nadat hij teamgenoot Hamilton voor de tweede race op rij aftroefde. “George Russell had mazzel met de safety car, maar je moet zowel ervoor als erna competitief zijn om te profiteren en dat was hij absoluut”, analyseert Brundle Russells race in Australië. De jonge Brit maakt een goede indruk op de voormalig F1-coureur. "Hij lijkt geen moeite te hebben om Lewis in de kwalificatie of race bij te benen en dat is een indrukwekkend gegeven naast de beste man. George staat tweede in het kampioenschap voor coureurs door sterk en foutloos te rijden en goede betrouwbaarheid. Nu heeft hij snelheid uit de auto nodig om snel een goede stap vooruit te kunnen zetten."
Hamilton ziet zijn naam na drie races terug op de vijfde positie, nadat hij in Melbourne als vierde over de finish kwam. Dat is niet het resultaat waar Mercedes voorafgaand aan het seizoen op gehoopt had, maar is volgens Brundle wél tekenend voor hoe goed het team de schade weet te beperken. “Lewis was teleurgesteld met zijn vierde plek en had problemen met een oververhitte motor, maar het team moet tevreden zijn dat zij hun banden in de eerste helft van de race beter gebruikten dan Red Bull. Het gehele Mercedes-team past ‘de schade beperken’ extreem goed toe.” Tegelijkertijd weet Brundle dat Mercedes nog altijd op achterstand staan: “Er valt nog heel veel terrein goed te maken.”
FIA heeft F1-inschrijving Andretti Global nog niet beantwoord
Williams-teambaas: Eerste F1-punt van 2022 opluchting na moeizame start
F1-seizoen 2022: De vijf verliezers van de eerste seizoenshelft
De Formule 1-coureurs liggen momenteel in hun zwembroek op het strand en dus is het voor Motorsport.com de ideale gelegenheid om de balans op te maken. Wie zijn de vijf verliezers van het eerste deel van het F1-seizoen 2022?
Jan Lammers: “Ferrari laat zien dat winnen niet vanzelfsprekend is”
Op basis van de krachtsverhoudingen zou Ferrari een kandidaat moeten zijn voor de wereldtitel in de Formule 1, maar winnen is nog niet vanzelfsprekend. Jan Lammers mist daarin de routine bij de formatie uit Maranello.
Norris moest wennen aan MCL36: “Past niet bepaald bij mij”
Dat Daniel Ricciardo moeite heeft achter het stuur van de McLaren zal inmiddels bekend zijn, maar ook Lando Norris heeft het soms lastig in de MCL36.
Special: Red Bull, van 'party team' tot F1-titels met Verstappen en Vettel
Red Bull Racing is inmiddels één van de grootmachten in de Formule 1. De werkgever van Max Verstappen is vorig jaar met de vijfde rijderstitel uit de historie van het team aan de haal gegaan en lijkt dit jaar hard op weg om twee nieuwe wereldtitels aan de erelijst toe te voegen. Het team dat in de voetsporen van Jaguar trad, is een grote speler geworden: van 'party team' tot kampioensformatie. Motorsport.com blikt terug op deze reis met de coureur van het eerste uur: David Coulthard.