Brundle: F1-coureurs bang voor hoe 2026-auto's zich gedragen in regen

Mede doordat de Grand Prix van Miami met enkele uren vervroegd werd vanwege naderend noodweer, zijn de eerste vier raceweekenden van het Formule 1-seizoen 2026 helemaal droog verlopen. Daar kan komend weekend echter verandering in komen tijdens het vijfde evenement op de kalender: de Grand Prix van Canada.

De weersverwachting laat vooralsnog zien dat de vrijdag en zaterdag nog droog en overwegend zonnig verlopen, maar dat verandert op zondag. Op de dag van de race wordt de bewolking gaandeweg steeds hardnekkiger en kunnen er tegen de tijd dat de race aanvangt ook regenbuien vallen.

Mocht het inderdaad gaan regenen tijdens de GP van Canada, dan worden de F1-coureurs behoorlijk op de proef gesteld. Dat is in natte omstandigheden hoe dan ook het geval, maar de nieuwe F1-bolides van dit seizoen zijn een extra factor in dit verhaal. Doordat er nog geen natte sessies zijn geweest in raceweekenden, dreigt de race op het Circuit Gilles Villeneuve de eerste competitieve sessie te worden waarin met de nieuwe generatie auto's in de regen wordt gereden.

Dat belooft op voorhand een grote uitdaging te worden voor de coureurs, zeker gezien de vrijwel gelijke verdeling tussen vermogen uit de verbrandingsmotor en elektrisch vermogen. "De coureurs zijn allemaal een beetje bang voor hoe deze auto's zich in de regen gaan gedragen", vermoedt Martin Brundle dan ook in gesprek met Sky Sports News.

Diverse coureurs hebben wel al kort in de regen getest met de nieuwe F1-auto's.

Foto door: Formula 1

"Ze hebben enorm veel vermogen, maar minder downforce en minder grip, en ze weten het simpelweg nog niet. Niemand heeft echt de kans gehad om er in een competitieve situatie vol mee te pushen, dus we zouden zomaar wat drama kunnen krijgen."

De uitdaging wordt misschien nog wel groter doordat het Circuit Gilles Villeneuve een semi-stratencircuit is, waarbij de muren dicht op de baan staan. "Slechts één van de laatste acht Grands Prix in Montreal verliep zonder een safety car van welke vorm dan ook, want als je crasht, blijf je in feite gewoon op de baan staan", weet Brundle. "In dat opzicht is het een behoorlijk uitdagend, ouderwets circuit – en daar houden we van."

Dat laatste geldt ook als het asfalt op het Circuit Gilles Villeneuve gewoon droog is. Die omstandigheden worden verwacht voor de vrijdagse sprintkwalificatie, net als voor de sprintrace en kwalificatie op zaterdag.