Breaking news
Formule 1
F1-teams hebben deel verloren gegane downforce al weer terug
Pirelli zegt dat de Formule 1-teams al weer de helft van de downforce hebben teruggewonnen die verloren is gegaan door de aanpassingen die ze dit jaar aan de vloer hebben moeten doen.
Mike Mulder Adam Cooper
Bewerkt: 28 mrt 2021, 23:27
Kopieer link
Deel op Viber
De steeds verder toenemende downforce van de F1-wagens zorgde vorig jaar voor problemen met de banden. Op sommige circuits kon het rubber de krachten niet meer aan en dat leidde tot gevaarlijke situaties. Pirelli besloot daarop de banden voor dit jaar wat te verstevigen, maar ook de FIA greep in. De autosportbond paste het aero-reglement zo aan dat de wagens dit jaar tien procent minder downforce zouden moeten genereren.
Die ingreep heeft deels geholpen, stelt Pirelli-chef Mario Isola. “We weten dat dag één en twee van de [winter]test niet helemaal representatief waren. Maar op de derde dag kregen we relevante gegevens. Uit een data-analyse kan ik bevestigen dat een deel van de downforce al is teruggewonnen. Het is niet de tien procent die werd ingeschat, maar waarschijnlijk ergens rond de vier tot vijf procent. Dus een deel van de prestaties is terug.”
Lees ook:
Volgens Isola doen de banden precies wat er van ze wordt verwacht, zelfs met een iets lagere bandenspanning die ook moet bijdragen aan de veiligheid. “Als je kijkt naar onze voorschriften, dan zitten we qua druk – bij de start van de race – iets lager (1,5 psi) aan de voorkant en nog ietsje meer (2psi) aan de achterkant. Dat was één van de doelstellingen van de invoering van de nieuwe constructie. Die is robuuster en kunnen we dus met een lagere druk gebruiken.”
En dus stelt Isola dat het plan vanuit het oogpunt van veiligheid is geslaagd. Voorlopig dan, want de Italiaan verwacht dat de teams dit seizoen niet alleen de downforce-niveaus van 2020 zullen terugwinnen, maar die mogelijk zelfs zullen overtreffen. “We hebben de juiste beslissing genomen. Gedurende het seizoen zullen die vier tot vijf procent die al zijn teruggewonnen ongetwijfeld meer worden. We weten dat de teams in een jaar meestal ruwweg tien procent aan downforce winnen. Dus aan het einde van het jaar hebben we waarschijnlijk wagens die vijf, zes, zeven procent meer downforce hebben dan vorig jaar.”
'Formule 1 2021 - Seizoen van de herkansing’
'Ook offline alles lezen over het Formule 1-seizoen 2021? Bestel dan hier het boek ‘Formule 1 2021 - Seizoen van de herkansing’ dat door de redactie van Motorsport.com is geschreven. Behalve alle informatie over het op handen zijnde wereldkampioenschap vind je hierin ook exclusieve interviews en interessante achtergrondverhalen over het succes van Lewis Hamilton, de titelambities van Max Verstappen, de terugkeer van Fernando Alonso, de entree van Mick Schumacher en dominantie in de Formule 1 door de jaren heen.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
8 u
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Singapore
13 u
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Vorig artikel Aston Martin: "Nieuwe regels kosten teams met lage rake een seconde"
Volgend artikel Mercedes heeft ‘nergens voordeel’ ten opzichte van Red Bull
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Mario Isola
Waarom Pirelli twijfelt over de beste strategie voor F1 Las Vegas
Formule 1
Formule 1
GP van Las Vegas
10 m
Waarom Pirelli twijfelt over de beste strategie voor F1 Las Vegas
Hoe Pirelli een sleutelrol speelde in de totstandkoming van F1: The Movie
Formule 1
Formule 1 24 jun 2025
Hoe Pirelli een sleutelrol speelde in de totstandkoming van F1: The Movie
Pirelli reageert op Hamilton: “Je kan rijden op de full wets”
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
3 nov 2024
Pirelli reageert op Hamilton: “Je kan rijden op de full wets”
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
13 u
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
22 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer