Magnussen: “Het is nog steeds niet warm genoeg”

Het weer op de eerste dag van de tweede testweek was stukken beter dan vorige week. In de middag tikte het kwik de 17,2 graden Celsius aan, de temperatuur van het asfalt liep zelfs op tot 31,7 graden Celsius.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18

Foto door: Sutton Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18

Desondanks is het weer volgens Kevin Magnussen nog steeds niet goed genoeg om conclusies te trekken. Tussen de softs en mediums leek dinsdag niet heel veel verschil te zitten. Dat beaamt Magnussen. “Er is niet heel veel verschil tussen deze compounds, tenminste niet wat betreft de rondetijden”, vertelt de Haas-coureur tegen onder meer Motorsport.com. “Maar het is nog steeds een beetje tricky. Het is nog steeds niet warm genoeg om deze banden te kunnen laten werken zoals zou moeten. Het weer is stukken beter dan vorige week, maar nog steeds niet goed genoeg om het gevoel te hebben dat we lerende zijn.”

Daar speelt volgens Magnussen ook de nieuwe asfaltlaag van het Circuit de Barcelona-Catalunya een rol in. “Deze asfaltlaag heeft een hoge temperatuur nodig”, vertelt de Deen. Aan het einde van de testdag lijnden de coureurs zich op het rechte stuk van start/finish op om de startprocedure te oefenen. “Maar dat was niet te doen. In een race zou dat niet kunnen. Ik kreeg mijn banden totaal niet aan de praat, ik kwam amper van mijn plek.”

Hoewel het dus nog altijd niet heel warm is in Barcelona waren er tegen het einde van de lange runs wel blaren op de zachte achterbanden te zien. “In deze kou is dat niet hetgeen je verwacht. Dat is heel verrassend”, aldus Magnussen. “Linksvoor hadden we ook veel last van korrelvorming, ik weet niet of de andere teams dat ook hadden. We hebben het een beetje lastig met het managen van de banden. Ze komen niet heel snel op temperatuur. In de eerste ronde kan je er geen competitieve tijd mee rijden en toch krijg je last van blaren en enorme korrelvorming.”

Met medewerking van Stuart Codling

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Perez: “Middenveld mogelijk nog competitiever”
Volgend artikel McLaren zoekt naar oplossing voor koelingsprobleem

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland