Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
28 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
51 dagen
09 mei
Volgend evenement over
68 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
86 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
100 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
107 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
121 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
124 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
142 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
156 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
184 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
198 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
212 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
215 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
226 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
240 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
247 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
289 dagen
Volledige:
Lowe spreekt van 'ontzettend pijnlijke middag' voor Massa

In de kwalificatie toonde Felipe Massa aan dat Williams goed uit de voeten kon op het circuit van Shanghai, hij eindigde daarin als zesde, maar de race verliep voor hem desastreus. Verder dan een veertiende plek kwam de voormalig vicewereldkampioen niet, vooral omdat de strategie totaal verkeerd uitpakte.

Paddy Lowe, de technische baas van Williams, baalt: "Het was een moeilijke dag voor ons. Helaas was de race van Lance Stroll al heel snel voorbij nadat hij geraakt werd in bocht tien, heel jammer na zijn sterke optreden in de kwalificatie. Wat Felipe betreft; voor hem was het een ontzettend pijnlijke middag. Hij kwam continu grip tekort. Er zijn heel veel dingen die we achteraf gezien anders hadden moeten doen. Helaas hebben we geen moment het potentieel van de auto kunnen tonen, dus we hebben veel werk voor de boeg. We moeten analyseren wat er gebeurd is, zodat we in de toekomst sterker voor de dag komen. Op dit soort dagen moeten we onze teleurstelling omzetten in constructieve ontwikkeling", gooit hij er tot slot een mooie volzin uit.

Massa zelf denkt dat de problemen vooral ontstonden door de banden. "Eigenlijk ging alles verkeerd", bromt hij. "Ik had te veel wielspin bij de start en na mijn pitstop kreeg ik tijdens de safety car-periode geen temperatuur in de banden. Ze bleven helemaal koud en ik kon niet fatsoenlijk rijden, het voelde alsof ik op ijs reed. Dat was het ergste: we verloren zo veel tijd en zo veel posities. We namen vervolgens een risico door wat eerder naar de pits te komen voor een tweede bandenwissel, hopende dat we zo anderen konden passeren en het tempo vast konden houden, maar dat lukte niet." Massa kwam in rondje 24 binnen, maar bleek de race niet te kunnen uitrijden op dit setje banden. Als één van de weinige coureurs wisselde hij dus niet twee, maar drie keer van banden. "We moeten nu snel vooruit kijken en ons richten op de volgende race."

Beste van social media: terugblik op de Grand Prix van China

Vorig artikel

Beste van social media: terugblik op de Grand Prix van China

Volgend artikel

Analyse: Vijf dingen die we hebben geleerd van de Grand Prix van China

Analyse: Vijf dingen die we hebben geleerd van de Grand Prix van China
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Felipe Massa , Paddy Shovlin
Teams Williams
Auteur Roland Mather