Formule 1

Livefeed

Lees terug - Liveblog van woensdag 7 april 2021

Blijf op de hoogte van het laatste nieuws in de Formule 1 met het Motorsport.com liveblog.

Door:

Bjorn Smit

7 apr. 2021 15:30

Door: Bjorn Smit

Stand

Status: Afgelopen

18:30 Daarmee sluiten we deze editie van het Motorsport.com liveblog af. Morgen zijn we terug met een nieuw liveblog. Hartelijk dank voor het lezen vandaag en graag tot morgen!

17:59

‘Schumacher kwam bij Mercedes deels tekort door leeftijd’

Michael Schumacher wist in zijn periode bij Mercedes geen overwinningen aan zijn totaal van 91 toe te voegen. Een van de redenen dat hij hier niet in slaagde, is omdat hij ten opzichte van teamgenoot Nico Rosberg het een en ander tekort kwam. Hoofdstrateeg James Vowles van Mercedes zag dat dit deels door de leeftijd van de Duitser kwam, zo vertelde hij in de podcast Beyond the Grid. “Hij had ten opzichte van Nico tekortkomingen in hoe hij de auto kon besturen, maar daar was hij zich enorm bewust van. Hij deed er alles aan om dat te verhelpen”, weet Vowles. “Maar in werkelijkheid waren het vlakken waar hij niet echt geholpen kon worden, omdat het deels door zijn leeftijd kwam. Ik denk dat hij ook wist dat het zijn tijd erop zat.”

17:33

Mazepin: Eerste geverfde helm was replica van Schumacher

Nikita Mazepin racet in 2021 bij Haas F1 naast Mick Schumacher. Daarmee is de Rus de teamgenoot van de zoon van zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher, de man tegen wie de jonge Mazepin opkeek. “Ik begon vroeg met racen. Toen ik zes was deed ik mee aan een race in huurkarts. Ik had altijd een witte helm, dus voor mijn verjaardag gaf mijn vader mij een geverfde helm, wat een replica was van Michaels helm”, herinnert Mazepin zich. “Ik was me toen nog niet echt bewust van de mensen in de sport, maar dat teken van mijn vader zorgde ervoor dat ik naar de resultaten van Michael in de F1 ging kijken. Die waren verbluffend, waardoor ik tegen hem ging opkijken toen ik jong was.”

16:42

Symonds: Actieve aerodynamica kan brandstofverbruik in F1 drukken

De Formule 1 wil voor 2030 klimaatneutraal gaan opereren en om dat voor elkaar te krijgen wordt gekeken naar de introductie van schone synthetische brandstoffen. Daarnaast heeft Pat Symonds, technisch directeur van de F1, bij RaceFans duidelijk gemaakt dat het brandstofverbruik met ongeveer 30 procent moet worden teruggedrongen. “Je hoeft geen engineer te zijn om je te realiseren dat een van de redenen dat we behoorlijk veel brandstof verbruiken is omdat de auto’s veel luchtweerstand hebben”, analyseert hij. De luchtweerstand moet lager worden en Symonds heeft een idee hoe hij dat wil bereiken. “Als je snel door de bochten wil blijven gaan, leidt dat ertoe dat actieve aerodynamica op de auto moet hebben."

15:51

Schumacher praat tegen zichzelf voor betere concentratie

Een goede focus is essentieel voor Formule 1-coureurs om succesvol te kunnen zijn. Alleen door anderhalf uur geconcentreerd te blijven kunnen de rijders de race tot een goed einde brengen. Mick Schumacher verklapte in een Q&A met Under Armour op welke manier hij zichzelf gefocust houdt. “Iemand vertelde me dat het heel nuttig was om in de auto tegen jezelf te praten.” Dat vond Schumacher in eerste instantie vreemd klinken, “maar het werkt heel goed. Als je tegen jezelf kan praten, dan ben je altijd in staat om je eigen gedachten terug te vinden. Je kan verschillende problemen bespreken en op die manier helpt het mij om weer volledig geconcentreerd te zijn.”

15:07

Vettel liep tijdens eerste lockdown mee bij organische boerderij

Sebastian Vettel heeft zich tijdens de eerste lockdown vorig jaar niet gemengd in het simrace-geweld, maar toch heeft hij in de aanloop naar de hervatting van het F1-seizoen 2020 niet stilgezeten. Bij de lancering van het BioBienenApfel-project van groente- en fruitteler Frutura verklapte de viervoudig wereldkampioen dat hij destijds meegelopen heeft bij een organische boerderij. “Het was de eerste lockdown vorig jaar en omdat ik meer tijd had dan gepland, dacht ik na over wat ik kon doen en waarin ik geïnteresseerd ben. Het onderwerp agricultuur interesseerde me”, verklaarde Vettel waarom hij die stap zette. Die interesse komt volgens hem bij zijn bestaande obsessie met goede voeding vandaan, iets waar een topsporter zich vanzelfsprekend enorm mee bezig houdt.

14:03

IndyCar houdt alternatief achter de hand voor race in Toronto

Het is nog onduidelijk of de IndyCar in 2021 weer een bezoek kan brengen aan Toronto. Die race staat voor 11 juli gepland en valt daarmee net buiten de looptijd van de huidige maatregelen in de Canadese stad, maar burgemeester John Tory verbiedt het tot 1 juli om aan de opbouw van tijdelijke evenementen en entertainment in de open lucht te beginnen. Dat zou voor de IndyCar-race in Toronto betekenen dat er te weinig tijd is om het circuit op te bouwen, want daar heeft men twee tot drie weken voor nodig. Mocht de klasse geen uitzonderingspositie kunnen bemachtigen, dan heeft het volgens president Jay Frye een alternatief achter de hand. “We zijn hoopvol dat we niets anders hoeven te doen, maar hebben we een plan klaarliggen voor als er iets gebeurt met het evenement? Ja”, zei hij tegen Racer.

13:23

Schumacher: “Vettels klachten over gevoel in auto moeten stoppen”

Ralf Schumacher is klaar met de klachten van Sebastian Vettel over de auto van zijn nieuwe werkgever Aston Martin. De viervoudig wereldkampioen had tijdens de wintertest en de openingsrace in Bahrein veel moeite om op snelheid te komen in de AMR21, wat resulteerde in slechts een vijftiende positie aan de finish van de GP van Bahrein. Voormalig F1-coureur Ralf Schumacher stelt bij Sport1 dat hij klaar is met Vettels klachten over de auto. “Al het geklaag van Vettel over het niet aanvoelen van de auto moet stoppen. Het leven gaat niet over rozen. ‘Ik voel me niet op mijn gemak, de auto stuurt anders’ - het interesseert niemand! We hebben het over de Formule 1, hij krijgt er goed voor betaald en hij is een wereldkampioen.”

12:38

F1 CEO overweegt geen compensatie voor sprintraces

Het gelobby van teambazen als Toto Wolff en Christian Horner om compensatie te krijgen voor de proef met sprintraces valt niet bij iedereen in goede aarde. Zo schatten zij dat een sprintrace drie tot vier ton extra kost voor de teams, maar dat klopt volgens Haas-teambaas Guenther Steiner niet. “Je kan niet van tevoren een factuur opstellen. Als alles fout gaat, zit Toto misschien goed met zijn schatting. Maar als je de sprintraces zonder schade doorstaat, kost het minder”, zei hij bij Auto, Motor und Sport. Daar sluit F1 CEO Stefano Domenicali zich bij aan. Bovendien stelt de Italiaan, sinds begin dit jaar de opvolger van Chase Carey, in gesprek met Rai dat er geen uitzonderingen komen op het budgetplafond van 145 miljoen dollar. “Als we voor alles wat we willen proberen compensatie vragen, komen we er nooit. We moeten het totaalplaatje niet uit het oog verliezen.”

11:55

Producer hint op komst vijfde seizoen Drive to Survive

Sinds afgelopen maand is het derde seizoen van de Netflix-serie Drive to Survive te zien en wederom wordt de afleveringen goed bekeken. Liefhebbers van de serie kunnen zich in ieder geval opmaken voor een vierde seizoen. De filmcrews van Netflix waren bij de wintertest en de openingsrace in Bahrein aanwezig bij Red Bull en Mercedes. “Waar iedereen op hoopt, is een echt gevecht tussen Mercedes en Red Bull. Red Bull doet er heel erg koel onder en probeert het te nuanceren, maar iedereen lijkt te denken dat het tussen twee teams gaat”, zei producer James Gay-Rees in de podcast In the Fast Lane over wat er van seizoen vier verwacht mag worden. Ook hint hij op de komst van een vijfde seizoen in 2023. “Volgend jaar gaat het weer moeilijk worden, want dan zijn er nieuwe regels en nieuwe auto’s waardoor je een ander scenario krijgt. Desondanks zouden we graag door willen gaan.”

11:14

Alonso na test met 18 inch banden: “Voelt al goed”

Fernando Alonso mocht afgelopen week na de Grand Prix van Bahrein enkele dagen blijven hangen om een bandentest af te werken voor Pirelli. Daarbij mocht hij in navolging van Ferrari-rijder Carlos Sainz en Alpine-teamgenoot Esteban Ocon de nieuwe banden voor 2022, wanneer er gereden wordt met 18 inch velgen, aan de tand voelen. Na afloop van de test overheerste het positieve gevoel bij de tweevoudig wereldkampioen. “De nieuwe banden voelen nu al heel goed aan”, zei Alonso. “Het bevindt zich in een bemoedigend stadium van de ontwikkeling.”

11:10 Goedemorgen en van harte welkom bij een nieuwe editie van het Motorsport.com liveblog!

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Snel toegang tot je favoriete artikelen
Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs
Laat je horen met de reactiemodule

Aanmelden Login