Lees terug - Liveblog van maandag 12 april 2021

Schumacher: Downforce daalt in eerste ronde tot 20 procent

Mick Schumacher heeft zijn debuut in de Formule 1 achter de rug. In Bahrein leerde de Duitser veel over hoe de banden zich gedragen in de Formule 1, maar daarnaast merkte hij ook voor het eerst hoeveel downforce een F1-auto verliest als de groep van 20 wagens na de start bij de eerste bochten arriveert. “Ik heb veel geleerd over dingen als hoeveel downforce we verliezen bij de start van de race. Het is alsof je van 100 procent downforce naar 20 procent downforce gaat zodra je instuurt. Er was zeker veel te leren en veel om naar te kijken voor we naar Imola vertrekken. Ik heb het gevoel dat ik veel meer kennis en gemak heb, maar ik was ook heel verrast hoe snel het weekend voorbij was [in Bahrein].”

Pirelli verwacht vooral eenstoppers op Imola

Komend weekend is de Formule 1 voor het tweede jaar op rij te gast op Imola. Pirelli neemt dezelfde compounds mee naar het Italiaanse circuit als vorig seizoen, toen een meerderheid van de rijders twee bezoekjes aan de pits bracht. Toch verwacht Pirelli-topman Mario Isola vooral eenstoppers in 2021, mede doordat veel rijders vorig jaar hun tweede stop maakten onder de safety car. “Net als vorig jaar verwachten wij dat de teams voor een strategie met één stop gaan, mede door de tijd die je verliest in de pits en de lastigheid van inhalen. De safety car maakte vorig jaar een groot verschil, dus er zijn veel vraagtekens voor aanvang van de terugkeer in Europa komend weekend.”

'Godfather' Alonso moet van Alpine een topteam maken

Alpine-baas Luca de Meo heeft helder in het vizier hoe Fernando Alonso zijn rol bij het Formule 1-team in moet vullen. De tweevoudig wereldkampioen keerde dit seizoen terug op het oude nest en moet Alpine de weg wijzen naar succes. “Bij Renault is Fernando weer thuis, maar ik wil vooral dat hij zijn ervaring gaat gebruiken om ons te laten groeien”, zei De Meo recent in gesprek met Top Gear. “Hij heeft nu een andere rol dan vijftien jaar geleden. Hij is nu een soort ‘Godfather’. Het enige dat ik hem gevraagd heb is dat hij ons gaat helpen om weer een topteam te worden, het draait allemaal om houding en de juiste mindset. Hij heeft dat.”

Het openingsweekend was nog geen onverdeeld succes voor Alonso. De coureur moest met technische problemen opgeven tijdens de Grand Prix van Bahrein. “Onze focus ligt op het beschikbaar stellen van een goede auto waarmee hij plezier kan hebben. En dan weet je nooit wat er in een Grand Prix kan gebeuren, nietwaar? We hebben misschien een beetje geluk nodig, maar we doen alles wat mogelijk is voor hem en Esteban.”

Domenicali: Rolverdeling met Brawn blijft hetzelfde als voorheen

Sportief directeur Ross Brawn van de Formule 1 hoeft er niet op te rekenen dat zijn takenpakket gaat veranderen onder het bewind van nieuwe CEO Stefano Domenicali. De Italiaan nam eerder dit jaar het stokje over van Chase Carey, die vrijwel alle sportieve zaken aan rechterhand Brawn overliet. Dat gaat ondanks de F1-ervaring van Domenicali niet veranderen, zo vertelde hij aan Auto, Motor und Sport. “Ross en ik kennen elkaar al heel lang. Zijn verantwoordelijkheden zijn niet veranderd. We wisselen onze ideeën en meningen uit, want net als hij heb ik een achtergrond in en een passie voor de sport. Verder verandert er niets, Ross doet wat hij altijd heeft gedaan.”

Alonso ‘lacht’ om reputatie als slechte F1-teamgenoot

Fernando Alonso heeft een reputatie dat hij geen makkelijke teamgenoot is, maar zelf lacht hij die suggestie weg. “Esteban was tussen de test en de race in Bahrein aan het karten, dus ik stuurde hem een kart van mijn bedrijf zodat we samen konden rijden”, zei Alonso tegen Le Figaro, waar hij aangaf nog altijd een goede relatie te hebben met de meeste van zijn oud-teamgenoten. “Vanochtend hebben we elkaar nog berichten gestuurd. Daarom zeg ik ook dat ik om die suggestie lach, want al mijn teamgenoten waren goede mensen en goede vrienden, niet alleen toen we in een team zaten maar ook in de rest van mijn carrière. Vaak was die reputatie zelfs handig, want ze waren altijd blij en verrast als ze ontdekten dat ik normaal ben.”

Tost: Stap AlphaTauri komt ‘vooral’ door Honda

AlphaTauri lijkt voor 2021 een prima auto gebouwd te hebben. Pierre Gasly slaagde er in Bahrein in om de AT02 op de vijfde startpositie te zetten, terwijl debutant Yuki Tsunoda zijn debuut opluisterde met een negende plaats en twee punten. Toch denkt teambaas Franz Tost dat het grootste deel van de stap voorwaarts is toe te schrijven aan de nieuwe Honda-motor. “Er zijn kleine stapjes gezet met het chassis, maar de grootste verbetering komt door van Honda en hun motor met significant meer vermogen", vertelde hij aan Speed Week. "Zo’n 70 procent van de verbeteringen komen van hun, 30 procent komt van de auto zelf.”