Livefeed

Lees terug: De woensdag voor de Grand Prix van Frankrijk

Mis niets van alle ontwikkelingen en het laatste nieuws in de aanloop naar de Grand Prix van Frankrijk.

Door: Ronald Vording

Stand

Status: Afgelopen
Met dat positieve nieuws sluiten we dit liveblog van woensdag 19 juni af. Morgen zijn we er uiteraard weer, dan met de mediadag op het Circuit Paul Ricard. 

Graag tot dan!

Nog een groot race-evenement naar Nederland?

In 2020 keert zoals bekend de Formule 1 terug naar Zandvoort. In het zuiden van het land werkt men ook hard aan de komst van een aansprekend kampioenschap. Eindhoven wil namelijk binnen enkele jaren een Formule E ePrix organiseren. De gemeente en enkele ondernemers hebben de handen ineengeslagen en beginnen een haalbaarheidsonderzoek.

Lees hier meer: Eindhoven smeedt plannen om Formule E naar Nederland te halen
Nog een bakkie, Valtteri?
 

Ondertussen in Duitsland...

Naast de Grand Prix van Frankrijk en de 24 uur van de Nürburgring komt ook het WTCR-kampioenschap in actie. Tom Coronel, Nicky Catsburg en collega's rijden ook op de legendarische Nordschleife. Het ziet er vooralsnog gezellig uit!
 

'Spa wil nieuw F1-contract na Zandvoort-deal'

Terwijl dit weekend alle ogen op Paul Ricard gericht zijn, is men enkele honderden kilometers noordelijker ook in de ban van F1-contracten. Spa-Francorchamps verlengde vorig jaar haar F1-contract tot en met 2021 en toonde zich destijds tevreden met de deal. Of zoals minister Jeholet het toentertijd omschreef: "Dit is een goede deal om Wallonië wereldwijd op de kaart te blijven zetten."

Een jaar later ziet de wereld er echter anders uit. En dat heeft één voorname reden: Zandvoort. Door de terugkeer van de Nederlandse Grand Prix verwacht Spa minder Nederlanders te mogen begroeten. Het verlies bedroeg vorig jaar naar verluidt al 7,5 miljoen en bronnen laten namens de promotor aan L'Echo weten weinig beterschap te verwachten. "Als we de deal niet heronderhandelen, zal het verlies met miljoenen oplopen."

Naar verluidt staat er overigens wel een 'Nederlandse GP-clausule' in het F1-contract van Spa, waardoor de Belgische belanghebbenden graag opnieuw om tafel willen om over nieuwe voorwaarden te onderhandelen.

 

 
Maar ook afgelopen jaar ging het al vrij vlot mis:
 
In het verleden was de Grand Prix van Frankrijk regelmatig spectaculair. Zo ook in 2007, toen de race nog op Magny-Cours verreden werd.
 

Red Bull en Honda blazen eerste kaarsje uit

 

Vandaag is de eerste verjaardag van de samenwerking tussen Red Bull Racing en motorpartner Honda. Op 19 juni 2018 werd officieel bekendgemaakt wat al geruime tijd een publiek geheim was: de formatie uit Milton Keynes zou in het volgende seizoen worden aangedreven door motoren van Japanse makelij. Daarmee kwam er een einde aan de jarenlange maar turbulente samenwerking met Renault. Teambaas Christian Horner zei destijds: “Deze meerjarige deal betekent het startschot van een spannende periode waarin Aston Martin Red Bull Racing niet alleen voor Grand Prix-overwinningen kan vechten maar, wat altijd ons doel is, ook voor kampioenschappen.”

De kans op regen tijdens de Franse GP is nihil, aan zon geen gebrek!

 
 

Alonso maakt alleen F1-rentree in winnende auto

Fernando Alonso heeft nog steeds wel oren naar een terugkeer in de Formule 1. De Spanjaard zette dit jaar – in zijn jacht op de ‘Triple Crown’ – alles op de Indy 500, maar kwam bedrogen uit. Met McLaren wist hij zich niet eens te kwalificeren. Wat restte was de 24 uur van Le Mans, waarin hij met Toyota overigens wel aan het langste eind trok.

Ondanks al deze avonturen blijft de Formule 1 trekken. Alonso wil in essentie best terugkeren, al is daar wel een hele duidelijke ‘maar’ bij. “Ik sta open voor interessante voorstellen. Maar als ik terugkeer in de Formule 1 moet er wel een reële kans op de wereldtitel zijn”, liet de Spanjaard optekenen door ESPN. “Ik ben niet meer geïnteresseerd in projecten vanaf de grond opbouwen. Ik wil meteen een winnende auto hebben.”

De mannen van Ferrari hebben weer een schitterende poster voor de Franse GP ontworpen:
 
 

Vanaf 2021 alleen nog maar IndyCars?

 

De nieuwe look van de Formule 1-wagens voor het seizoen 2021 is niet bij alle teams in goede aarde gevallen. De regelschrijvers presenteerden recentelijk nieuwe concepttekeningen van de wagens aan de teams maar dat werd niet overal met enthousiasme ontvangen.

“Het ziet eruit als een grote IndyCar. Ik kan me niet voorstellen dat je hiermee de doelgroep van 20 tot 25 jaar aanspreekt”, zei een anoniem teamlid tegen Auto Motor und Sport over de nieuwe regels voor 2021. “De oorspronkelijk geplande futuristische aanpak is verdwenen. De auto’s in computerspelletjes zien er nog beter uit dan de werkelijkheid”, werd een bron geciteerd. 

Naast alle F1-matadoren maken de talenten uit de Formule 2 aankomend weekend ook hun opwachting in Paul Ricard. Bij Nyck de Vries zullen de gedachten bij die woorden al snel teruggaan naar vorig jaar. Kan de coureur uit Sneek dit huzarenstukje herhalen?


 
Een rondje Paul Ricard met de Formule 1 esports-kampioen:
 

Goed nieuws voor Verstappen

Honda komt voor de Grand Prix van Frankrijk met een update van de krachtbron. Het gaat in dit geval om een nieuwe interne verbrandingsmotor en turbo, wat het vermogen van de motor ten goede moet komen. Daarmee moet het gat richting Mercedes en Ferrari verder verkleind worden.

Het volledige verhaal: Nieuwe Honda-motor moet Verstappen dichter bij de top brengen
Voor wie eens live een Formule 1-uitzending van Ziggo Sport wil bijwonen:
 
Het aanstaande budgetplafond dat in 2021 in werking treedt valt niet bij iedereen in goede aarde. Renault-topman Cyril Abiteboul beweert in gesprek met Motorsport.com zelfs dat het bestedingslimiet van 175 miljoen dollar averechts werkt: “We zitten daar ruim onder. Dit is voor ons in geen enkel opzicht een kans om te besparen. Misschien moeten we meer uitgeven omdat het budgetplafond hoger ligt dan we hadden verwacht. Substantieel hoger."

Het volledige verhaal lees je hier.

Bleekemolen ziet: Red Bull-zeges lijken nu juist verder weg

Op eigen kracht races winnen. Dat was de doelstelling die Red Bull Racing en Honda voor deze Formule 1-jaargang formuleerden. Nu het seizoen alweer voor een derde achter de rug is, lijkt dit nog een hels karwei te worden, ziet ook Jeroen Bleekemolen.

“Het lijkt helaas juist de andere kant op te gaan”, reageert hij bij De Telegraaf op de vraag of Verstappen met Honda nog een inhaalslag kan maken. “Ik had na Monaco echt gehoopt dat ze iets konden vinden en weer konden meedoen voor de overwinningen. Maar Canada was heel zwaar en ik verwacht dat het in Frankrijk ook heel moeilijk wordt”, analyseert de veelbesproken Le Mans-coureur.

 

De 24 uur van Le Mans is nog maar net achter de rug, maar aankomend weekend staat de volgende klassieker alweer op het programma: de 24 uur van de Nürburgring. Audi was de afgelopen jaren uitermate succesvol en hoopt ook dit jaar de winst mee naar Ingolstadt te nemen. Jeroen Bleekemolen valt in voor Jamie Green en kan direct revanche halen voor de pijnlijke diskwalificatie in Frankrijk.
 

Carey: 25 races per jaar niet uitgesloten

Voor het Formule 1-seizoen 2020 heeft Liberty Media schoorvoetend ingestemd met een maximum aantal races van 21. Dit betekent echter niet dat Liberty-voorman Chase Carey deze koers op lange termijn ook wil blijven varen. De Amerikaan vindt namelijk dat kwaliteit van de races leidend moet zijn en zeker niet een vooropgezet getal.

"Wij hebben deals met Zandvoort en Hanoi voor de kalender van 2020, die in de komende weken zal worden vastgesteld", verkondigt Carey tegenover Servus TV. "Het gaat voor ons om kwaliteit boven kwantiteit. Maar we hebben al gesproken over een extra race in Amerika en willen graag terug naar Afrika. We hebben nu 21 races, maar als we de goede plekken weten te vinden, heeft het wellicht meerwaarde om er een paar toe te voegen."

Vooral die laatste uitspraak zal in Paul Ricard de gedachten snel laten teruggaan naar vorig jaar. Destijds was de Franse Grand Prix de opener van een even beroemde als - bij werknemers - beruchte 'triple header' met drie achtereenvolgende Grands Prix. Een kalender met extra races - mogelijk zelfs 25 - zou dergelijke constructies alleen maar weer in de hand werken.

Latifi in Frankrijk opnieuw in de Williams

Het geplaagde Williams laat reservecoureur Nicholas Latifi ook in Frankrijk de eerste vrije training rijden. De Canadees vervangt ditmaal George Russell. In Montreal maakte hij ook al meters. Daar kwam hij niet verder dan de laatste plaats, maar dat is niet verwonderlijk gezien het materiaal. De achterstand op teamgenoot Russell bedroeg slechts twee tienden. 

 

Vorig jaar was Charles Leclerc door het dolle op Paul Ricard. Dit jaar verloopt een stuk minder rooskleurig voor de talentvolle jongeman uit Monaco. Hij hoopt in zijn tweede thuisrace de stijgende lijn weer te vinden.
 
De liefhebbers van spektakel in de gebruikelijke persconferentie op donderdag hoeven ditmaal niet in te schakelen. Na een van de meest controversiële Grands Prix in tijden heeft de FIA gekozen voor Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Romain Grosjean (Haas), Carlos Sainz (McLaren), Pierre Gasly (Red Bull) en Nico Hülkenberg (Renault).

Op vrijdag vindt de persconferentie voor teambazen plaats, met daarin Frederic Vasseur (Alfa Romeo), Laurent Mekies (Ferrari), Zak Brown (McLaren), Cyril Abiteboul (Renault) en Claire Williams (Williams). 

Het lijkt erop dat de FIA er alles aan heeft gedaan om de discussie over de straf van Sebastian Vettel zo min mogelijk in het openbaar te laten plaatsvinden...
De race op Paul Ricard keerde in 2018 terug op de kalender. Niet iedereen was enthousiast over de Franse omloop, die bekend staat om de schier eindeloze geasfalteerde uitloopzones. Voor de coureurs is het echter een aardig uitdagend baantje, zoals je in onderstaande onboard kunt zien:

Goedemorgen!

Welkom bij het liveblog van woensdag 19 juni. De Grand Prix van Frankrijk nadert met rasse schreden. Om alvast in de juiste stemming te komen - en om natuurlijk op de hoogte te blijven van het laatste nieuws en de belangrijkste ontwikkelingen - hoef je alleen maar dit liveblog te volgen!

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland