21:42 En om alvast in de stemming te komen, nemen we je mee over het circuit in Mexico-Stad:

21:41 Daarmee sluiten we dit liveblog voor vandaag af. Morgen zijn we er weer tijdig bij voor verslag van de vrije trainingen. Het volledige overzicht zie je hieronder:

21:40 De Red Bull-coureur sprak ook over het verschil ten opzichte van Ferrari: "Ook al heb je een auto die een halve seconde sneller is, dan nog is het nagenoeg onmogelijk om ze te verslaan in de kwalificatie. Dat kun je wel zien aan Mercedes, die zonder twijfel over de beste auto beschikken. Zij komen in de kwalificatie de laatste tijd ook steeds tekort. Het snelheidsverschil met Ferrari is krankzinnig.”

Zijn reactie op de vragen over de legaliteit van de Ferrari-krachtbron en zijn kansen in de race lees je hier.

21:10 Ook Max Verstappen werd gevraagd naar de uitlatingen van Hamilton. De Nederlander was daar vrij duidelijk over: "Ja, ik hou van benzine. Kan ik dat zeggen? Ik hou niet van elektrische dingen. Nou ja, ik hou van mijn elektrische brommer thuis. Maar niet voor een F1-wagen. Ik weet dat het milieu belangrijk is maar we moeten niet overreageren."

20:55 Lewis Hamilton kreeg de laatste week behoorlijk wat kritiek over zijn statements omtrent het milieu. In Mexico heeft hij daarop gereageerd: "Ik voel me er zelf ook niet helemaal comfortabel bij dat mijn CO2-voetafdruk als coureur groter is dan die van de gemiddelde huiseigenaar die in dezelfde stad woont, doordat we over de hele wereld reizen en met formulewagens racen. Maar dat betekent nog niet dat ik me niet zou mogen uitspreken over dingen die voor een positieve verandering staan. Ik ben constant aan het kijken naar manieren waarop ik de gevolgen die ik heb op de wereld kan minimaliseren."

Het volledige verhaal lees je hier.

20:30 Al enige tijd twijfelt menigeen over de legaliteit van de Ferrari-krachtbron. Toen Charles Leclerc daar zojuist naar gevraagd werd, zei de jongeling dat dat vooral bedoeld is om "het team te destabiliseren".

20:28 Max Verstappen zit inmiddels met de verzamelde pers om de tafel om te praten over zijn verwachtingen voor dit weekend. Hij schat zijn kansen niet al te hoog in gezien de enorme topsnelheid van rivaal Ferrari.

20:08 Ook Toro Rosso bestudeert het circuit nog eens grondig.

19:55 Ons team analyseert de diskwalificatie van Renault in de Japanse Grand Prix.

19:54 Ferrari begint pas later aan de gebruikelijke perspraatjes. De grote favorieten voor de zege Sebastian Vettel en Charles Leclerc lopen eerst rustig een rondje over het circuit.

19:30

19:25

Formule E. Is dat dan iets voor hem in de toekomst?

Neen dus. Hamilton: "Ik heb totaal geen interesse in Formule E."

19:24

Lewis Hamilton krijgt vragen over zijn posts op sociale media, waarin hij mensen opriep om veganistisch te worden omdat dat beter is voor onze planeet.

Daar kreeg de wereldkampioen veel kritiek op, omdat hij actief is in de Formule 1 en dus met het vliegtuig de hele wereld rondreist.

"Iedereen heeft er een mening over, maar het is uiteindelijk mijn platform. We hebben allemaal een stem. Ja, het is niet eenvoudig omdat we rond de wereld reizen en in Formule 1-wagens racen. Onze voetafdruk is groter dan normale mensen. Maar dat wil niet zeggen dat je schrik moet hebben om te praten over dingen die een positieve verandering met zich mee kunnen brengen."

19:10 Ondertussen begint de mediadag in Mexico. De persconferentie is zojuist van start gegaan, met onder meer thuisfavoriet Sergio Perez:

18:51 Ook Jack Plooij is gearriveerd op het Autodromo Hermanos Rodriguez.

18:38

F1 maakt zich op voor bizarre topsnelheden in Mexico

De verwachting is dat aankomend weekend op het Autodromo Hermanos Rodriguez bizarre topsnelheden bereikt gaan worden. Het circuit bevindt zich namelijk op zo’n 2.400 meter boven zeeniveau waardoor de lucht zeer ijl is. Dat zorgt voor minder luchtweerstand, waardoor hogere topsnelheden bereikt kunnen worden. Uit simulaties van Magneti Marelli gaat dit weekend de 370 kilometer per uur aangetikt worden. Mogelijk wordt deze bizarre snelheid zelfs overschreden.

Volgens de berekeningen kunnen de snelste wagens in de kwalificatie aan het einde van het rechte stuk 360 kilometer per uur halen. Het gebruik van DRS levert nog eens 4 kilometer op, een slipstream zou goed zijn voor 6 tot 8 kilometer winst. Op papier kan dus de grens van 370 kilometer per uur bereikt worden.