In beeld: Waarom Hamilton geen vuist kon maken in de GP van Australië
Lewis Hamilton kon in de Grand Prix van Australië geen vuist maken ten opzichte van teamgenoot Valtteri Bottas door schade aan zijn vloer. Op foto’s is de ernst van de schade zichtbaar.
Foto door: Jerry Andre / Motorsport Images
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De regerend wereldkampioen begon het nieuwe F1-seizoen vanaf de pole-positie maar verloor direct bij de start de leiding aan zijn Finse teamgenoot. Vervolgens kampte hij met een gebrek aan balans in zijn Mercedes. Pas na het vallen van de vlag ontdekte het team dat de vloer aan de linkervoorzijde behoorlijk was beschadigd.
Op onderstaande foto is te zien dat het achterste deel van de vloer voor de achterband volledig verdwenen is. Hier bevindt zich normaliter een grote opening en een flapje om de luchtstroom langs de band richting diffuser te sturen.
Mercedes AMG F1 W10 vloer
Foto: Giorgio Piola
Hoewel het een relatief klein onderdeel is, is het van groot belang voor de prestaties van de diffuser. De elementen sturen de luchtstroom de juiste kant op en voorkomen dat turbulentie afkomstig van de roterende band de weg richting de diffuser vindt. De afwezigheid van dit gedeelte veroorzaakt veel onbalans aangezien de luchtstroom aan beide kanten van de wagen anders werd. Dit heeft niet alleen impact op de balans maar ook op de mogelijkheden van Hamilton om te pushen. Bovendien kunnen de banden minder goed gemanaged worden. Bij de start was het onderdeel nog aanwezig, zoals op onderstaande foto te zien is:
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Foto: LAT Images
Volgens Hamilton werd de schade al in de vierde ronde veroorzaakt: “Tot dat moment kon ik Valtteri vrij gemakkelijk bijhouden. Daarna had ik opeens veel problemen met de achterkant van de wagen. Dat was vanaf de vierde ronde. Ik weet niet hoe het veroorzaakt werd, want ik ben nergens van de baan geschoten."
Met medewerking van Jonathan Noble en Matt Somerfield
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties