Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
61 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
84 dagen
09 mei
Volgend evenement over
101 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
119 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
132 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
140 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
157 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
175 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
189 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
217 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
231 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
245 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
248 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
258 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
273 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
280 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
287 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
321 dagen
Volledige:

Is Lewis Hamilton anno 2019 niet langer een 'trage starter'?

gedeeld
reacties

In de kwalificatie is Lewis Hamilton vrijwel altijd bloedsnel, maar de Britse coureur staat erom bekend bij de start van een race toch wat minder snel weg te komen. Het is iets waar hij dit jaar aan werkt en dat lijkt effect te hebben. Als het al een zwak punt te noemen is, lijkt dat in 2019 niet langer aanwezig te zijn.

Is Lewis Hamilton anno 2019 niet langer een 'trage starter'?
Door:
, Journalist

Met vijf wereldtitels op zak heeft Lewis Hamilton zijn plek tussen de allergrootsten in de Formule 1 opgeëist. Met een contract voor nog ten minste twee jaar bij Mercedes is het heel goed mogelijk dat er nog geen einde is gekomen aan die succesreeks. De zilverpijlen beginnen dit jaar sterker dan ooit, teamgenoot Valtteri Bottas vormt wellicht het grootste gevaar voor Hamilton na zichzelf te hebben ‘gereset’ in de winter.

Lees ook:

Als er iets is waar Bottas van kan profiteren in zijn strijd met Hamilton dit seizoen, is het dat de man met startnummer 44 niet altijd even sterk was in de eerste ronden van een race. Zo kon hij in het verleden niet altijd zijn positie behouden nadat hij vanaf pole-position vertrok. Dat hij 84 keer op die plek stond na de kwalificatie en 75 GP’s heeft gewonnen is het bewijs dat hij vooral op de zaterdag snel is en op zondag nog wel eens moeite heeft de leiding tot de eindstreep te behouden.

Ook in 2019 verloor hij bij de start een aantal keer de leiding, alhoewel hij consistenter oogt dan voorheen. In Australië bezette hij samen met Bottas de eerste startrij, maar schoot de Fin al direct langs hem. De race erna in Bahrein startte hij als derde en verloor hij ook in de eerste meters al zijn positie aan de andere Mercedes-coureur. Sinds de GP van China gaat het daarentegen beter, iets wat hij zelf ook realiseert. “Ik ben er vrij zeker van dat mijn laatste twee starts de beste van het veld waren. Die in China was het zeker weten en in Baku behoorde ik tot de top drie”, aldus Hamilton.

Op het Shanghai International Circuit kon hij zelfs een positie opschuiven en van P2 langs Bottas gaan. De afgelopen race op het stratencircuit van Azerbeidzjan gebeurde bijna hetzelfde, maar kon Bottas nipt aan de leiding blijven bij het uitkomen van de tweede bocht. “Ik wilde hem inhalen, maar moest ook oppassen dat ik genoeg ruimte overliet. Het belangrijkste was om de eerste startrij te verdedigen.” Dit weekend staat de Grand Prix van Spanje, waarvan Hamilton driemaal winnaar werd, op de planning. De afgelopen twee jaar ging hij met de pole-position én de zege aan de haal, dus het is een geschikt moment om nog eens te bevestigen dat hij daadwerkelijk snel uit de startblokken kan schieten.

Met medewerking van Christian Nimmervoll

Carey: "Formule 1 verliest twee GP's op huidige kalender in 2020"

Vorig artikel

Carey: "Formule 1 verliest twee GP's op huidige kalender in 2020"

Volgend artikel

Top 10 momenten uit de Spaanse Grand Prix

Top 10 momenten uit de Spaanse Grand Prix
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Lewis Hamilton
Teams Mercedes
Auteur Roy Rijsdijk