Hamilton pleit voor aanpassing in Singapore: "Saaier dan Monaco"

Voorafgaand aan de editie van 2019 was Lewis Hamilton nog gedeeld recordhouder als het op zeges in Singapore aankomt. De Brit trok er viermaal aan het langste eind, maar dat wil niet zeggen dat hij alle facetten van die Grand Prix met gejuich begroet. Zo vond hij de editie van 2019 weinig verheffend voor coureurs en toeschouwers. "Het is zonde: dit is een fantastische plek en een mooi circuit, maar [de race] was nog slechter dan in Monaco. Was het ook net zo saai als Monaco om naar te kijken?", vraagt hij aan het verzamelde journaille met onder meer Motorsport.com.

De Mercedes-coureur heeft ook al meteen een voorstel om de Singaporese races in de komende jaren aantrekkelijker te maken. "Misschien moeten we de laatste bocht veranderen in een langzame hairpin. In de huidige laatste bocht kun je elkaar namelijk bijna niet volgen", wil Hamilton dus een extra rempunt en zodoende een extra inhaalkans creëren. "Daarna komen er ook weer vijf snelle bochten, waardoor je niet dicht bij je voorligger kunt komen. [Zo'n aanpassing] zal deze baan nog specialer maken." Hamilton spreekt overigens uit ervaring. In de slotfase was hij - op verser rubber - duidelijk sneller dan Max Verstappen, maar kon hij geen aanval inzetten bij de Nederlander.

Norris laakt 'treintje rijden' in F1

Hamilton staat overigens niet alleen in zijn klaagzang over het gebrek aan inhaalmogelijkheden. Lando Norris zat zich eveneens te verbijten. "We gingen zo langzaam", vertelt de jonge Brit tegenover Sky Sports. "We reden drie à vier seconden langzamer dan de normale racepace, en dan bedoel ik niet eens de ronden waarin we vol aanzetten. Het was ergens ook wel relaxed, ik ben nu niet zo moe als dat ik anders was geworden", vervolgt de rookie met een glimlach.

Toch had Norris het verloop van de wedstrijd liever anders gezien. "Dit was eigenlijk geen racen. We zaten daar maar een beetje en konden niets doen. Dat was natuurlijk saai, voor niemand echt leuk." Daarnaast zat er voor de McLaren-coureur ook nog een ander nadeel aan. Hij had het tempo om enige concurrenten op achterstand te zetten, maar moest die kans door het 'treintje rijden' onbenut laten. "Wij wilde een buffer aan de achterkant creëren, maar dat kon in deze situatie niet", legt Norris uit. De jonge Brit eindigde onder het kunstlicht uiteindelijk nog wel keurig als 'best of the rest' op P7.

Het stratencircuit van Singapore in beeld:

Met medewerking van Jonathan Noble