Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

F1 Tech: De laatste ontwikkelingen in Turkije

Ook bij de Formule 1 Grand Prix van Turkije is onze technische expert Giorgio Piola weer enkele interessante ontwikkelingen tegengekomen. Wij geven daar tekst en uitleg bij.

F1 Tech: De laatste ontwikkelingen in Turkije

Veel nieuwe upgrades zien we rond deze tijd van het jaar niet meer, maar teams laten wel meer en meer in hun kaarten kijken en schenken ons soms een interessante invalshoek op bestaande ontwerpen. Klik op de foto's hieronder om door de galerij te bladeren.

Red Bull Racing RB16 ophanging
Red Bull Racing RB16 ophanging
1/13
Deze foto van de Red Bull onthult de ophanging zonder aerodynamisch omhulsel. Onder de witte pijl kan je zien hoe de pushrod bijgesteld kan worden.

Foto door: Giorgio Piola

AlphaTauri AT01 voorrem
AlphaTauri AT01 voorrem
2/13
Dit is de naakte voorrem van de Alpha Tauri AT01 zonder dat de remtrommel is gemonteerd. Rechts van de geperforeerde remschijf zie je een extra omhulsel dat de luchtstroom kan bewerken.

Foto door: Giorgio Piola

AlphaTauri AT01
AlphaTauri AT01
3/13
Op deze foto is de trommel wel gemonteerd en nu kunnen we aan het uiteinde het omhulsel nog zien. Het vormt een gleuf die de luchtstroom begeleidt door de remmen.

Foto door: Giorgio Piola

Renault F1 Team R.S.20
Renault F1 Team R.S.20
4/13
Zonder koetswerk op de sidepod van de Renault kunnen we goed zien hoe de elektronica en de radiatoren worden verpakt. In het midden is de horizontale impactspar te zien. Die is lager gemonteerd om ruimte vrij te houden voor de luchtstroom in de inlaat van de sidepod. Voor de radiator zien we een net dat broksstukken en stukjes rubber van de band uit de radiator moet houden.

Foto door: Giorgio Piola

McLaren MCL35 voorrem
McLaren MCL35 voorrem
5/13
Op deze foto van de McLaren MCL35 zien we hoe de luchtstroom via de brake duct door verschillende kanalen wordt gevoerd om de remmen te koelen.

Foto door: Giorgio Piola

Mercedes F1 W11 front brake detail
Mercedes F1 W11 front brake detail
6/13
Dit is de oplossing bij Mercedes. In het zilver zien we een bypass die lucht van de inlaat rechtstreeks uitstoot op het wiel.

Foto door: Giorgio Piola

Mercedes F1 W11
Mercedes F1 W11
7/13
Er is meer aan de hand bij Mercedes dan de bovenste L-vormige brake duct alleen. Let ook onderaan op de verschillende welvingen en gleuven die ook lucht happen.

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari SF1000 front brake detail
Ferrari SF1000 front brake detail
8/13
Ferrari gebruikt geen L-vorm, maar meer een brede U.

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB16
Red Bull Racing RB16
9/13
Red Bull voerde enkele races geleden een nieuwe brake duct in voor de achterrem, die wordt verwerkt in een verticale structuur.

Foto door: Giorgio Piola

Alfa Romeo C39 diffuser detail
Alfa Romeo C39 diffuser detail
10/13
We bekijken nu een paar diffusers, ook een onderdeel waar we veel verschillende designs zien. Alfa Romeo heeft een opmerkelijk ontwerp met een uitlaat bovenop het regenlicht. De Gurney-flap onder de crashstructuur heeft ook een interessante horizontale gleuf,

Foto door: Giorgio Piola

McLaren MCL35 diffuser detail
McLaren MCL35 diffuser detail
11/13
De diffuser van McLaren is behoorlijk anders. Het centrale gedeelte is veel strakker afgetekend dan die van de concurrentie.

Foto door: Giorgio Piola

Racing Point RP20 sidepods detail
Racing Point RP20 sidepods detail
12/13
Op deze close-up van de sidepod van Racing Point kan je pas goed zien hoe complex de ruimte rond de luchtinlaat is geworden, met verschillende uitstulpingen rond de verticale deflector.

Foto door: Giorgio Piola

Racing Point RP20 vloer
Racing Point RP20 vloer
13/13
Verder naar achteren zien we twee rijen van drie vinnen op de vloer, die in wisselwerking treden met de gleuven aan de buitenkant van de vloer.

Foto door: Giorgio Piola

Lees ook:

gedeeld
reacties
Hamilton: Trainingen ‘een ramp’ door ‘angstaanjagend’ glad asfalt
Vorig artikel

Hamilton: Trainingen ‘een ramp’ door ‘angstaanjagend’ glad asfalt

Volgend artikel

Stratencircuit F1 Jeddah "ontworpen met inhalen als prioriteit"

Stratencircuit F1 Jeddah "ontworpen met inhalen als prioriteit"