Kvyat opnieuw punten: "Niet verwacht door vermogenstekort Honda"

Afgezien van de drie topteams is er maar één coureur die sinds Barcelona constant in de punten terecht is gekomen en dat is Daniil Kvyat in de Toro Rosso. In de openingsronde in Australië wist hij direct bij de beste helft te zitten, in Spanje finishte hij als negende, de race in Monaco erna als zevende en afgelopen weekend schopte hij het tot P10. Een wereld van verschil met de coureur die in 2017 uit de F1 werd ontslagen.

Kvyat haalde Q2 en kwalificeerde zich voor de twaalfde startpositie, maar kon door de start van Kevin Magnussen uit de pitstraat en gridstraf van Carlos Sainz een rij verder naar voren bij aanvang van de race. Uiteindelijk bleef hij dan ook op die positie met een eerste stint op medium banden en wissel naar de harde variant. "Dit was absoluut het maximaal haalbare in onze auto", aldus Kvyat, die over 'een perfecte dag' spreekt. "We hebben alles goed gedaan en het puntje is een mooie beloning voor de inhaalactie op Carlos Sainz in de laatste paar ronden."

Honda-motor tegen Ferrari en Mercedes

Nadat Sainz op soft begon, maakte hij als een van de eersten een pitstop om de race uit te rijden op de witte, harde band. Hij kwam zodoende voor Kvyat uit na diens pitstop in ronde twaalf, maar kon hem niet van zich afhouden. "Ik zag dat hij problemen had met zijn banden, dus ik wist dat hij vroeg gestopt was. Mijn banden verkeerden tegen het einde van de race in betere staat en dat wilden we in ons voordeel gebruiken", legt Kvyat uit.

Het Circuit Gilles Villeneuve waar de Formule 1 afgelopen weekend was, lag Toro Rosso in het verleden nooit echt goed. Het team verwachtte ook nu niet punten te halen, gezien de Honda-motor nog niet op hetzelfde niveau zit als die van Mercedes en Ferrari, waar meerdere teams in het middenveld gebruik van maken. Het vermogensverschil was ook bij Red Bull te zien, dat niet in staat bleek om de overige topteams bij te houden. "We wisten dat we wat vermogen tekort zouden komen, wat snelheid op het rechte stuk vergeleken met McLaren en Racing Point bijvoorbeeld", liet Kvyat verder los. "Het verschil is niet heel groot, maar kan op dit soort circuits wel belangrijk zijn. Op andere banen presteert Honda beter."