Kritiek op sensors: "Het is prettig om limiet te voelen"

In aanloop naar het raceweekend in Hongarije draaide het donderdag vooral om het circuit zelf. De Hungaroring is opnieuw geasfalteerd en bovendien zijn alle kerbstones vervangen. Op belangrijke plaatsen zijn de kerbs nu laag en de uitloopstroken groot, waardoor het geen schade oplevert om buiten de baan te komen. Sterker nog: even wijd gaan kan tijdwinst opleveren. Om dat te voorkomen heeft de organisatie sensors in de kerbs geplaatst, die moeten constateren of een auto met vier wielen buiten de baan geweest is.

Deze sensors zijn nieuw in de Formule 1 en waar Lewis Hamilton liet weten dit een prima vondst te vinden, is Pascal Wehrlein minder enthousiast. "Het is afwachten", zegt hij over de veelbesproken 'track limits' in Boedapest. "Er zijn bochten waar je een voordeel hebt als je wijd gaat. Of deze sensors daarvoor een ideale oplossing zijn, weet ik niet. Als coureur is het prettig om zelf de limiet te voelen. Met sensors is dat niet, dan heb je op de baan misschien het gevoel dat je binnen de lijntje gebleven bent terwijl het niet zo was. Als er een duidelijke kerb is, of astroturf, voel je meteen als je over de limiet gegaan bent en heb je daar nadeel van."

Hoe de sensors in de kerbs precies werken weet het Mercedes-talent van Manor Racing, dit seizoen goed voor één WK-punt, niet. "Je mag wel met twee wielen over de sensors, maar niet met vier. Hoe de elektronica precies in elkaar zit, weet ik eigenlijk niet. Zoals ik al zei: we moeten even afwachten hoe dit uitpakt."