James Key, technisch directeur van Spyker F1, is tevreden over de progressie die in de fabriek in Silverstone geboekt wordt met de auto voor 2007. Het Nederlandse Formule 1-team is het enige team dat deze weken niet op het circuit te vinden is. Spyker wil eerst de nieuwe auto helemaal af hebben en dan pas de baan op gaan.
"We hanteren een redelijk behoudende aanpak bij het ontwerp van de nieuwe auto", zei Key. "Dit houdt in dat we later in het seizoen grotere stappen vooruit kunnen zetten. We verwachten namelijk niet dat we in een keer een gigantische stap kunnen maken. We denken echt op de lange termijn. We nemen enkele uitgangspunten over van de M16 (de auto van 2006), maar we hebben een nieuwe motor (Ferrari), die op een totaal andere manier in de auto moet worden geïnstalleerd dan de Toyota. Er zullen hierdoor wel degelijk zichtbare veranderingen aan de wagen zijn."
Spyker laat de eerste wintertests aan zich voorbij gaan. Key: "We zullen niet eerder testen voordat wij de nieuwe auto hebben gelanceerd. We zijn gewoonweg nog niet klaar met de aanpassing van de auto aan de Ferrari-motor. Als we een interimwagen hadden ingezet, dan zou dat al bijna een compleet nieuw ontwerp zijn geweest. Daar moet je mee oppassen." Veel teams gebruiken de eerste tests om te wennen aan de nieuwe Bridgestone-banden. "We kennen Bridgestone al. Hoewel de banden anders zijn, is de verandering voor ons minder groot dan voor de oude Michelin-teams."Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Mercedes viert vierde constructeurstitel op rij
Toro Rosso kijkt met vertrouwen naar komst Honda
Laatste startrij voor Kvyat na installatie vijfde power unit
In beeld: De verdwenen Formule 1-teams
Teamloze Felix da Costa optimistisch: "Geloof in de titel"
Voormalig HRT-tester Ma belandt in Formule E
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties