Formule 1
Formule 1
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
79 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
100 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
114 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
128 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
163 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
177 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
219 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
233 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
247 dagen
Volledige:

Ons kerstwensenlijstje voor de Formule 1

gedeeld
reacties

Het is kerst: de tijd van gezelligheid, terugblikken en natuurlijk cadeautjes! Heel wat families zitten deze dagen rond de kerstboom om presentjes uit te pakken. Ook Motorsport.com heeft een wensenlijstje aan de Kerstman gestuurd. Niet voor onszelf, maar voor de Formule 1. Zo hopen we met wat hulp van Santa op een mooi en succesvol 2020!

Ons kerstwensenlijstje voor de Formule 1
Door:
24 dec. 2019 17:00
Slider
Lijst

Een succesvolle Dutch GP zonder files

Een succesvolle Dutch GP zonder files
1/7

Foto door: Chris Schotanus

Het evenement waar heel Nederland naar uitkijkt, is natuurlijk de Grand Prix van Nederland. Het circuit wordt significant veranderd, met als hoogtepunt enkele unieke kombochten. Ook de faciliteiten en omgeving worden aangepakt om de enorme meute oranjesupporters goed te kunnen ontvangen. Op mobiliteitsgebied pakt de organisatie het creatief aan met onder meer de Park + Bike-plaatsen. Toch blijft er enige vrees over de bezoekersstroom: staan de toegangswegen niet drie dagen volledig vast en kunnen de treinen het grote aantal fans wel aan? Als we sportief directeur Jan Lammers mogen geloven is er geen reden tot zorg, dus daar houden we ons maar aan vast. 

Beste Kerstman, kan de Grand Prix van Nederland een groot oranjefeest worden dat vlekkeloos verloopt? 

Max Verstappen als titelkandidaat

Max Verstappen als titelkandidaat
2/7

Foto door: Honda

De grote droom van diegenen die een kaartje voor de hiervoor genoemde Dutch Grand Prix bemachtigd hebben is duidelijk: een zege van thuisrijder Max Verstappen. Het Circuit Zandvoort lijkt op het eerste oog uitstekend bij de karakteristieken van de Red Bull-bolide te passen. Mocht het flink gaan regenen - begin mei is dat zeker niet uitgesloten - dan heeft Verstappen al veelvuldig bewezen een geduchte kandidaat te zijn. 

Uiteraard zou een succes in Nederland schitterend zijn, maar het gaat om het grotere doel: de wereldtitel. Daarvoor moet het pakket vanaf de eerste race op orde zijn. De verwachtingen zijn torenhoog, evenals het vertrouwen binnen Red Bull Racing en Honda. Dat hebben we al eerder gehoord, maar laten we hopen dat het nu tot uiting komt.

Beste Kerstman, mogen de Nederlandse fans aankomend seizoen veelvuldig wat te vieren hebben?

Titelstrijd tussen drie teams

Titelstrijd tussen drie teams
3/7

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Waar de meeste Nederlandse ogen gericht zijn op Verstappen, kunnen we er niet omheen dat Mercedes als favoriet aan het jaar begint. Het merk met de ster zet alles op de zevende wereldtitel van Lewis Hamilton terwijl ook Ferrari zich wil herstellen van de soms gênante optredens in 2019. Met de topsnelheid van de scharlakenrode bolide - al dan niet volgens de reglementen - was niets mis. 

Nu de reglementen nog een jaar stabiel blijven, lijkt het veld nog dichter bij elkaar te komen. De drie topteams hebben zo hun sterke en zwakke punten en het lijkt erop dat het momentum per Grand Prix kan veranderen. Degene die de minste fouten maakt, is bij voorbaat spekkoper.

Beste Kerstman, voor 2020 wensen we eindelijk weer een echte titelstrijd tussen drie topteams.

Geen onnodige teamorders in de top

Geen onnodige teamorders in de top
4/7

Foto door: Jerry Andre / Motorsport Images

Wat ons afgelopen jaar ook regelmatig stoorde, was het uitvaardigen van niet altijd even zinvolle teamorders. Met name Ferrari maakte het zichzelf nogal eens erg lastig, mede omdat de heren Vettel en Leclerc zich niet altijd netjes aan de vooraf gemaakte afspraken hielden. Ook Mercedes had er voorheen nog wel eens een handje van om tweede viool Valtteri Bottas onnodig plaats te laten maken voor de absolute nummer 1 binnen het team. 

Beste Kerstman, wat zou het toch fijn zijn de teamradio soms zou haperen en de coureurs lekker hun eigen gang blijven gaan zonder inmenging vanaf de pitmuur. Kunt u af en toe de radiofrequentie verstoren zodat we meer echte gevechten tussen teamgenoten zien?

Wedstrijdleiding trekt lijn door

Wedstrijdleiding trekt lijn door
5/7

Foto door: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

Over echte gevechten gesproken: de wedstrijdleiding speelt daarin een cruciale rol. Afgelopen jaar kregen de stewards regelmatig de nodige kritiek te verduren vanwege dubieuze beslissingen. Sinds de Grand Prix van Oostenrijk is een nieuwe weg ingeslagen: er mag meer en harder gestreden worden zonder dat er direct een straf volgt.

Het blijft ongelofelijk lastig om incidenten te vergelijken en de juiste straf uit te delen, zeker als dat ook nog binnen enkele minuten moet gebeuren. Meer vrij racen heeft het afgelopen jaar in elk geval meer spektakel opgeleverd, en uiteindelijk is dat waar de sport om draait. Meer van dat alstublieft.

Beste Kerstman, kunt u de wedstrijdleiding nog eenmaal uitleggen dat er echt niet voor ieder incident een straf hoeft te volgen?

Iets vaker een flinke plens regen

Iets vaker een flinke plens regen
6/7

Foto door: Zak Mauger / Motorsport Images

Een ding is zeker: wil je spektakel, dan heb je regen nodig (of twee Ferrari’s die elkaar van de baan rijden). Dat werd afgelopen seizoen in Hockenheim wel weer bewezen. In Japan konden ze er ook wat van, maar dat was iets te veel van het goede. Een flinke dosis regenraces zou in 2020 niet misstaan. Bij voorkeur op circuits waar onder droge omstandigheden saaie optochten plaatsvinden. Denk aan Paul Ricard of Monaco. Op Franse bodem hebben ze de mogelijkheid om kunstmatig de baan nat te maken met sprinklers. Misschien een goed idee om dat serieus te overwegen?

Beste Kerstman, kunt u het in 2020 iets vaker laten regenen op zondagmiddag rond 15.10 uur lokale tijd?

Aansluiting van Williams

Aansluiting van Williams
7/7

Foto door: Glenn Dunbar / Motorsport Images

De wens om meer regen is natuurlijk niet erg realistisch en haalbaar. Datzelfde geldt misschien wel voor onze laatste wens: de wederopstanding van Williams. Het was uitermate treurig hoe de ooit zo iconische renstal afgelopen jaar achteraan spartelde. Het deed pijn aan de ogen om de achterstand van George Russell en Robert Kubica op de rest van de middenmoot te zien. Van nieuwkomer Nicholas Latifi hoeven we weinig wonderen te verwachten, maar het zou toch fijn zijn als Russell zo nu en dan gewoon mee kan doen om de punten?

Beste Kerstman, we realiseren ons dat dit de moeilijkste wens van allemaal is maar zou Williams in 2020 een seconde per ronde harder mogen dan afgelopen jaar het geval was?

Norris: "Sainz was een goede mentor voor mij"

Vorig artikel

Norris: "Sainz was een goede mentor voor mij"

Volgend artikel

De 10 uit de jaren ’10: Vergeten F1-coureurs

De 10 uit de jaren ’10: Vergeten F1-coureurs
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Casper Bekking