Formule 1
Keert de V10-motor terug in F1? FIA-president wil het zien gebeuren
De Formule 1 richt zich met de nieuwe regels van 2026 meer op elektrisch vermogen, maar FIA-president Mohammed Ben Sulayem wil op langere termijn terug naar de V10.
Laurens Stade
Gepubliceerd: 21 feb 2025, 09:09
Kopieer link
Deel op Viber
De Formule 1 reed jarenlang met V12-motoren, totdat teams in 1996 massaal overstapten op de kleinere V10-motoren. Deze twee krachtbronnen leverden een hels kabaal op en dat is voor veel autosportfans ook een belangrijk element in de autosport. Sinds 2014 valt er wat dat betreft minder te genieten, aangezien de Formule 1 toen overstapte op de V6-hybridemotoren waar het nog altijd mee rijdt. In 2026 is het de bedoeling dat deze motoren meer vermogen afleveren vanaf het elektrische deel en het lijkt er dus niet op dat de luide motoren snel zullen terugkeren.
Toch blijft FIA-president Mohammed Ben Sulayem wel geloven in een toekomst voor de Formule 1 waarin de V10-motor kan terugkeren, zij het dan wel met duurzame brandstoffen om alsnog aan eigen doelstellingen rondom duurzaamheid te voldoen. "De lancering van het F1-seizoen in Londen heeft veel positieve gesprekken aangewakkerd over de toekomst van de sport", schrijft Ben Sulayem op sociale media, doelend op F1 75 Live en de F1 Commissie die op dezelfde dag bijeenkwam. "Hoewel we vooruitkijken naar de introductie van de 2026-regels voor het chassis en de krachtbron, moeten we ook het voortouw nemen op het gebied van toekomstige technologische autosporttrends. We zouden een aantal richtingen moeten overwegen, waaronder het brullende geluid van de V10 die aangedreven wordt door duurzame brandstof."
De Formule 1 moet dan wel waken voor hoge kosten, benadrukt de FIA-president. "We moeten de teams en fabrikanten ondersteunen om de kosten van onderzoek en ontwikkeling (R&D) in de hand te houden", stelt Ben Sulayem. "Het leveren van prestaties aan onze leden en fans zal altijd centraal staan bij alles wat we doen, naast het belangrijke werk om de sport veiliger en duurzamer te maken voor de komende decennia, zodat ook toekomstige generaties van de Formule 1 kunnen genieten."
De Formule 1 reed van 1996 tot en met 2005 met de door fans zeer geliefde V10-motoren. In 2006 volgde de volgende fase, want toen ging de Formule 1 over op de V8-motoren. Deze bleven tot en met het seizoen 2013 ingezet worden, waarna F1 dus overstapte op de V6-hybridemotor.
Lees meer:
Formule 1FIA presenteert bijzonder plan: Meer verplichte pitstops in Grand Prix van Monaco
Formule 1FIA-president verdedigt strengere straffen voor wangedrag F1-coureurs
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 5 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Vorig artikel Ferrari kan leven met strengere flexi-wing controles: "Eerlijke maatregel"
Volgend artikel Norris rekent op verrassende winnaars in F1-seizoen 2025
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Laurens Stade
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
3 m
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
3 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer