Tijdens de eerste dag van de Japanse Grand Prix had ook het team van Jordan last van de grote hoeveelheden water op het circuit van Suzuka. Toch brachten Nick Heidfeld, Timo Glock en Robert Doornbos het er aardig goed vanaf.
Nick Heidfeld reed een vijfde tijd in de eerste training en stond aan het einde van de dag op een zevende positie. "Gezien onze posities was het een redelijke goede dag. De omstandigheden waren voor iedereen zwaar. We zijn slechts een paar keer de baan op gegaan en zijn voor het einde van de training maar gestopt, omdat het gewoon te nat werd", aldus Heidfeld.
Timo Glock liet een zevende tijd noteren in de eerste oefensessie, maar eindigde de dag één positie hoger. Glock: "Het ging vandaag niet verkeerd gezien de omstandigheden. Het begin was lastig, want ik kende de baan niet en het was lastig om het circuit te leren kennen in de regen. Na een paar rondjes ging het wel en vond ik een goed ritme. De auto voelde niet slecht aan. Ik ben tevreden met beide sessies, ondanks dat we eerder moesten stoppen vanwege de regen. Ik kan alleen maar hopen op een natte kwalificatie en race."
Robert Doornbos bracht een zevende tijd op de klokken in de ochtendsessie, maar moest uiteindelijk genoegen nemen met een zestiende stek. "Het was geweldig. Het was mijn eerste keer met een Formule 1-wagen in de regen en ik moest het circuit ook nog leren kennen. Het verschil tussen Formule 1 en F3000 in de regen is enorm. De Bridgestone-banden gaven verbazingwekkend veel grip. Ik kwam meteen in een ritme en heb van de dag genoten. Ik kijk uit naar Brazilië", zei Doornbos.Deel of bewaar dit artikel
Duitse Formule 4: 14 teams bevestigd – DTM-team en team van F1-ster van de partij
ECR en Chevrolet bevestigen hun 15-jarige samenwerking met een meerjarige verlenging
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1-GP van Singapore
MotoGP bevestigt wijzigingen in het weekendprogramma voor 2027, waaronder een nieuwe sprintkwalificatie
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Retro: Hoe Kubica in 2011 de F1-wereld versteld deed staan
Daniel Ricciardo met Formule 1-auto naar de Nordschleife
Eddie Jordan (1948-2025): De man die rock-'n-roll naar de Formule 1 bracht
De dag dat Eddie Irvine uit de schaduw stapte
De kansloze Jordan EJ13 F1: Favoriete racewagen uit carrière Firman
Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties