Todt: Gebrekkige veiligheid zou einde Formule 1 kunnen betekenen
FIA-president Jean Todt denkt dat de Formule 1 voor haar toekomst had moeten vrezen als coureurs iets zou zijn overkomen bij de zware crashes die in het recente verleden in de koningsklasse van de autosport hebben plaatsgevonden. Zo vertelt de Fransman in een exclusief interview met Motorsport.com.
Foto door: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Bij de start van de Grand Prix van België kreeg Charles Leclerc de auto van Fernando Alonso over zich heen, nadat de Spanjaard een beuk van achteren had gekregen. De Monegask liep geen schrammetje op, wat volgens sommigen te danken is aan de halo die dit jaar in de Formule 1 is geïntroduceerd. Afgelopen weekend in Italië was er een zware crash van Marcus Ericsson tijdens de tweede vrije training. De Zweed verloor aan het einde van het rechte stuk de controle over zijn auto als gevolg van een DRS-probleem en sloeg wild over de kop. Ook Ericsson stapte ongedeerd uit. Twee jaar geleden was er een zwaar ongeluk van Alonso in Australië. De Spanjaard kroop heelhuids onder een zwaar gehavende McLaren vandaan, na een botsing met Esteban Gutierrez. Volgens Todt hadden deze incidenten tot het einde van de Formule 1 kunnen leiden als er iemand bij gewond zou zijn geraakt, of erger.
“Als je kijkt naar de crash van Alonso in 2016 of die van Ericsson op de vrijdag in Italië, dan is het goed om een moment te nemen en te beseffen hoe enorm veilig het is geworden en hoeveel progressie er is geboekt”, aldus Todt tegen Motorsport.com. “Een paar decennia geleden zou een coureur dergelijke crashes niet hebben overleefd." In het verleden kwamen ongelukken waarbij coureurs het leven lieten met regelmaat voor in de Formule 1. Volgens Todt zou die Formule 1 in de huidige tijd niet kunnen bestaan. "Wat veertig jaar nog acceptabel was, is nu niet meer acceptabel. Het [een ongeluk waarbij een coureur gewond raakt of om het leven komt] zou kunnen betekenen dat er een einde komt aan alle gemotoriseerde sport. De wereld is veranderd. Dat is iets wat we niet moeten vergeten.”
Todt heeft nooit getwijfeld aan het feit dat de halo moest worden ingevoerd in de Formule 1, ondanks dat een aantal coureurs zware kritiek had op de cockpitbescherming. “Het was frustrerend dat sommige coureurs er niet zo van overtuigd waren. Maar wij respecteren wat zij doen en zij moeten respecteren wat wij proberen te doen. We hebben dit gedaan omdat we ervan overtuigd waren dat dit het enige juiste was om te doen. Het mag het design van de auto dan een beetje veranderd hebben, ik houd nog steeds van de Formule 1 en ben niet geschokt als ik een auto met een halo zie rijden. Mijn enige zorg was het zicht. We willen niet iets introduceren voor de veiligheid wat elders weer voor problemen zorgt. Maar die zorgen waren niet terecht, dus het was voor mij zo klaar als een klontje.”
Via onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties