Hadjar: RB22 in kwalificatie niet zo bijzonder, maar wel goede raceauto

De Grand Prix van Australië belooft een goede eerste test te worden voor de Red Bull Powertrains-krachtbron. De testdagen in Barcelona en Bahrein verliepen over het algemeen soepel, al waren met name de testsessies van Isack Hadjar van kortere duur doordat er toch problemen aan het licht waren gekomen. 

"Het was voor mij geen ideale voorbereiding, maar ik kan er niets aan doen", zegt Hadjar tegen onder andere Motorsport.com, vooruitblikkend op de race in Melbourne. "Ik heb het maximale gehaald uit de weinige kilometers die ik heb gereden en heb hard gewerkt in de simulator."

"Ik heb dus echt mijn best gedaan om zo goed mogelijk voorbereid te zijn op dit weekend. Wat het batterijbeheer betreft wordt het zeker een grote uitdaging, maar dat geldt voor iedereen."

Isack Hadjar kende geen "ideale voorbereiding" op het nieuwe F1-seizoen.

Foto door: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Max Verstappen durfde nog geen voorspelling te doen voor het weekend in Melbourne. Hij benadrukte dat Red Bull wel goed werk heeft geleverd, maar dat het er op basis van de testdagen niet naar uitziet dat zij het te kloppen team zijn. Hadjar verwacht dat Red Bull het met de RB22 vooral in de kwalificatie lastig zal krijgen. 

"Ik baseer me vooral op wat ik tijdens de tests heb gezien, en op dit moment lijkt het erop dat we een goede raceauto hebben, en dat is wat telt", meent Hadjar. "Want qua snelheid over één ronde denk ik niet dat we zo bijzonder zijn. Dat kan misschien wat lastig worden."

Niemand echt 'zoekende'

Hadjar voegt toe dat het echter vooral om de ontwikkeling van de komende maanden en zelfs jaren gaat en dat de start van het seizoen niet te veel zal zeggen. "Wat er in de eerste race gebeurt, maakt niet zoveel uit. Het gaat er uiteindelijk om hoe je het jaar afsluit en hoe je je in de komende jaren ontwikkelt", aldus de Fransman. 

Op het circuit van Albert Park krijgen de coureurs het naar verwachting lastig om het energiemanagement goed onder de knie te krijgen. Door de weinige echte remzones wordt het moeilijk om energie op te slaan en deze ook weer efficiënt in te zetten.

Het is dan ook nog de vraag in hoeverre inhalen echt mogelijk gaat zijn, maar Hadjar maakt zich daar weinig zorgen om. "Niemand zal echt 'zoekende' zijn - het is tenslotte Formule 1 - maar er zullen zondag zeker veel inhaalacties zijn, vooral op de rechte stukken", voorspelt hij.