Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:

Werken in de Formule 1 als... Bestuurder van een Formule 1-tweezitter

gedeeld
reacties

Er zijn in de Formule 1 ontzettend veel mensen achter de schermen werkzaam. Motorsport.com laat je kennismaken met enkelen van hen. Vandaag in deze feature: Zsolt Baumgartner, een van de bestuurders van de F1-tweezitter.

Werken in de Formule 1 als... Bestuurder van een Formule 1-tweezitter
Door:
, Journalist
24 mei 2017 18:39

Mijn baan houdt in:

"Ik bestuur één van de twee tweezitters. Dit doe ik samen met Patrick Friesacher. Ons werk komt er uiteindelijk op neer dat we de gasten vermaken. We leggen uit wat ze kunnen verwachten als ze in de auto stappen en wat ze zullen voelen als we de baan opgaan. Het is echt een 'once in a lifetime experience' voor ze. Ze krijgen een heel goed idee van hoe deze auto's aanvoelen en aan welke krachten een coureur tijdens een snelle ronde wordt blootgesteld. Deze wagens zijn heel authentiek. We bereiken er snelheden tot 300 kilometer per uur mee. De bochtensnelheden zijn serieus, het remmen is serieus. We hebben carbon remmen, dus het is heel echt allemaal. Ik ben opgetogen dat we dit kunnen doen. Ik denk dat als we een goede show neerzetten, je ons straks bij elke race gaat zien."

Mijn werkschema tijdens een raceweekend:

"Ik kan natuurlijk alleen voor de Grand Prix van Spanje spreken, maar ik ben op donderdag aangekomen op het circuit en doe tijdens elke dag van het raceweekend - dus op vrijdag, zaterdag en zondag - twee runs. Eentje in de ochtend en eentje in de middag. Patrick en ik gaan dan samen de baan op met ieder een passagier in de auto. Dat is in grote lijnen het schema voor het weekend. Maar we zitten nog in de testfase. Ik kijk ernaar uit om nog meer van deze shows te geven met mijn teamgenoot Patrick."

Zsolt Baumgartner, F1 Experiences 2-Seater coureur en Patrick Friesacher, F1 Experiences 2-Seater coureur
Zsolt Baumgartner en Patrick Friesacher rijden gasten rond in Barcelona.

Foto: Sutton Motorsport Images

"Ik doe dit al een poosje voor Paul [Stoddart]. Zo gaan we al een aantal jaar naar de Grand Prix van Australië. Daar ben ik ook altijd. Dus ik ken het team en de auto's heel goed. En ik heb in het verleden natuurlijk ook samen met Patrick bij Minardi gereden. Dus dit is een goed geoliede organisatie. En dat moet ook, want we hebben te maken met een zeer strak programma waar we ons strikt aan dienen te houden. Je mag dus geen fouten maken, ik als coureur niet, maar ook het team niet. Het gevoel is daardoor niet heel anders dan vroeger, vlak voordat we naar buiten gingen voor onze kwalificatieronde. Alles moet op het juiste moment gereed zijn en vervolgens ga je er gewoon voor."

Het belangrijkste aan mijn werk is:

"Dat we goed voor onze passagiers zorgen. Als zij zich zorgen maken, dan moeten we ze kalm zien te krijgen. We proberen heel goed uit te leggen wat er gaat gebeuren op het circuit en vertellen ze dat ze zich geen zorgen hoeven te maken. Het is echter een compleet nieuwe omgeving voor ze en ze staan even volop in de aandacht. Er is zelfs pers aanwezig. Mensen zijn daar niet altijd aan gewend. En je bevindt je ook in een zeer ongebruikelijk situatie: je draagt een race-overall terwijl het heel warm was, je zit in een zeer krappe ruimte en je wordt helemaal vastgegespt. Soms moet je iemand door het hele proces praten, terwijl je aan het einde van de pitstraat voor het groene licht staat te wachten."

"Er zijn ook mensen geweest die zich niet goed voelden of op het laatste moment toch besloten dat ze uit de auto wilden. Maar dat waren er maar een paar. Er zijn er ook geweest die zich niet lekker voelden maar zeiden dat alles in orde was en vervolgens ziek werden tijdens de run. Die mensen wilden het gewoon zo graag meemaken omdat het zo'n ervaring is. En dat is het natuurlijk ook. Zelfs voor ons coureurs nog, om met een auto als deze te rijden die ongeveer even hard gaat als een F2."

Zonder deze drie dingen ben ik nergens:

"Mijn helm en race-overall. Die twee dingen eigenlijk. Maar we krijgen min of meer dezelfde service als een Formule 1-team. Onze helmen en race-overalls worden helemaal voor ons geprepareerd. We zijn dus echt het elfde team in de paddock. Pirelli doet zelfs de banden voor ons."

"Als je hier als gast bent, dan krijg je een goed beeld van hoe een Formule 1-team functioneert. De druk voor een run is erg hoog. Er rennen mensen rond, de auto wordt bijgetankt en alle zaken die een echt team ook doet, moeten wij ook doen om alles op tijd gereed te hebben. Wij hebben echter te maken met mensen die niet gewend zijn aan deze omgeving en we moeten de passagier ook in de riemen zetten, dus we hebben iets meer tijd nodig voor alles. Maar dat is het enige verschil. Voor de gasten is het echter nagenoeg hetzelfde als wanneer ze in een van de andere garages zouden kijken."

Zsolt Baumgartner, F1 Experiences 2-Seater coureur en stuur
Op het stuur van de tweezitter staat nog steeds het logo van Minardi F1.

Foto: Sutton Motorsport Images

De mensen met wie ik altijd in contact sta, zijn:

"Met onze teammanager Mark Parish, onze hoofdmonteur John, en natuurlijk Paul, omdat hij ook altijd in de garage aanwezig is. Paul praat eveneens met de passagiers om ze tot rust te brengen en uit te leggen hoe dit allemaal in zijn werk gaat. Ik heb dus voornamelijk contact met deze drie personen."

Als er geen race is dan:

"Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en run een familiebedrijf als ik niet op het circuit ben. Het is een agrarisch bedrijf. Nogal anders dus dan het rijden met deze auto's! We hebben vee en groeien gewassen. Dit is in Hongarije vlak bij de Oostenrijkse grens, in het westen van het land."

Zonder mij:

"Ik doe natuurlijk mijn best om hier te zijn. Ik doe het rijden samen met Patrick. Misschien dat er nog een paar andere coureurs instappen die ook ervaring hebben met deze auto's, maar waarschijnlijk zijn Patrick en ik dit jaar de enigen die met de tweezitters rijden, want op het moment gaat het om maar een paar races, dus het is allemaal nog niet zo heel gecompliceerd. Maar als dit een serieuze aangelegenheid wordt en deze wagens komen straks elk weekend in actie, dan moeten we nog maar even gaan kijken hoe we het aanpakken. Maar ik zou natuurlijk graag betrokken blijven. We zullen zien."

De Formule 1 is:

"Extreem professioneel. Alles moet op de juiste tijd op de juiste plek zijn en alles moet vlekkeloos verlopen. Dat heb ik al geleerd toen ik hier aan het racen was. En dat is wat we nog steeds voor elkaar proberen te krijgen, ook al is de setting nu iets anders. We doen nog steeds ons uiterste best om de doelen te bereiken die ons worden gesteld."

Hamilton geeft toe dat de Mercedes F1-bolide ‘moeilijk’ te besturen is

Vorig artikel

Hamilton geeft toe dat de Mercedes F1-bolide ‘moeilijk’ te besturen is

Volgend artikel

Overzicht: Alle feiten en cijfers over de Grand Prix van Monaco

Overzicht: Alle feiten en cijfers over de Grand Prix van Monaco
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Zsolt Baumgartner
Auteur Erwin Jaeggi