Interview

Q&A: 10 lezersvragen aan Stoffel Vandoorne

Stoffel Vandoorne stond in de paddock van het Circuit de Barcelona-Catalunya Motorsport.com Nederlands te woord voor een speciale Q&A. Deze keer stelden de lezers de vragen.

Stoffel Vandoorne, McLaren, met de fans

Stoffel Vandoorne, McLaren, met de fans

Steven Tee / Motorsport Images

Vandoorne komt op 16 juni opnieuw naar België voor een fandag, nadat afgelopen winter zijn afspraak met de supporters de mist inging door het erbarmelijke weer. In afwachting van die gebeurtenis gaven we onze lezers alvast de kans om hun meest prangende vragen te stellen aan de rijder van McLaren.

Kijk je uit naar je fandag in volgende maand?

Stoffel: "Ja, het is altijd leuk om de fans terug te zien. Ik keer zelf niet zo veel meer terug naar België. Ik heb heel weinig tijd en als ik terugkeer is het meestal voor media- of marketingactiviteiten. Het is toch een evenement waar ik altijd naar uitkijk."

Wat vind je van de bandenkeuzes dit jaar? Zijn er niet te veel bandensoorten met te kleine verschillen tussen de compounds? 

Stoffel: "Er zijn zeker heel veel compounds beschikbaar. Tijdens een weekend hebben we drie compounds, maar wat altijd het sleutelpunt is om interessante wedstrijden te hebben is om veel verschil te hebben tussen die compounds. Bij sommige wedstrijden is er redelijk wat verschil en is er ook een leuke wedstrijd, maar bij sommige wedstrijden liggen die compounds heel dicht bij elkaar en is het meestal een saaie wedstrijd."

Je kon dit jaar nog niet voor teamgenoot Fernando Alonso eindigen. Kan je de fans geruststellen over het verschil tussen jullie twee? 

Stoffel: "Ik denk niet dat het verschil enorm groot is. De start van het seizoen is wat moeilijk geweest om honderd procent het vertrouwen te hebben in de auto door de onvoorspelbaarheid bij het insturen. Naarmate het jaar vordert zullen dingen sowieso beter gaan. Ik denk niet dat er iets specifieks is waarover ik me zorgen moet maken."

Heb je nu een wagen die afgesteld is naar jouw rijgedrag? Heb je een goede crew om je heen die jouw feedback om kan zetten naar een betere afstelling?

Stoffel: "Da’s uiteindelijk een beetje dezelfde vraag. Ik denk dat de auto eind vorig jaar beter aanvoelde voor mij, vooral in voorspelbaarheid om er het maximale uit te halen. De voorbije winter lag onze focus vooral op het installeren van de nieuwe motor. Er is niet zo heel veel development geweest tijdens de winter. Barcelona is misschien een van de races waar er redelijk wat updates worden gebracht die misschien de auto of de karaktertrekken van de auto kunnen veranderen. Het is een beetje afwachten, hopelijk wordt het een stap vooruit."

Is 2018 overgangsjaar voor McLaren of bestaat zoiets niet in de F1?

Stoffel: "Het is misschien geen nieuw tijdperk, maar uiteindelijk toch een nieuw begin. Het is niet zo simpel om enkel die motor in die auto te zetten en dan komen de resultaten wel vanzelf. Er is nog heel veel werk aan de winkel en dat hebben we ook gezien tijdens de eerste wedstrijden. De resultaten in de kwalificatie zijn wat teleurstellend geweest. De races waren beter, ik kon in drie van de eerste vier races punten scoren. Dat was sowieso positief, maar de grootste focus moet naar de kwalificatie gaan. Als we meer vooraan op de grid kunnen starten, dan zal ons dat op zondag ook sowieso helpen." 

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Stoffel Vandoorne met de aangepaste McLaren MCL33 in Barcelona

Foto: Glenn Dunbar / LAT Images

Wat zou je aan de F1-regels willen veranderen?

Stoffel: "Iets om minder verschil tussen de motoren te hebben, tussen de motorfabrikanten. Dat komt waarschijnlijk wel."

Is het mogelijk om te slagen in de F1 als toffe kerel of moet je ook een beetje de slechterik durven uithangen en egoïstisch zijn?

Stoffel: "Ik denk dat je sowieso wel wat agressief moet zijn. Iedereen denkt altijd aan zichzelf in de Formule 1. Dat is bij iedere rijder een beetje hetzelfde."

Durf je agressief genoeg te zijn bij de start van een wedstrijd?

Stoffel: "Ik denk van wel, ja. Waar nu moet worden aan gewerkt is om me honderd procent comfortabel in de wagen te voelen. Eens dat opgelost is en ik dat gevoel terug heb, dan volgt de rest wel."

Krijgt Fernando krijgt als ervaren rot nog steeds de nieuwe onderdelen eerst?

Stoffel: "Nee, ik denk niet dat dat dit jaar specifiek is gebeurd. In Barcelona hebben we onderdelen genoeg bij voor beide auto’s vanaf de eerste vrije training. Het is zeker niets om je zorgen over te maken. Natuurlijk wordt er soms bewust een beslissing genomen om een auto op een oude specificatie te laten rijden en de andere op een nieuwe, om het verschil te kunnen leren tussen die onderdelen. Dit jaar is er geen probleem geweest."

Fernando en jij gaan vaak een verschillende richting uit wat de afstelling betreft, hoort dat ook bij de rol van teamspeler? 

Stoffel: "Ik denk dat het ook een kwestie van experimenteren is. We zitten niet in de positie om voor de pole of voor de overwinning te rijden. Wat we ook doen met de auto, we zijn min of meer op de posities geëindigd waar we moesten eindigen. Het is niet dat we uiteindelijk veel opgeven."

Op 16 juni begroet Stoffel Vandoorne zijn fans bij Worldkarts in Kortrijk. Inschrijven kan via deze website

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Tech analyse: De innovatieve neus van McLaren
Volgend artikel Grosjean moest huilen door reactie van zoon na crash in Baku

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland