Breaking news
Formule 1
Interview met Wilux-directeur Wildschut (deel 1)
Jeroen Bleekemolen
Gepubliceerd: 27 jul 2004, 12:40
Kopieer link
Deel op Viber
[img,32565,right,Ruud Wildschut aan het woord]Vorig jaar kwam het sanitairbedrijf Wilux in de F1 als sponsor van Jos Verstappen en zijn team Minardi. Dit jaar is Wilux zelfs titelsponsor van het Italiaanse team. Stijn Keuris interviewde voor F1racing.nl de directeur van het Nederlandse bedrijf, Ruud Wildschut.
U bent sinds vorig jaar sponsor in de Formule 1. Is die keuze een puur zakelijke geweest, of wilde u ook persoonlijk wat met de F1 doen?
[img,25288,left,Bruni en Wildschut]"De sport trekt mij absoluut. Ik heb vroeger races op Zandvoort gezien en dat vond ik prachtig. Ik heb een tijdje zitten denken over sponsoring, maar elke keer besloot ik het niet te doen. Maar toch ging ik elk jaar met een paar zakenrelaties naar Monaco. Daar is ook vorig jaar de deal met Jos Verstappen gesloten."
Waarom heeft u besloten Jos Verstappen, die bij het langzame Minardi reed, te sponsoren?
"Het was inderdaad een risico. Het is me ook door veel mensen afgeraden. Er zijn veel valkuilen. En het is natuurlijk een flinke aanslag op je reclamebudget. Maar aan de andere kant: je bent wel elke race, in ieder geval de kwalificatie, goed in beeld en je bereikt ontzettend veel mensen. Ook als je op een Minardi staat."
Dit jaar is uw bedrijf Wilux titelsponsor van Minardi geworden. Hoe is dat tot stand gekomen?
"Op dat moment had ik last van een hernia. Er waren wat gesprekken geweest, maar ik had besloten om niet te gaan sponsoren. En dat vertelde ik aan Paul Stoddart. 'Ruud, hoe gaat het met je hernia?' vroeg Stoddart meteen. Ik was een beetje verbaasd. Ik had die vraag niet verwacht. 'Ben je volgende week woensdag op kantoor?' zei hij toen. Dat was ik. Die volgende week landde hij met zijn vliegtuig in Rotterdam en kwam hier naar toe. Met een dokter en een contract. Ik zei hem dat ik had gezegd dat ik het niet zou doen. En ik zie dat contract en het bedrag wat hij vraagt is een heel stuk lager dan waar we ooit over gepraat hadden. Wat moet je dan zeggen?"
Hoe bevalt het om titelsponsor van een F1-team te zijn?
"Goed, maar er zijn wel een paar dingen waar ik me aan stoor. Het team heet dit jaar officieel Wilux-Minardi. Maar de pers heeft het constant over Minardi. Het zal allemaal wel over het team gaan en dat mag heel belangrijk zijn, maar die interviews interesseren me niet. Het gaat mij om de reclame. Ik betaal niet voor niets. Coureurs moeten zich daar helemaal aan houden. Als ze ergens een interview doen, moeten ze gewoon hun kleren met de sponsors erop aan hebben. Ik vind het niet kunnen dat sommige coureurs dat vertikken."
U doelt op Tom Coronel...
"Tom zou bij de Grand Prix van Amerika in de studio van SBS 6 zitten als analist. Ik word gebeld door de producer van het programma. De kleding van Tom zou te wit zijn, dat zou niet goed doorkomen op televisie. Ik weet dat dat wel eens kan gebeuren als je een eigen camera hebt, maar in een tv-studio hoeft dat geen probleem te zijn. Een week eerder zat Patrick Huisman met een spierwit shirt op die zelfde stoel... Maar bij Tom Coronel was het te wit... Voor de zoveelste keer kon het niet gedragen worden. Kijk hier, het nieuwe shirt (Wildschut pakt een zwart Minardi-shirt met Coronels naam uit de verpakking). Deze was weer te zwart. Kortom, dit is gewoon onwil."
Waar zou dat dan aan liggen?
"Eerlijk antwoord? We maken geen reclame bij SBS 6. Toen het F1-programma nog bij de HMG (RTL5, red.) zat, hadden we hetzelfde. Wilux was nauwelijks in beeld bij de interviews, maar toen we spotjes gingen uitzenden tijdens het programma, was het ineens wel goed te zien."
En wat Coronel zelf betreft?
"Hij had nooit coureur moeten worden. Presentator was een beter beroep voor hem geweest. Hij vindt zichzelf zo goed, zo ontzettend goed, dat hij het belang van zijn sponsor vergeet. Hij kan niet luisteren. Tom praat en praat en praat. Hij komt zijn afspraken gewoon niet na. Coronel is met zo veel drukke dingetjes bezig, dat hij belangrijke dingen vergeet. Ik wilde zijn droom in vervulling laten gaan. Hij werd als link voor de Nederlandse media naar voren geschoven door ons. Tom zou ons een schema sturen wanneer hij in de studio bij SBS 6 zou zitten. We hadden afgesproken dat hij een paar uur voor de uitzending even zou bellen, om te vragen of wij nog iets te melden hadden. Hij heeft nooit gebeld. Echt nog nooit. De man is veel te veel met zichzelf bezig. Hij zegt dat alles altijd goed komt, maar dat is dus duidelijk niet zo. Van mij hoeft hij niets meer te verwachten."
Ligt het volgens u daaraan dat Coronel nooit de F1 heeft gehaald?
"Ik kan daar niet echt over oordelen, maar hij is te bijdehand. Hij is vast een goede rijder, maar die test kan hij op zijn buik schrijven. En dan kwam hij weer hier. En weer praten, praten, praten. Laat mij nou eens een keer praten, ik zit hier met een frustratie! En nu zit jij met een frustratie, je mag niet rijden."
Wie mag wel rijden?
"Die test ga ik geven aan een jong talent."
En aan wie moeten we denken. Iemand als Robert Doornbos?
"Nee, mijn voorkeur gaat uit naar Christijan Albers. Die jongen straalt een sympathie uit en hij let op zijn woorden. Ik wil hem helpen in de F1 te debuteren. En dan samen met Michel Perridon van Trust en misschien nog wat anderen."
Dus eigenlijk gaat de Jos Verstappen-club zich nu helemaal richten op Christijan Albers.
"Ja. Want Jos wil gewoon niet. Hij wilde niet in een Minardi rijden, ik denk dat hij nu ook niet meer in een Jordan wil rijden, want zij zitten ook aan de achterkant van het veld. Wat maakt dat nou uit? Nu rijdt Jos helemaal niet."
Hoe gaat de toekomst van Wilux er in de F1 uitzien?
"Ik weet niet of we titelsponsor blijven. We hebben wel een driejarig contract, maar als er een grotere sponsor komt, waardoor het team een betere auto kan maken, wil ik best een stapje opzij doen."
U lijkt zeer loyaal aan Paul Stoddart, maar het rommelde toch ook wel even na het weekend van de Engelse Grand Prix, na de dood van John Walton.
"Ik vind het heel erg als er iemand in het team sterft en je geeft daar geen aandacht aan. Dat kun je niet maken. John was eerst ziek. Tijdens het bal op Silverstone kocht Eddie Jordan ruimte op onze auto, om zijn medeleven te betuigen. Dat was fantastisch. Terwijl het bal aan de gang was, overleed John. Wij wilden een zwarte band over onze sponsoring zetten. Dat vind ik een mooi eerbetoon aan die man. Maar Stoddart heeft alle stickers van de auto gehaald. Zonder het aan mij te vragen. Paul zei dat het zijn auto is en dat hij er mee mag doen wat hij wil, maar het zijn wel mijn stickers. Ik heb daarvoor betaald. En hij ontneemt mij ook de mogelijkheid mijn medeleven te betuigen. Als hij echt een daad had willen stellen, had hij het inschrijfgeld betaald en gewoon niet gereden. Dat was een eerbetoon geweest. Maar dat doet hij dan ook weer niet. Dit ruikt naar persoonsverheerlijking. Zo van 'Kijk eens, wat ik, Paul Stoddart, kan doen?' Bij Ferrari overleed een paar weken geleden ook een belangrijk iemand, maar Ferrari reed met een zwarte neus en verder een compleet gesponsorde auto. Dat kan dus ook."
U verkoopt via internet plaatsen op de auto. Waren die ook verkocht voor Silverstone?
"Ja."
En komen die er wel op bij de volgende races?
"Dat weet ik niet zeker. Ze zeggen wel dat het waarschijnlijk gecompenseerd gaat worden."
Heeft dit incident invloed op de verdere samenwerking?
"Ik weet zeker dat Paul Stoddart dit niet nog een keer zal doen. We zullen in een eventueel nieuw contract er zeker een clausule in laten opnemen. Er is geen ruzie, maar netjes is het niet."
Deel 2 van dit interview is te lezen in het volgende nieuwsbericht.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
AJ Foyt Racing legt Josh Pierson meerjarig vast vanaf IndyCar-seizoen 2027
IndyCar
Indy IndyCar 5 min
AJ Foyt Racing legt Josh Pierson meerjarig vast vanaf IndyCar-seizoen 2027
Valtteri Bottas ontkent dat hij zijn Cadillac-zitje voor F1 2027 kan verliezen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 min
Valtteri Bottas ontkent dat hij zijn Cadillac-zitje voor F1 2027 kan verliezen
Franco Colapinto en George Russell slaan FP1 over bij F1 GP van Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Franco Colapinto en George Russell slaan FP1 over bij F1 GP van Mexico
“Ik kon niet verdwijnen” - Oliver Bearman baalt van ‘krankzinnige’ straf voor botsing met Pierre Gasly
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
“Ik kon niet verdwijnen” - Oliver Bearman baalt van ‘krankzinnige’ straf voor botsing met Pierre Gasly
Vorig artikel Ralf waarschijnlijk ook in Hongarije niet in actie
Volgend artikel Interview met Wilux-directeur Wildschut (deel 2)
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jeroen Bleekemolen
Horner waarschuwt Mercedes en Ferrari: blijf van Max af
Formule 1
Formule 1 13 nov 2015
Horner waarschuwt Mercedes en Ferrari: blijf van Max af
Schumacher-persconferentie gepland om 11.00 uur
Formule 1
Formule 1 30 dec 2013
Schumacher-persconferentie gepland om 11.00 uur
Coletti leidt titelstrijd na zege in sprintrace
Algemeen
Algemeen 24 mrt 2013
Coletti leidt titelstrijd na zege in sprintrace
Meer van
Minardi
Alpine: Het beste slechtste F1-team aller tijden
Formule 1
Formule 1 17 aug 2025
Alpine: Het beste slechtste F1-team aller tijden
Oude Herinneringen: De laatste Grand Prix Formule 1 van Jos Verstappen
Formule 1
Formule 1
Japanse GP
12 okt 2024
Oude Herinneringen: De laatste Grand Prix Formule 1 van Jos Verstappen
De eerste F1-race van Fernando Alonso: "Het had niet beter gekund"
Formule 1
Formule 1
Australische GP
1 apr 2024
De eerste F1-race van Fernando Alonso: "Het had niet beter gekund"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer