Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
21 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
70 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
83 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
140 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
154 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
189 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
245 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
259 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
273 dagen
Volledige:
Topic

Grand Prix van Nederland

Lammers: Vernieuwd Zandvoort krijgt zes inhaalmogelijkheden voor F1

gedeeld
reacties

In Zandvoort zijn alle bouwwerkzaamheden om de omloop geschikt te maken voor de Formule 1 in volle gang. In februari moet het nieuwe circuit worden opgeleverd, waarna de koningsklasse in mei op bezoek komt. Met de kombocht als uithangbord en op papier zes inhaalmogelijkheden per ronde kan sportief directeur Jan Lammers bijna niet wachten op het spektakel.

Door:
, Journalist
2 dec. 2019 18:15

Onder een waterkoud zonnetje neemt Lammers op alle gemak zijn tijd om het massaal toegestroomde journaille van informatie te voorzien. Daarbij is één gespreksonderwerp nooit ver weg: de kombocht. Oftewel: de Arie Luyendykbocht, die momenteel een metamorfose ondergaat en wordt voorzien van achttien graden (omgerekend zo'n 32 procent) aan banking. "Dit is uniek, want geen enkel modern circuit heeft een kombocht geïntegreerd in het ontwerp. Naast de comeback van de Grand Prix van Nederland wordt het dus ook de comeback van de kombocht."

Het bekt lekker en spreekt tot de verbeelding, maar wat betekent het concreet? Formule 1-coureurs kunnen er bij droog weer in ieder geval met open DRS doorheen, om vervolgens een aanval in te zetten richting de Tarzanbocht. Daarnaast zijn er door de banking meerdere lijnen mogelijk in de kombochten, want ook de Hugenholtz krijgt een banking, aldus Lammers. "Er waren tot dusver vier mogelijkheden om in te halen op oude Zandvoort en wij hopen er nu zes te creëren", vervolgt de voormalig F1-coureur in gesprek met Motorsport.com.

Daarbij valt te denken aan bekende punten als de Tarzanbocht en de Hans Ernstbocht (de vroegere Audi S), maar volgens Lammers is er veel meer dan dat. "De aanpassingen creëren niet alleen spektakel in de kombochten zelf, maar ook in de bochten erna. Dat geldt zoals gezegd voor de Tarzanbocht, maar ook richting de Slotemakerbocht en het Scheivlak. Daar krijg je waarschijnlijk dat auto's naast elkaar de heuvel op accelereren en dan krijg je het klassieke spel tussen 'the man' en 'the boy', dus wie laat hem staan en wie durft dat niet?" Daarnaast verwacht Lammers in Zandvoort een groot gevecht op tactisch vlak te krijgen door de kortste pitstraat van de kalender te creëren. Volgens hem kan een volledige stop straks in dertien à veertien seconden worden uitgevoerd, waardoor bijvoorbeeld een driestopper interessant kan worden.

Bekijk hierboven het hele interview met Lammers over onder meer de verbouwing van Zandvoort, de kombocht en het gevaar voor de banden (US GP 2005).

Bekijk ook:

Ricciardo opgelucht: "Vijfde plek verliezen zou hartverscheurend zijn"

Vorig artikel

Ricciardo opgelucht: "Vijfde plek verliezen zou hartverscheurend zijn"

Volgend artikel

Preview: Tweedaagse bandentest sluit F1-seizoen 2019 af

Preview: Tweedaagse bandentest sluit F1-seizoen 2019 af
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement Werkzaamheden Circuit Zandvoort
Coureurs Jan Lammers
Auteur Ronald Vording