Interview
Formule 1
Interview Bottas: Waarom ik mijn oude engineer niet meenam naar Mercedes
Valtteri Bottas noemt het feit dat hij de overstap van Williams naar Mercedes in zijn eentje heeft gemaakt en niemand heeft meegenomen een van de sleutelfactoren voor zijn snelle acclimatisatie bij het kampioensteam.
Jonathan Noble
Bewerkt: 6 mei 2017, 08:21
Kopieer link
Deel op Viber
De Fin neemt bij Mercedes de plaats in van de gestopte wereldkampioen Nico Rosberg. De deal tussen beide partijen kwam pas in januari rond, waardoor Bottas weinig tijd had om te wennen aan zijn nieuwe werkgever voordat het seizoen van start ging. Toch zat de 27-jarige rijder vanaf het eerste moment in de buurt van teamgenoot Lewis Hamilton. In Rusland, de vierde Grand Prix van het jaar, boekte Bottas de eerste zege uit zijn Formule 1-loopbaan.
Veel rijders nemen bij een overstap naar een nieuw team een engineer van hun vorige werkgever mee, om iets van houvast te hebben in de nieuwe omgeving. Bottas koos juist heel bewust voor het tegenovergestelde. Hij wilde fris beginnen en besloot vast te houden aan de oude engineers van Rosberg: race-engineer Tony Ross en performance-engineer Marcus Dudley.
Volgens de Fin kon hij sneller op snelheid komen door zich aan te passen aan de werkwijze van Mercedes, in plaats van de aanwezige engineers zijn werkwijze op te leggen: “Dat had ik vanaf het eerste moment al besloten”, erkende Bottas in een exclusief interview met Motorsport.com. “Ik hoorde dat ik zou gaan samenwerken met Tony en Marcus, de engineers van Nico. Dat leek me perfect voor mij, want ik kan veel van hen leren. Zij helpen me te leren hoe het team werkt. Dat leek me het beste. “
Hij voegde toe: “Ieder mens werkt op een andere manier. Ieder mens is anders. De teams hebben een verschillende werkwijze voor de vergaderingen, andere systemen en andere terminologie. Ik moest me dus aanpassen aan de werkwijze van het team. Dat is een van de redenen waarom ik niemand van Williams heb meegenomen. Ik wilde beginnen met de ervaren mensen van hier, want zij kennen dit team het beste. Dat was de reden.”
Open en eerlijk
De Fin besloot zich onder te dompelen in de methodiek van Mercedes maar was niet bang om zich uit te spreken wanneer iets hem niet beviel. De kracht van de kampioensformatie zit hem volgens Bottas in het feit dat de teamleden bereid zijn om te luisteren, in plaats van halsstarrig vast te houden aan hun eigen werkwijze. “Ik heb het niet als lastig ervaren. Ik zeg altijd alles heel direct. Als ik van mening ben dat iets niet klopt, geef ik altijd mijn eerlijke mening. Het team waardeert dat. Lewis heeft natuurlijk veel meer ervaring met het team en met de mensen rondom zijn auto. Dit is dus het enige dat ik kan doen: mijn eerlijke mening geven over alles.”
Volgens de nieuwbakken GP-winnaar is dat de basis voor de snelle gewenning bij zijn nieuwe werkgever: “Dit team steunt je ontzettend goed. Ik voel me echt niet alleen”, legde Bottas uit. “Ik voel me deel van dit team en we doen dit samen. Het seizoen is nog lang. Ik heb er vertrouwen in dat mijn snelheid alleen nog maar zal toenemen. Het team is zeer blij met mijn persoonlijke prestaties. Ik voel geen druk. Ik probeer te genieten en elke dag beter te worden. Dan komen de goede dingen vanzelf mijn kant op.”
Winnaarsmentaliteit
Bottas heeft zijn gehele Formule 1-loopbaan bij Williams doorgebracht. Hij moest zich snel de werkwijzen van het fabrieksteam van Mercedes eigen maken, aangezien hij weinig voorbereidingstijd had. Het voornaamste verschil dat hij ontdekt heeft, is de winnaarsmentaliteit bij Mercedes. “Het is zeker anders”, erkende de Mercedes-coureur op de vraag wat de verschillen zijn tussen Williams en zijn nieuwe baas. “Veel komt voort uit de mentaliteit. Dit team weet hoe het moet winnen. Het team is ontzettend hongerig naar overwinningen en successen. Iedereen is teleurgesteld als een dag minder goed verlopen is. Voor een middenmoter of een team achter de topteams is het lastig om zo’n mentaliteit te hebben. Een goed resultaat is voor zo’n formatie een vierde plaats, of soms een derde plek. Dat is al een succes.”
Hij vervolgde: “De mentaliteit is verschillend maar Mercedes heeft natuurlijk ook meer middelen en meer mensen. Daardoor kan je je tegelijkertijd voor de volle honderd procent focussen op meerdere projecten. In een kleiner team moet je compromissen sluiten. Daardoor gaat de ontwikkeling van de auto hier sneller, alles loopt soepeler in elkaar over.”
Interview door onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
22 min
Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson
Winnaars en verliezers van de omstreden Grand Prix van Qatar in de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
31 min
Winnaars en verliezers van de omstreden Grand Prix van Qatar in de MotoGP
Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
38 min
Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Vorig artikel Uit het archief: ons nieuws na de overstap van Verstappen
Volgend artikel Ricciardo: "Goede update brengt ons niet meteen aan top"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Valtteri Bottas
Herta behaalt F1-superlicentie, Bottas blijft vol vertrouwen over zitje voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
2 d
Herta behaalt F1-superlicentie, Bottas blijft vol vertrouwen over zitje voor 2027
Cadillac onderzoekt defect op hoge snelheid in Mexico GP na boze reactie Bottas
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Cadillac onderzoekt defect op hoge snelheid in Mexico GP na boze reactie Bottas
Bottas openhartig over mentale strijd in F1: "Het werd allesoverheersend"
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Miami
6 m
Bottas openhartig over mentale strijd in F1: "Het werd allesoverheersend"
Meer van
Mercedes
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
6 u
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Hoe Lando Norris zegevierde in foutenfestijn op Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
7 u
Hoe Lando Norris zegevierde in foutenfestijn op Interlagos
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer