Formule 1
Formule 1
03 jul.
-
05 jul.
Evenement is afgelopen
10 jul.
-
12 jul.
QU in
00 Uren
:
07 Minuten
:
51 Seconden
R
70th Anniversary Grand Prix GP
07 aug.
-
09 aug.
VT1 in
26 dagen
R
GP van Spanje
14 aug.
-
16 aug.
VT1 in
33 dagen
Volledige:

Interview Van der Garde: Circuitkeuze belangrijk voor F1-titelstrijd

gedeeld
reacties

De coronacrisis vraagt van iedereen een flinke dosis creativiteit. Coureurs moeten de dagen vullen zonder autosport en journalisten kunnen niet op pad om interviews af te nemen. Om beide aspecten toch bij elkaar te brengen, organiseert Motorsport.com onder meer Instagram Live-sessies. Ditmaal met voormalig Formule 1-coureur Giedo van der Garde.

Interview Van der Garde: Circuitkeuze belangrijk voor F1-titelstrijd
Door:
, Journalist
2 mei 2020 05:00

Hey Giedo. Goed om je weer te zien. Om te beginnen, hoe kom je deze coronatijd door, toch een tijd zonder autosport?

Eigenlijk best goed. We missen de autosport natuurlijk wel mega en het liefst wil je zo snel mogelijk weer een race rijden, testen of wat dan ook. Maar dat kan helaas niet en gelukkig heb ik nog een andere job, ik zit in het vastgoed. Zoals je weet doe ik veel ontwikkelingen in Amsterdam en dat gaat eigenlijk best goed, de bouw gaat gelukkig door. En ik heb ook nog een kleine thuis lopen, daar ben ik nu veel mee aan het spelen. Ik vermaak me thuis dus best wel.

En ook nog fanatiek aan het simracen?

Dat heb ik ook een paar weken gedaan ja. Ik ben nu mijn sim aan het verbouwen met updates voor zowel de computer als ook de beeldschermen. Maar zodra de sim weer helemaal up-to-date is, ga ik zeker weer een beetje simracen. Maar het is wel moeilijk man. We waren natuurlijk uitgenodigd door Max en Lando om mee te doen aan die competitie van Team Redline. Dat was supervet, maar je zag wel meteen dat er een generatieverschil bestaat tussen die jonge jongens en de mannen van mijn leeftijd. We komen gewoon tekort. Die jonge gasten zijn met spelletjes opgegroeid en ik niet.

Mijn beste positie was ergens rond 12, 13 à 14. Ook nog in een auto – de LMP2 – waar ik geregeld mee rijd en nog het best mee uit de voeten kan. René Rast die DTM-kampioen is, stond gewoon naast me en dat is ook geen flapdrol. Maar we komen altijd nog iets van zes tot acht tienden tekort ten opzichte van Max en die jongens. Hoe ze dat flikken, I don’t know. Ik heb Max ook nog gebeld en geappt van ‘echt man, je moet me helpen’. Hij zegt dan ‘ja, je moet die lijn even anders pakken en die ene kerbstone meenemen’. Maar dan probeer ik dat en is het gat nog steeds zeven tienden. Dus dat is af en toe wel even een harde klap, haha.

Dan naar het echte werk. Dit weekend had de GP van Zandvoort moeten plaatsvinden, met een bijzondere rol voor jou. Vertel eens: hoe had dat weekend er voor jou uit moeten zien?

Nou, dat was toch wel speciaal voor mij geworden. Ik ben natuurlijk gevraagd door FOM om daar te gaan werken, dus dat was wel gaaf. Zeker om met die jongens wat interviewtjes te doen. Het ging bijvoorbeeld om wat dingetjes op Twitter, de livefeed van F1 volpraten met Will Buxton en ook de interviews na afloop van de kwalificatie en op het podium. En ja, anders hadden we nu al op het circuit gestaan en een mooie dag gehad hè.

Tja. Maar blijft dat aanbod voor jou wel staan, om die dingen op een later moment alsnog te doen in Zandvoort?

Ja, in principe wel. Ze hebben mij gewoon toegezegd: als Zandvoort doorgaat, dan ben jij de man om dit op te pakken. Dus we moeten gewoon even afwachten wat de planning wordt vanuit FOM en FIA. En natuurlijk of Zandvoort daar op komt te staan. Maar zodra we iets meer weten, dan ga ik dat zeker doen ja.

 

Een discussie over Zandvoort die nu vaak terugkomt is: moeten ze het later in 2020 wel zonder publiek willen of dan maar alles op 2021 zetten. Hoe sta jij daarin?

Nou ja, kijk. Een GP zonder publiek is ten eerste niks aan. Je hebt die fans nodig en zeker in Nederland, waar iedereen nu idolaat is van de Formule 1. Alleen we zitten natuurlijk wel in een periode waarin niemand weet wat er gaat gebeuren en wanneer het normale leven weer opengaat. Dat is voor iedereen lastig. Maar heel eerlijk gezegd: als die race in september komt en als het qua regels dan misschien wat versoepeld is, dan vind ik gewoon dat je die race met publiek moet doen.

Met publiek? In Zandvoort? In september?

Tuurlijk. Als het kan en als de overheid zegt dat het mogelijk is, probeer dan alsnog die anderhalve meter afstand te houden of te voldoen aan welke regels er dan zijn. Maar als je bijvoorbeeld naar Zweden kijkt, daar is alles open. Dus heel eerlijk: als je zo'n Grand Prix moet houden en het kan, doe het dan met fans.

Maar als in 2020 de enige optie zonder publiek is, moeten we het dan doorschuiven?

Dat weet ik niet, ik vind het lastig om daar uitspraken over te doen. Als je die Grand Prix naar Nederland kunt halen, dan is dat altijd supervet. Zou ook leuk zijn voor mij, want dan kan ik – als het kan – ook nog een beetje aan de slag. Maar zonder gekheid: ik vind het heel lastig, want niemand weet waar het naartoe gaat en hoe hard het virus misschien nog terugkomt. Maar goed: er moet worden geracet. En of dat met of zonder publiek is, dat hebben wij niet in de hand.

Voor de start van het F1-seizoen wordt nu gezegd: Oostenrijk, begin juli. Heb jij daar vertrouwen in?

Ja, dat denk ik wel. Oostenrijk heeft al best wel een klap gehad door het coronavirus, met al die skigebieden. Ze hebben ook al een lange lockdown achter de rug en de situatie verbetert daar nu. Daarnaast moet je op een gegeven moment toch weer iets starten als Formule 1. Alle teams hebben namelijk kosten die wel doorgaan. Ze komen normaal rond van televisiegelden, sponsoren en sommige ook van rijders die betalen. Maar nu krijgen ze helemaal niks. Als ik een sponsor, rijder of televisiebedrijf zou zijn, dan zou ik ook zeggen: er wordt niet gereden, ik heb geen exposure dus waarom moet ik betalen? Linksom of rechtsom, ze zullen zo snel mogelijk weer moeten starten en ik hoop heel erg dat het in juli is.

Je hebt het volledig terecht over de gederfde inkomsten, dat is een belangrijk punt. Maak je je zorgen dat er F1-teams omvallen als dit lang duurt?

Nou, ik denk dat sommige teams het wel heel zwaar hebben ja. Je moet niet vergeten dat Williams het bijvoorbeeld al zwaar had voor deze crisis. En ik heb ook gehoord dat Alfa veel mensen van de fabriek naar huis heeft gestuurd. Dat zijn dus wel twee teams die potentieel om kunnen vallen. Daarom is het ook zo belangrijk dat zij zo snel mogelijk weer aan de bak kunnen en een stukje inkomsten krijgen.

 

En los van de financiën. Er is nog geen Concorde Agreement met teams voor 2021. Hou je er ook rekening mee dat grote moederbedrijven als Daimler en Renault hun F1-deelnames gaan heroverwegen en misschien wel uitstappen?

Ja dat denk ik wel, vooral bij een concern als Renault. Ze kwamen terug met het idee ‘we willen binnen vier jaar wereldkampioen worden en er weer helemaal staan’. Dat is niet gelukt en gaat volgend jaar ook nog zeker niet lukken, aangezien de reglementen gelijk blijven. Dan is dit wel dé tijd om eruit te stappen. Ik zal niet bepalen of dit een slechte of leuke manier is [om te vertrekken]. Maar dit is wel dé tijd om uit te stappen en ik zie dat nog best wel gebeuren.

Bij Renault of bij Daimler?

Nou, Daimler denk ik niet zo snel. Daar zit zo veel power achter, maar bij Renault zit er net iets minder power achter. Ze verkopen natuurlijk best veel auto’s, alleen hebben de afgelopen jaren ook veel gezeik gehad, bijvoorbeeld intern. Dus ik denk wel dat zij zoiets hebben van ‘oké, misschien is dit wel het moment om eruit te stappen’.

Laten we hopen van niet. Maar des te belangrijker om nog een regulier seizoen af te werken met minimaal 15 races toch?

Ja tuurlijk, dat het seizoen moet beginnen is wel duidelijk. Die jongens staan te popelen om weer aan de bak te gaan. En dat zal jijzelf vast ook hebben. Ik mis het ook enorm en wil gewoon weer een race rijden en vechten met concurrenten. Ik denk dat iedereen dat wil. Op televisie wil iedereen ook weer entertainment zien. En of dat nou met of zonder fans is, het racen blijft racen en is zeer spannend. En ik denk vooral dit jaar in de Formule 1, als je de wintertests in Barcelona hebt gezien. Het zit gewoon heel dicht bij elkaar en ik denk dat je daardoor een mooie competitie kunt hebben.

Een andere kijkersvraag: wat betekent een korter seizoen voor de F1-titelstrijd? Je hebt zoals Ocon het zei geen ‘jokers’ meer voor uitvalbeurten met minder races.

Ja, dat klopt. Je krijgt misschien veertien à vijftien races in plaats van twintig. Dan is het nog belangrijker dat je constant presteert en dat je er steeds bovenop zit. Als je een keer een mindere dag hebt of een auto die net niet goed genoeg is, dan wordt het nog belangrijker dat je wel punten blijft scoren. In de racerij zeggen ze altijd ‘points mean prizes’. Maar dat zal dit seizoen nog belangrijker worden dan voorheen.

En als ze beginnen met twee races in Oostenrijk, dan zal ene Max Verstappen daar waarschijnlijk niet treurig over zijn. Dat baantje ligt Red Bull wel hè?

Zeker. Red Bull heeft daar altijd goed gepresteerd en Max ook. Hij zal ditmaal alleen de energie van alle fans missen, maar goed: ik denk dat hij daar zonder fans ook wel een overwinning kan behalen. Dat zal geen probleem zijn. Het is een circuit dat hem goed ligt. Stel dat ze daar beginnen en dat hij meteen twee overwinningen kan pakken, of een podium en een overwinning, dan begint het seizoen natuurlijk top. Je krijgt dan veel zelfvertrouwen en het team ook, dus dat zou een hele mooie boost zijn.

Tot slot. Ik weet nog dat ik op jouw kantoortje zat en vroeg op wie jij je geld voor 2020 zou zetten. Je zei toen Hamilton en kort daarachter Max. Staat dat nog steeds?

Nou ja, dat ligt nu wel heel erg aan de keuzes die ze maken, want op welke circuits gaan ze rijden? Dat is nu het allerbelangrijkste. Er zijn circuits zoals de Red Bull Ring waar Red Bull heel goed uit de voeten kan. Op Silverstone ook, al gaat Hamilton daar ook altijd goed. En Zandvoort? Dat zou ook zeker een Red Bull-baan kunnen zijn ja. Dus ja, daar ligt het volgens mij heel erg aan. Maar goed: ik blijf nu nog maar even bij die uitspraak van toen, al is dat ook niet echt relevant. Laten we gewoon zorgen dat het seizoen zo snel mogelijk begint. Met of zonder fans, maar we moeten aan de bak!

Volg Motorsport.com Nederland ook op Instagram, via dit kanaal, voor meer interviews met coureurs en natuurlijk het voornaamste auto- en motorsportnieuws.

VIDEO: De volledige Instagram Live met Giedo van der Garde

Lammers: "GP zonder publiek mag Zandvoort niet veel geld kosten"

Vorig artikel

Lammers: "GP zonder publiek mag Zandvoort niet veel geld kosten"

Volgend artikel

Heidfeld: “BMW vertrok te vroeg uit de Formule 1”

Heidfeld: “BMW vertrok te vroeg uit de Formule 1”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Giedo van der Garde
Auteur Ronald Vording