Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Andrea Stella legt terugkerend probleem met topsnelheid Lando Norris uit na kwalificatie GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Andrea Stella legt terugkerend probleem met topsnelheid Lando Norris uit na kwalificatie GP van Bahrein

Bezzecchi tast in het duister over gebrek aan snelheid in sprintrace GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Bezzecchi tast in het duister over gebrek aan snelheid in sprintrace GP van Japan

Wat zit er achter George Russells kritiek op FIA-koelvesten?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Wat zit er achter George Russells kritiek op FIA-koelvesten?

Lewis Hamilton noemt kwalificatieronde op Sepang zijn "beste ronde" van F1-seizoen 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton noemt kwalificatieronde op Sepang zijn "beste ronde" van F1-seizoen 2026

Diogo Moreira tempert verwachtingen voor Japanse GP na 'gelukkig' sprintpodium

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Diogo Moreira tempert verwachtingen voor Japanse GP na 'gelukkig' sprintpodium

Van papieren auto tot pole – Wat zit er achter Max Verstappens en Red Bulls opmerkelijke snelheid?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Van papieren auto tot pole – Wat zit er achter Max Verstappens en Red Bulls opmerkelijke snelheid?

Waarom Mercedes' upgrade voor de GP van Bahrein nog altijd een "groot vraagteken" is

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom Mercedes' upgrade voor de GP van Bahrein nog altijd een "groot vraagteken" is

Lando Norris gefrustreerd door motorprobleem in kwalificatie op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lando Norris gefrustreerd door motorprobleem in kwalificatie op Sepang

De World Motor Sport Council van de FIA kzwam zoals bekend gisteren samen in Warschau om er de nieuwe reglementen voor 2001 te bespreken. Een van de punten op het programma was het optrekken van de voorvleugel met 50mm, een maatregel die inhalen vanaf volgend jaar weer makkelijker zou moeten maken.

In theorie zou deze maatregel het belang van de voorvleugel op de neerwaartse druk drastisch moeten beperken. Daardoor zou het voor de F1 rijders dan makkelijker zijn om dichter achter de wagen voor hen te gaan rijden wat het inhalen moet vergemakkelijken.

De huidige F1 wagens sukkelen al een hele tijd met het feit dat bij het te dicht naderen van een voorganger de neerwaartse druk plots kan verdwijnen. Dat heeft tot gevolg dat inhaalbewegingen deze dagen heel zeldzaam zijn gewoden vanwege het grote risico dat er aan verbonden is.

In de voorbije race werd het nog maar eens duidelijk gemaakt hoe moeilijk inhalen wel niet is. Zowel Rubens Barrichello als Mika Hakkinen waren overduidelijk sneller dan de BAR van Villeneuve, maar beide rijders moesten rondenlang lijdzaam toezien hoe de koplopers van hen wegliepen terwijl zij achter Jacques vastzaten.

Net binnen

Vorig artikel Button: er is nog veel werk te doen
Volgend artikel Ferrari werkt racesimulatie af

Beste reacties