In beeld: Verstappen geniet van Honda F1-wagen uit 1965

De Honda RA272 was de derde Formule 1-wagen van Honda, maar de eerste die ook effectief voor een zo goed als volledig seizoen werd ingezet. De Japanse fabrikant deed beroep op Richie Ginther en Ronnie Bucknum. De wagen was net zoals de voorganger gebouwd rond een revolutionaire V12-motor van 1,5 liter in een tijdperk gedomineerd door V8-motoren.

De wagen debuteerde in de tweede race, in Monaco, met twee opgaves. In de Grands Prix van België en Nederland pakte Ginther telkens een punt met de zesde plaats. Het hoogtepunten kwam er in de afsluitende Grand Prix van Mexico, de tiende en laatste race van het seizoen. Amerikaan Ginther won de race en schonk Honda de allereerste Grand Prix-zege. Het was tevens de eerste GP-zege voor een team, motor en wagen uit Japan. En meteen ook de allereerste zege voor bandenmerk Goodyear.

Tijdens een speciaal evenement bij de Honda R&D testsite in Tochigi mocht Verstappen het uniek stukje historie aan de tand voelen. "Het was heel cool om deze wagen te mogen ervaren", zei Verstappen. "Ik denk dat de oudste wagen die ik al had bestuurd van 2008 was. Dit is heel anders, maar ik heb ervan genoten. De pure emotie van de motor en de auto zelf is ongelooflijk. Ik paste zelfs niet eens in de auto. Ik ben heel blij dat ik wat later ben geboren, maar het was natuurlijk wel een geweldige ervaring. Ik denk niet dat ik er zelf mee zou racen. Als je vijftig jaar teruggaat, dan is de evolutie van de wagens gestoord. Het is wel heel leuk om terug te gaan naar deze wagens."

Verstappen werkte later een demonstratie af met de Red Bull RB7 uit 2011. Honda-boegbeeld en Indy 500-kampioen Takuma Sato kreeg ook de kans om de Honda RA272 te besturen.