In beeld: De verdwenen Formule 1-teams

26,561 Weergaven

We blikken terug op de teams die in de voorbije twintig jaar zijn verdwenen uit de Formule 1.

Manor (2016)

Manor (2016)
1/21

Virgin, Marussia, Manor: Het Britse team heeft een korte, maar stormachtige levensweg bewandeld. Aan de vooravond van de seizoen 2017 staat Manor op de rand van de afgrond. Het team uit Banbury leek in 2016 op weg naar de tiende plaats in het klassement dankzij een punt met Pascal Wehrlein, maar in Brazilië wipte Sauber over Manor heen met twee punten voor Felipe Nasr. Zo grijpt Manor naast meer dan tien miljoen euro prijzengeld en dat is het team fataal geworden.

Photo by: LAT Images

Marussia (2012-2015)

Marussia (2012-2015)
2/21

De voorganger van Manor wist het vier jaar uit te zingen onder de naam Marussia, een Russische constructeurs van supercars. Dat bedrijf deed in 2014 het licht uit, Marussia werd eind 2015 overgenomen door Stephen Fitzpatrick, de CEO van Airbnb. Die doopte het team weer om tot het originele Manor.

Photo by: XPB Images

Virgin (2010-2011)

Virgin (2010-2011)
3/21

Het Virgin-team debuteerde in 2010 met een wagen die volledig virtueel werd ontworpen via CFD en zonder windtunnel. Dat was de eigenzinnige filosofie van ontwerper Nick Wirth. het team opereerde daardoor op een kleiner budget, maar competitief werd het nooit. Belg Jérôme D'Ambrosio debuteerde in 2011, maar kon net als teamgenoot Timo Glock geen punten scoren.

Photo by: XPB Images

Lotus (2012-2015)

Lotus (2012-2015)
4/21

Het Renault-team uit Enstone trad vier jaar lang in de historische kleuren van Team Lotus van Colin Chapman aan. Het hoogtepunt was een overwinning van Kimi Raikkonen in Abu Dhabi (2012), maar door een gebrek aan centen ging het bergafwaarts met team. Eind 2015 nam Renault het team weer in handen als echt fabrieksteam.

Photo by: XPB Images

Lotus (2010-2011)

Lotus (2010-2011)
5/21

In 2010 kwam een andere Lotus als een van de drie nieuwe Formule 1-teams de paddock binnen. Na een lange gerechtelijke procedureslag verloor het die naam aan het voormalige Renault-team.

Photo by: XPB Images

Caterham (2012-2014)

Caterham (2012-2014)
6/21

Het team van Air Asia-topman Tony Fernandes ging door als Caterham met onder andere Giedo van der Garde aan het stuur in 2013. Caterham kwam nooit uit de middenmoot noch uit de rode cijfers. In 2014 werd het team opgedoekt.

Photo by: XPB Images

HRT (2010-2012)

HRT (2010-2012)
7/21

Ook HRT kwam in 2010 de Formule 1 binnen, maar was steevast het kneusje van de klas. Aan het eind van 2012 was het geld op en sloot de Spaanse renstal de deuren. HRT, of Hispania Racing Team, zal wel de boeken ingaan als het team dat Daniel Ricciardo liet debuteren.

Photo by: XPB Images

Toyota F1 Team (2002-2009)

Toyota F1 Team (2002-2009)
8/21

Teams als Virgin, Lotus en HRT kwamen de Formule 1 binnen op het moment dat enkele grote constructeurs er de brui aan hadden gegeven. Het Japanse Toyota spendeerde tussen 2002 en 2009 een fortuin aan de Formule 1, maar kon nooit winnen. Na een ontluisterend 2009, waarin het team erg sterk startte met de dubbele diffusor, maar alle kansen de nek om wrong, had Toyota er genoeg van.

Photo by: XPB Images

Tyrrell (1970-1998)

Tyrrell (1970-1998)
9/21

Het historische team van Ken Tyrrell was in de jaren 90 een van de allerlaatste overlevers van de kleine, onafhankelijke teams uit de jaren 70 en 80. In 1970 won het met Jackie Stewart nog de wereldtitel, die glorietijd was in de jaren 90 al lang voorbij. Tyrrell hield zijn team staande tot eind 1998 met notoire veldvullers als Toranosuke Takagi en Ricardo Rosset, tot het werd opgekocht door British American Tobacco.

Photo by: LAT Images

BAR (1999-2005)

BAR (1999-2005)
10/21

De opvolger van Tyrrell, British American Racing, verscheen in 1999 met groot vertoon op het toneel. Manager Craig Pollock wist zijn Canadese landgenoot Jacques Villeneuve te strikken voor het ambitieuze project, maar op resultaten was het lang wachten. BAR zou nooit een wedstrijd winnen en onderhield een rivaliteit met Jordan om fabriekssteun van Honda te kunnen genieten.

Honda (2006-2008)

Honda (2006-2008)
11/21

Na lang motorpartner geweest te zijn van BAR, besloot Honda om het team van de tabaksreus over te kopen. Met Jenson Button werd een wedstrijd gewonnen. Dat gebeurde in de spektakelrace van Hongarije in 2006. De wagens van 2007 en 2008 waren echter niet vooruit te branden en vielen enkel op door hun matig gesmaakte "Earth Car" kleurenschema.

Photo by: XPB Images

Brawn GP (2009)

Brawn GP (2009)
12/21

In 2008 focuste Honda al snel alle middelen op de nieuwe reglementen van 2009, tot de Japanners opeens besloten om de stekker uit het programma te trekken. Technisch directeur Ross Brawn kocht het team dan maar zelf op en met de steun en motoren van Mercedes en een pijlsnelle wagen domineerden Jenson Button en Rubens Barrichello het eerste deel van 2009. Ondanks een remonte van Red Bull hield Button stand en won hij de wereldtitel. Sprookjes bestaan! Het team werd daarna door Mercedes opgekocht.

Photo by: XPB Images

Super Aguri (2006-2008)

Super Aguri (2006-2008)
13/21

Het sympathieke Japanse Super Aguri van ex-F1-rijder Aguri Suzuki was drie jaar lang de underdog bij uitstek na het verdwijnen van Minardi. Helemaal super liep het bij het tweede Honda-team niet en in 2008 ging de renstal met Takuma Sato en Anthony Davidson op de fles.

Photo by: XPB Images

Jordan (1991-2005)

Jordan (1991-2005)
14/21

Eddie Jordan bewees dat een F1-team ook rock en roll kon zijn. Zijn legendarische Jordan was niet verlegen om een stunt en begon aan het einde van de jaren negentig ook nog eens goed te presteren. Damon Hill en Heinz-Harald Frentzen zorgden voor enkele opmerkelijke overwinningen. Na de eeuwwisseling werd het alsmaar moeilijker om het financiële plaatje rond te krijgen, zeker toen het tabaksreus Bensons & Hedges en motorpartner Honda verloor. Het team werd in 2005 verkocht aan de Midland Group.

Photo by: LAT Images

Midland (2006)

Midland (2006)
15/21

Bij opvolger Midland verscheen Christijan Albers aan de zijde van Tiago Monteiro. Al na één seizoen werd het team opnieuw doorverkocht.

Photo by: Mike Lambert

Spyker (2007)

Spyker (2007)
16/21

Albers bleef aan boord bij de opvolger van Midland, de Nederlandse constructeur Spyker. Het team bleef gebaseerd in Silverstone, maar reed wel onder de Nederlandse vlag. Het team werd andermaal doorverkocht, dit keer aan de Indische zakenman Vijay Mallya. Force India werd geboren en bracht eindelijk stabiliteit bij het oude team van Eddie Jordan.

Minardi (1985-2005)

Minardi (1985-2005)
17/21

Het Italiaanse Minardi uit Faenza groeide door de jaren heen uit tot een echt cult-team. De renstal van Giancarlo Minardi deed in de dertigjarige geschiedenis nooit mee voor de prijzen, maar gaf nooit op. Daardoor kon het team op een schare fans rekenen. Na jarenlange financiële problemen verkocht Minardi het team aan de Australische zakenman Paul Stoddart. Die kon het team nog vijf jaar draaiende houden en liet odner andere Jos Verstappen voor het team rijden. In 2005 werd Minardi verkocht aan Red Bull, dat van de renstal het B-team Scuderia Toro Rosso zou maken.

Arrows (1978-2002)

Arrows (1978-2002)
18/21

Ook het Britse Arrows was jaar en dag een vaste waarde in de Formule 1 met rijders als Riccardo Patrese en Thierry Boutsen of later Derek Warwick en Eddie Cheever. Na de verkoop aan Tom Walkinshaw scoorde Damon Hill in 1997 bijna een stuntzege in Hongarije, maar verder zou Arrows altijd in het middenveld verscholen blijven. Daar kon ook Jos the Boss niets aan veranderen. In 2002 stierf het team een trage dood, het haalde het einde van het seizoen zelfs niet meer.

Photo by: XPB Images

Prost (1997-2001)

Prost (1997-2001)
19/21

Alain Prost kocht in 1997 het ter zielen gegane team op van zijn Franse landgenoot Guy Ligier. Het seizoen 1997 begon veelbelovend met het chassis dat oorspronkelijk voor Ligier was ontworpen. Olivier Panis veroverde veel punten en pakte zelfs twee podiumplaatsen, tot hij in Canada beide benen brak. Het team van Prost zette elk jaar echter een stapje achteruit en wisselde enkele mooie resultaten af met enorm veel opgaves door betrouwbaarheidsproblemen. Na een turbulent 2001, waarin Alesi uit onvrede opstapte en het team maar liefst vijf rijders versleet, waren de financiële problemen te groot om nog door te gaan en hield een diep ontgoochelde Prost ermee op.

Photo by: LAT Images

Stewart (1997-1999)

Stewart (1997-1999)
20/21

Het team van Jackie en zoon Paul Stewart zette eind 1996 de stap van Formule 3 en Formule 3000 naar de Formule 1 met de fabriekssteun van Ford. Het kleine team deed het vooral in 1999 verbazend goed met een overwinning voor Johnny Herbert en werd vierde bij de constructeurs. Die goede resultaten zette Ford ertoe aan om het team volledig in handen te nemen. Onder de naam van dochtermerk Jaguar zou het vanaf 2000 nog beter moeten gaan voor het team uit Milton Keynes.

Photo by: LAT Images

Jaguar (2000-2004)

Jaguar (2000-2004)
21/21

Dat viel echter dik tegen. Jaguar pakte in het eerste seizoen geen enkel podium en zou daar op vijf jaar tijd slechts twee keer in slagen. Ford begon zich af te vragen waarom het zoveel geld pompte en een mislukkend team en verkocht het team in 2004 aan energiedrankproducent Red Bull. De rest is geschiedenis. Teambaas Christian Horner verzamelde een topteam rond sterontwerper Adrian newey en zou met Sebastian Vettel vier wereldtitels op rij behalen.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Teams Team Lotus , Toyota Racing , Virgin Racing , Spyker F1 Team , Lotus F1 , Brawn GP , Honda Racing F1 Team , British American Racing , Caterham F1 , HRT Formula 1 Team , Super Aguri F1 , Minardi , Arrows , Jaguar Racing , Stewart Grand Prix , Jordan , Midland F1 Racing , Tyrrell , Manor Racing
Artikel type Special feature
Tags f1