Formule 1 GP van Italië
"Ik bleef SM maar vergeten!" – Tsunoda's vermakelijke anekdote over de nieuwe F1-auto's in Monza
Yuki Tsunoda heeft tot dusver een zeer sterke indruk achtergelaten als invaller bij Racing Bulls, al zegt hij in Italië pas echt te ondervinden hoe anders en hoe complex de F1-auto’s van dit jaar zijn.
Ronald Vording
Bewerkt: 5 sep 2026, 10:05
Kopieer link
Deel op Viber
Twee weken na zijn lovenswaardig goede optreden in Zandvoort is Yuki Tsunoda in Monza wederom sterk uit de startblokken gekomen. De Japanner liet tijdens de mediadag weten dat de Grand Prix van Italië een veel grotere uitdaging wordt dan Monza, aangezien de Temple of Speed anno 2026 ‘energiearm’ is en het dus meer op energiemanagement aankomt dan in Zandvoort.
Desalniettemin is hij wederom goed aan het raceweekend begonnen. Na de vrijdagse trainingen bezette Tsunoda de tiende positie, net achter Max Verstappen en slechts een tiende achter teamgenoot Arvid Lindblad.
Het roept de vraag op of Tsunoda zichzelf – gezien het lastige weekend dat hij had verwacht – heeft verbaasd. “Ja en nee”, laat de Japanner in het vierkantje voor media aan Motorsport.com weten. “Het is absoluut een worsteling geweest, vooral VT1, maar dat kwam meer doordat er over het algemeen veel dingen nogal rommelig waren.”
Foto door: Rudy Carezzevoli / Getty Images
Dat geldt niet zozeer voor Racing Bulls, maar meer voor de complexiteit van het 2026-reglement. Tsunoda kent Monza goed uit het grondeffecttijdperk, maar was derhalve nog gewend aan DRS.
Anno 2026 is dat vervangen door Straight Mode-zones en daar zijn er aanmerkelijk meer van dan voorheen met DRS. Monza kent vier SM-zones en die zijn ook broodnodig om de hoeveelheid drag te reduceren en het beeld met de 2026-auto’s niet nog pijnlijker te maken dan dat het nu al is.
Tsunoda vertelt met een lach echter dat hij steevast vergat om SM te gebruiken richting de Parabolica, simpelweg omdat het nog niet volledig in zijn systeem zat. “We hebben meer activeringspunten dan vorig jaar met het equivalent van DRS. En ik bleef maar vergeten om SM richting bocht 11 te gebruiken. Ik dacht: waarom verlies ik zoveel tijd? Oh, wacht, ik gebruik SM niet goed! Dus die dingen raakten me nogal hard. Dat zijn de uitdagingen die ik heb met het aanpassen van vorig jaar naar dit jaar.”
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
In de tweede training gebruikte Tsunoda SM wel op alle toegestane plekken en bleek hij verrassend competitief. “In algemene zin kwam het in VT2 allemaal wat meer samen. Het oogde toen goed, ook omdat we weten wat we nog moeten verbeteren."
“Ik denk dat Arvid zich iets comfortabeler voelt in de auto, dus er zijn voor mij nog wel wat dingen om te verbeteren. Het vertrouwen in de auto is nog niet 100 procent aanwezig, dus geleidelijk moet ik daar meer performance uit zien te halen.”
Tsunoda voorspelt chaos in de kwalificatie
Dat Tsunoda in zowel Zandvoort als Monza meteen de snelheid te pakken had, zegt logischerwijs iets over zijn eigen kwaliteiten, maar ook over hoe toegankelijk de Racing Bulls-auto is.
De VCARB 03 is een auto die goed in balans oogt en ook relatief makkelijk in een bruikbaar set-upvenster te krijgen valt, een groot contrast met de Red Bull-auto die Tsunoda uit 2025 gewend was.
“Het is nog te vroeg om dat te zeggen, omdat het pas de tweede race is en ik niet precies weet hoe dit zich verhoudt tot andere auto’s, maar ik krijg zeker veel steun van het team en bovendien is deze auto minder peaky dan wat ik vorig jaar heb ervaren.”
Waar veel dit jaar anders is, blijft één aspect nog wel hetzelfde in Monza: de slipstream is goud waard en dat aspect kan de kwalificatie chaotisch maken. “Ik denk dat het chaos wordt, in Q1, Q2 en waarschijnlijk ook Q3”, voorspelt Tsunoda. “Dat is het gebruikelijke verhaal in Monza en dit jaar waarschijnlijk jar nog iets extremer. We hebben daar een goede strategie voor nodig, maar dat soort dingen zijn moeilijk te voorspellen. Maar ja, de slipstream is absoluut belangrijk en dat heeft invloed op alles. Het wordt spicy!”
Foto door: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Lees ook:
Formule 1"We hebben overduidelijk een probleem" - Red Bull reageert op boordradio's Max Verstappen
Formule 1Waarom Kimi Antonelli’s inhaalrace in de Italiaanse GP lastiger kan worden dan verwacht
Formule 1Mercedes vs Ferrari: longruns GP van Italië wijzen geen duidelijke favoriet aan
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
WEC
WEC WEC
Barcelona
16 u
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
17 u
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Waarom Jorge Martín geen straf kreeg voor mogelijke jumpstart in Indonesia
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
17 u
Waarom Jorge Martín geen straf kreeg voor mogelijke jumpstart in Indonesia
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
17 u
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Vorig artikel Waarom Kimi Antonelli’s inhaalrace in de Italiaanse GP lastiger kan worden dan verwacht
Volgend artikel FIA-beroepshof reageert op beschuldigingen van partijdigheid door Flavio Briatore
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
21 u
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
4 d
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Meer van
Yuki Tsunoda
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
12 d
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Yuki Tsunoda legt uit waarom hij de Red Bull F1-auto in 2025 niet onder de knie kreeg
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
25 d
Yuki Tsunoda legt uit waarom hij de Red Bull F1-auto in 2025 niet onder de knie kreeg
“Ik geniet niet van het leven” – Hoe Yuki Tsunoda uitgeput raakte bij Red Bull F1
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
26 d
“Ik geniet niet van het leven” – Hoe Yuki Tsunoda uitgeput raakte bij Red Bull F1
Meer van
Racing Bulls
Wie sliep het slechtst vannacht: Nikola Tsolov
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wie sliep het slechtst vannacht: Nikola Tsolov
Racing Bulls heeft geen haast met keuze tussen drie 'fantastische' coureurs voor F1 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Racing Bulls heeft geen haast met keuze tussen drie 'fantastische' coureurs voor F1 2027
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Groot-Brittannië
3 m
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
4 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
17 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
29 d
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer