Hülkenberg heeft toch nieuwe verbrandingsmotor nodig

Om een herhaling van het probleem te voorkomen voerde Renault deze week wijzigingen door aan de turbo, zo vertelde manager Cyril Abiteboul. De Franse fabrikant ging ervan uit dat Hülkenberg voor het weekend op Silverstone alleen van een nieuwe turbo voorzien hoefde te worden. “De verbrandingsmotor en andere power unit-elementen zouden in orde moeten zijn”, zei hij.

Uit documenten van de FIA blijkt echter dat Hülkenberg toch een nieuwe verbrandingsmotor heeft gekregen, zijn derde van het seizoen. Dat levert de Duitser geen gridstraf op, maar die krijgt hij later in het jaar wel als Renault de Spec C van haar krachtbron introduceert. Hülkenberg kan de verbrandingsmotor waarmee hij in Oostenrijk racete ook niet meer op een later moment, in bijvoorbeeld een vrije training, gebruiken. Door het falen van de turbo is de verbrandingsmotor vervuild geraakt en daardoor kapot gegaan. “Dat hebben we gezien tijdens ons onderzoek. We kunnen hem dus niet meer gebruiken”, aldus Nick Chester, verantwoordelijk voor het chassis van Renault, tegen Motorsport.com.

Hülkenberg is op Silverstone ook aan zijn derde turbo van het jaar begonnen, wat hem evenmin een gridpenalty oplevert. Iedere coureur heeft voor het hele jaar drie verbrandingsmotoren, turboladers en MGU-H’s. Van de MGU-K, energieopslag en elektronica mogen slechts twee stuks straffeloos worden ingezet.

Met medewerking van Ben Anderson